10月北京地區(qū)二手車(chē)成交量增長(zhǎng)明顯，相比去年同期增長(zhǎng)了40%。與今年9月份相比較，總體成交量增長(zhǎng)了30%，其中北京本地交易仍舊占75%以上，月成交量增長(zhǎng)了28.7%；外遷車(chē)輛增長(zhǎng)迅速，月成交量增長(zhǎng)了50%。

　　旺季到來(lái)的正常交易開(kāi)始

　　每年進(jìn)入10月份都將是二手車(chē)交易的旺季，在第三季度經(jīng)營(yíng)狀況冷清的狀況下，10月份舊車(chē)中間商紛紛調(diào)整價(jià)格，適應(yīng)年底的交易趨勢(shì)，總體的供需情況明顯增加，根據(jù)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)每天市場(chǎng)內(nèi)人流量超過(guò)1.5萬(wàn)人。

　　新車(chē)降價(jià)造成二手車(chē)性價(jià)比提高

　　由于今年的新車(chē)交易情況似乎并沒(méi)有預(yù)期樂(lè)觀，因此不少新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商年底開(kāi)展大規(guī)模降價(jià)，有些車(chē)型的降幅甚至超過(guò)了廠家指導(dǎo)價(jià)格的20%，另外一些新車(chē)型的低價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng)的策略和買(mǎi)斷車(chē)型也造成了新車(chē)價(jià)格的提前下降。二手車(chē)在新車(chē)的重壓之下，價(jià)格一路走低，不少暢銷(xiāo)車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始下滑到新的價(jià)格空間，比如寶來(lái)、帕薩特、雅閣、富康等車(chē)型。因此對(duì)于用戶的吸引力增加，二手車(chē)的性價(jià)比明顯提高。

　　黃標(biāo)車(chē)主要促進(jìn)大型車(chē)輛外遷

　　明年開(kāi)始的新的黃標(biāo)車(chē)政策在某些程度上促進(jìn)了北京物流企業(yè)的置換車(chē)輛頻率，加上政府補(bǔ)貼的刺激作用，在10月份北京地區(qū)的二手車(chē)外遷數(shù)量增長(zhǎng)50%。目前交易的黃標(biāo)車(chē)主要集中在大型客車(chē)、貨車(chē)和特殊用車(chē)，小轎車(chē)數(shù)量并不多，總體并沒(méi)有對(duì)行情產(chǎn)生巨大的影響力。不過(guò)，化油器車(chē)型的價(jià)格出現(xiàn)明顯的下降。

　　明年限制牌照造成短期熱銷(xiāo)

　　雖然政府沒(méi)有明確表態(tài)，但是由于一些媒體的宣傳和老百姓的自身理解，不少用戶擔(dān)心北京政府會(huì)模仿上海政府采取限制牌照政策，采取拍賣(mài)或者其他方式限制車(chē)輛的登記和使用，這就會(huì)造成牌照的費(fèi)用明顯增加。根據(jù)上海近期行情，北京如果限制牌照，那么汽車(chē)牌照的使用費(fèi)用應(yīng)該不會(huì)低于3萬(wàn)元每臺(tái)，無(wú)形中增加了用戶的恐慌。因此一些夏利、奧拓、桑塔納等暢銷(xiāo)的老車(chē)型成為重點(diǎn)，銷(xiāo)售情況明顯上升，市場(chǎng)內(nèi)庫(kù)存量減少。

　　大排量車(chē)并沒(méi)有明顯漲價(jià)

　　雖然汽車(chē)消費(fèi)稅上漲，新車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了比較集中的購(gòu)買(mǎi)熱潮，不少車(chē)型也紛紛上漲了價(jià)格，但是目前二手車(chē)市場(chǎng)內(nèi)的大排量二手車(chē)并沒(méi)有明顯的價(jià)格上漲。一方面經(jīng)銷(xiāo)商擔(dān)心宏觀經(jīng)濟(jì)形式本身就會(huì)減少用戶群體，價(jià)格上漲會(huì)造成用戶流失，另外，這些車(chē)輛目前大部分在消費(fèi)稅上漲前入庫(kù)，并沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)壓力，合理利潤(rùn)加快循環(huán)才能確保年底的盈利。此外，新車(chē)漲價(jià)后經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì)根據(jù)情況逐步調(diào)整價(jià)格，最終還會(huì)回落到正常價(jià)格水平。

　　二手車(chē)單車(chē)?yán)麧?rùn)也在下滑

　　現(xiàn)在的二手車(chē)行業(yè)利潤(rùn)基本上進(jìn)入到了“正常軌道”，單車(chē)凈利率在3%-5%屬于非常正常的情況，通過(guò)薄利多銷(xiāo)才能形成整體盈利。很多經(jīng)銷(xiāo)商擔(dān)心全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)中國(guó)產(chǎn)生的影響會(huì)造成一段時(shí)間的內(nèi)需減少和消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)欲望降低，通過(guò)降低價(jià)格和提高服務(wù)能夠在這段艱難時(shí)期實(shí)現(xiàn)盈利。另外，依靠車(chē)輛本身的價(jià)值縫隙已經(jīng)越來(lái)越難形成較高利潤(rùn)，因此二手車(chē)面臨重要的轉(zhuǎn)型期。

　　進(jìn)入到第四季度以來(lái)，二手車(chē)總體的成交量應(yīng)該會(huì)繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，全年按照年初預(yù)期應(yīng)該達(dá)到35萬(wàn)輛以上。不過(guò)以目前的形勢(shì)看，二手車(chē)的交易量增長(zhǎng)速度應(yīng)該是處在比較低的階段，行業(yè)進(jìn)入到了轉(zhuǎn)型和調(diào)整期，因此我們認(rèn)為余下兩個(gè)月將是關(guān)系到2008年總體情況的關(guān)鍵時(shí)期。

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，近期出售時(shí)間較長(zhǎng)的低價(jià)位二手車(chē)相對(duì)時(shí)機(jī)比較好，購(gòu)買(mǎi)10萬(wàn)元以上二手車(chē)用戶可以考慮出手，高價(jià)位豪華車(chē)型目前價(jià)格尚未明顯上漲，可以根據(jù)新車(chē)價(jià)格以及供貨情況確定購(gòu)買(mǎi)。(王萌）