在歷經(jīng)了七八月的“冷市”之后，二手車市場終于迎來“一米陽光”。從往年的交易行情分析，9月不僅是新車市場的黃金分割點(diǎn)，對于二手車市來說，也同樣是一個較為明顯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　銷售旺季重在拼資源

　　記者走訪百聯(lián)二手車市場以及中山北路二手車市時發(fā)現(xiàn)，此時的人氣相比7、8兩月旺了不少。多家舊車銷售商告訴記者，近期咨詢二手車行情的消費(fèi)者不在少數(shù)，市場內(nèi)用于展示舊車的車位還出現(xiàn)了空缺現(xiàn)象。更有不少二手車公司現(xiàn)場只留守了一兩個人值班，其他人都去辦交易手續(xù)或者忙著收車去了。

　　在新車市場，經(jīng)銷商之間往往通過“拼優(yōu)惠、拼服務(wù)”來競爭，而二手車市場由于受到買賣雙方主觀意愿及車輛本身的車況等因素的影響，往往比拼車價的情況并不多見，反而更多的是比誰的渠道多、人脈廣。因為這樣二手車車源信息的儲存量就會多，車型多則消費(fèi)者的選擇余地大，成交的概率也自然更大。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，進(jìn)入9月，車主們的消費(fèi)欲望得以釋放，各地的二手車市都有回暖的跡象。但也有個別經(jīng)銷商喜憂參半。雖然近期二手車市呈現(xiàn)一片繁榮，但自6月成品油價格上漲后，2.5L排量以上車型的銷售情況一直不溫不火，部分二手車商反應(yīng)，手中仍有部分積壓車未消化掉。

　　新消費(fèi)稅影響黃牛牌價

　　據(jù)一位張姓黃牛透露，新消費(fèi)稅促使購買大排量車型的消費(fèi)者提前消費(fèi)，而他們中就有一部分人還未持有上牌額度，每月拍牌提供的額度有限使得他們把目光轉(zhuǎn)移到了二手車市。雖然這部分的消費(fèi)者所占比例并不大，但對于黑市牌照的價格還是產(chǎn)生了一定影響。據(jù)了解，近期黑市牌照的價格普遍高于8月私車額度拍賣平均中標(biāo)價1500-2000元，達(dá)到38000-39000元。

　　而對于10月份即將實施的自選號政策，二手車商普遍認(rèn)為，不會波及到二手車市場。因為上海的拍牌政策只是拍賣額度，自選號是在車主拍到額度之后的行為，對于額度價格不會產(chǎn)生影響。