霸銳配有電子四驅(qū)、高速四驅(qū)及低速四驅(qū)三種模式，通過(guò)一個(gè)旋鈕切換，但4H到4L必須先將變速器擋位掛到N擋才能操作。霸銳的四驅(qū)系統(tǒng)并不帶差速鎖，當(dāng)有車輪離開(kāi)地面或空轉(zhuǎn)時(shí)，無(wú)法通過(guò)重新分配扭矩把車輛帶出來(lái)，從這點(diǎn)上看出霸銳也并非真正的硬派越野車。不過(guò)，霸銳仍然提供了一個(gè)實(shí)用裝置——陡坡緩降系統(tǒng)，能應(yīng)付高難度的越野路況。

　　霸銳3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與歐菲萊斯相同，V6結(jié)構(gòu)，帶CVVT技術(shù)，輸出有所增加，最大功率206Kw/6000rpm，最大扭矩達(dá)到362Nm/4400rpm，與5前速手自一體變速器匹配，整體動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，特別是公路上，是想要多少就會(huì)有多少。除此之外，這套動(dòng)力系統(tǒng)還表現(xiàn)出同檔車少見(jiàn)的“高級(jí)”感——即靜肅性，無(wú)論是高轉(zhuǎn)，還是低轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)始終順滑運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)有大噪音涌入車廂滋擾乘客。

　　豪華越野車

　　近些年來(lái)，起亞在中國(guó)下了很大力氣，試圖通過(guò)中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)起亞的全面復(fù)興，因此，除了合資公司東風(fēng)悅達(dá)起亞不斷擴(kuò)大產(chǎn)能推出新車型之外，起亞還第一時(shí)間把旗下最新車型導(dǎo)入中國(guó)。今年的主打新車是剛剛?cè)�球上市的最新大型SUV——Boreggo，中文名為“霸銳”，目標(biāo)鎖定為豐田漢蘭達(dá)、普拉多及現(xiàn)代維拉克斯。

　　樸實(shí)的外觀

　　霸銳是起亞進(jìn)軍高端SUV市場(chǎng)的第一次嘗試，但在早先上市的北美市場(chǎng)，霸銳表現(xiàn)不溫不火，這和美國(guó)次貸危機(jī)、油價(jià)上漲等因素有很大關(guān)系。不過(guò)，這并未影響起亞高層的決心，支持他們這種信念的正是中國(guó)今年高檔SUV仍然超過(guò)50%的增長(zhǎng)速度。

　　由于是旗艦車型，霸銳擁有一個(gè)不同于起亞其他車型的專屬車標(biāo)，這種待遇之前只有歐菲萊斯享有。霸銳的外形給人的觀感除了大，就是樸實(shí)，沒(méi)有用特別曲線營(yíng)造靚麗的輪廓，也沒(méi)有刻意凸顯SUV常見(jiàn)的肌肉感，整車上下找不出讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)�？梢哉f(shuō)，沒(méi)有特點(diǎn)就是霸銳最大的特點(diǎn)。

　　延續(xù)傳統(tǒng)的高配風(fēng)格

　　高配置向來(lái)是起亞車型最大的賣點(diǎn)，霸銳也不例外，如今常見(jiàn)的豪華配置在霸銳上都找得到。智能鑰匙、一鍵式啟動(dòng)功能、觸摸式DVD液晶屏、方向盤(pán)電動(dòng)四向調(diào)節(jié)、手套箱里影音系統(tǒng)外接盒可接駁游戲機(jī)、第二三排空調(diào)獨(dú)立控制、后視鏡集合倒車影像……這些配置實(shí)用性高，也顯檔次。

　　大型SUV一般不用擔(dān)心空間問(wèn)題，第二排往往是足夠?qū)挸�，霸銳也不例外，而第三排除了進(jìn)出稍微不便之外并沒(méi)有什么投訴。最難得的是中排頭頂、后排頭頂、后排側(cè)面都分布著多個(gè)不小的出風(fēng)口，每個(gè)座位都能得到充分的冷風(fēng)輸送，而且，每個(gè)座位都配有獨(dú)立的儲(chǔ)物格，不用再為沒(méi)有地方放飲料瓶而煩惱。

　　第三排坐椅可以完全折疊收入地板下，從而騰出一個(gè)大的行李廂，如果不夠，中排坐椅也可往前放倒得到類似于MPV的超大空間，可用來(lái)運(yùn)送大件東西。

　　霸銳并非徹底化的城市SUV，仍保留了傳統(tǒng)越野車的非承載式車身，也就是底盤(pán)有大梁，這種設(shè)計(jì)更能應(yīng)付越野，但公路奔跑能力就弱了一些，霸銳的方向盤(pán)很輕，虛位不小，開(kāi)起來(lái)很輕松，但路感不是那么的清晰直接。霸銳的底盤(pán)最小離地間隙是217mm，配有245的大輪胎，越野架勢(shì)十足，但由于重心較高，彎道里的側(cè)傾現(xiàn)象比較明顯。

　　結(jié)語(yǔ)：在進(jìn)口車市場(chǎng)，起亞屬于“草根”階層，名氣不如豐田、現(xiàn)代，更不如寶馬、奔馳，但可貴的是起亞有著“草根”意識(shí)：它不賣設(shè)計(jì)，卻提供良好的工藝和質(zhì)感；不追求時(shí)髦，但豪華配置一項(xiàng)不少；不標(biāo)榜血統(tǒng)，但有著極佳的舒適性和高級(jí)感。當(dāng)然，最為關(guān)鍵的，起亞往往把進(jìn)口車定出一個(gè)國(guó)產(chǎn)價(jià)。但不能否認(rèn)的是，在豪華SUV這個(gè)市場(chǎng)，品牌往往等同于購(gòu)買(mǎi)說(shuō)服力，不少買(mǎi)家是因?yàn)橄矚g某個(gè)品牌所以購(gòu)買(mǎi)它的車型。雖然霸銳有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力，是款實(shí)用性極高的SUV，但它依然面臨著如何提升品牌形象這個(gè)老問(wèn)題。(周偉力)

　　起亞霸銳3.8參數(shù)

　　長(zhǎng)/寬/高(mm) 4880/1915/1810

　　軸距(mm) 2895

　　輪胎規(guī)格 245/70 R17

　　最大功率(Kw/rpm) 206/6000

　　最大扭矩(N·m/rpm) 362/4400