廖先生開(kāi)了十多年的大貨車(chē)，作為個(gè)體運(yùn)輸戶(hù)，跑長(zhǎng)途，家里也有了兩輛小車(chē)。他的經(jīng)驗(yàn)之談是，做足養(yǎng)護(hù)功夫，不僅能讓你的愛(ài)車(chē)身手強(qiáng)健、不“生病”，也能節(jié)約不少的燃油。

　　第一式：保持輪胎氣壓

　　輪胎在按標(biāo)準(zhǔn)充氣后，行駛一段時(shí)間后會(huì)自然損耗，造成氣壓不斷下降。氣壓下降后，行駛阻力會(huì)大大增加，油老虎就會(huì)越來(lái)越威猛。因此，有必要經(jīng)常檢查輪胎氣壓，該充氣就充氣，就確保氣壓保持在正常范圍。

　　第二式：不要更換寬胎

　　改用寬胎或許讓你的車(chē)看起來(lái)更有型、開(kāi)起來(lái)更爽，但輪胎越寬，車(chē)輪阻力就越大，耗油就越多，因此如果是在正常路況的道路行駛、特別是在城市道路行駛的話，那也用不上更大的抓地能力，完全沒(méi)有必要更換寬胎，浪費(fèi)油錢(qián)。

　　第三式：保持靈動(dòng)制動(dòng)

　　良好的制動(dòng)裝置可以提高汽車(chē)行駛的平均技術(shù)速度和運(yùn)輸效率，如果制動(dòng)性能不好，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，因此要保養(yǎng)、調(diào)整好制動(dòng)系統(tǒng)，保證制動(dòng)系裝置正常運(yùn)作，防止出現(xiàn)制動(dòng)不靈、制動(dòng)發(fā)咬、制動(dòng)跑偏和制動(dòng)不穩(wěn)等故障，減少油耗。

　　第四式：車(chē)身“肌膚”嫩滑

　　車(chē)輛時(shí)速超過(guò)30公里后，汽車(chē)行駛中遇到的主要阻力是空氣阻力，當(dāng)汽車(chē)表面不潔、損壞和粗糙時(shí)，會(huì)加大車(chē)身與空氣間的摩擦阻力，白白增加油耗，因此要小心開(kāi)車(chē)，避免發(fā)生意外撞車(chē)，同時(shí)定期打蠟，保持車(chē)身“肌膚”嫩滑。

　　第五式：強(qiáng)健汽車(chē)“心臟”

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)“喝”什么樣的油，發(fā)動(dòng)機(jī)性能不良就會(huì)“胃口”大開(kāi)，增加油耗，因此有必要每年至少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做一次預(yù)防保養(yǎng)。另外，燃燒室的積炭增多后，容易引起可燃混合氣的自燃，造成功率下降，如果積炭過(guò)多，會(huì)增耗燃油8%左右，因此在二級(jí)保養(yǎng)和因其他原因拆卸氣缸蓋時(shí)要認(rèn)真清除燃燒室和活塞頂部的積炭，減少不必要的燃油消耗。

　　第六式：調(diào)整火花塞間隙

　　火花塞是將高壓電引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)，在電極間產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合氣。據(jù)試驗(yàn)證明：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25%；兩只不工作就要多消耗燃油60%以上。另外火花塞間隙的大小、積炭的多少等等都對(duì)功率和耗油有直接的影響。在使用中應(yīng)注意正確調(diào)整好火花塞間隙，其間隙的調(diào)整必須根據(jù)各車(chē)型規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和氣缸的實(shí)際壓力來(lái)調(diào)整。過(guò)大在發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)容易斷火，過(guò)小則火花較弱，不易點(diǎn)燃混合氣，容易造成積炭，形成短路而不能跳火，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，增加了燃油的消耗。

　　第七式：選擇好的加油站

　　民營(yíng)油企開(kāi)采、提煉的油品質(zhì)量很多都不如中石油、中石化，由于拿油渠道不同，不同加油站出來(lái)的油品質(zhì)量會(huì)有一定的差別，有的加油站可能93號(hào)汽油好一些，有的可能97號(hào)汽油好一些。油品質(zhì)量不好，可能雜質(zhì)太多，通常也不能實(shí)現(xiàn)充分燃燒，白白燒油。因此，在自駕游期間加油要留意加油站的油品質(zhì)量。

　　第八式：用黏度最低的滑機(jī)油

　　汽車(chē)使用手冊(cè)上應(yīng)該都有說(shuō)明汽車(chē)所能用的最低黏度滑機(jī)油。滑機(jī)油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。