國內(nèi)車市經(jīng)過8個月后，各車系都在新車上市、降價促銷等環(huán)節(jié)上不斷擴(kuò)充。日系車不斷完善其產(chǎn)品布局；德系車，逐步將新車型滲透到家庭用車和公務(wù)用車的序列；法系車，不斷推出緊湊型轎車；美系車，在市場競爭更激烈時別克新凱越的潛能得以發(fā)揮；韓系車則有伊蘭特悅動和兩廂賽拉圖攢足人氣。

　　日系廠商不斷完善產(chǎn)品線布局

　　以東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、一汽豐田、廣州豐田代表的日系合資汽車品牌中，新雅閣、新天籟相繼上市，使日系在中高級領(lǐng)域競爭更加激烈。

　　當(dāng)雅閣與凱美瑞競爭進(jìn)入膠著階段時，日產(chǎn)新天籟拿出了市場制勝秘密武器。東風(fēng)日產(chǎn)西安隆康4S店市場部經(jīng)理劉瀟說，從6月25日到7月31日，新天籟全國銷量超過1萬輛，創(chuàng)下了中高級車上市當(dāng)月銷量新紀(jì)錄。4月，東風(fēng)本田推出CRV兩驅(qū)自動擋，9月推出CRV兩驅(qū)6速手動擋，東風(fēng)本田陜西奧本店市場部經(jīng)理荊鑫說，東風(fēng)本田除推改款新車型滿足消費(fèi)者需求外，CRV的年產(chǎn)能也將從12萬臺調(diào)整到24萬臺。

　　今年以來，日產(chǎn)本田、豐田、馬自達(dá)等日系合資企業(yè)帶來8款全新車型，以新飛度和豐田YARIS為代表的車型主攻國內(nèi)小型車市場。

　　南北大眾精準(zhǔn)營銷異曲同工

　　以上海大眾和一汽大眾為代表的德系車型，在已過去的8個月中表現(xiàn)相當(dāng)活躍。

　　在新車型方面，一汽大眾8月推出了新捷達(dá)，上海大眾推出了志駿和郎逸。在市場營銷方面，一汽大眾將促銷力度及各種廣告攻勢，幾乎全用在了邁騰上面。一汽大眾陜西百佳4S店市場部經(jīng)理白驪鵬說，今年前8個月一汽大眾對邁騰作了很大的推廣，使這款車月銷量節(jié)節(jié)攀升。

　　上海大眾在帕薩特銷量平穩(wěn)增長情況下，將市場營銷重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了朗逸身上。上海大眾西安唐都燕華4S店市場部經(jīng)理田春風(fēng)說，朗逸全國上市前，店內(nèi)已接到幾十個訂單。

　　大眾作為北京奧運(yùn)會贊助商，在奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f、奧運(yùn)賽事報道等環(huán)節(jié)，使上海大眾、一汽大眾、斯柯達(dá)、奧迪汽車及企業(yè)LOGO不斷曝光。南北大眾推出與奧運(yùn)同行、與冠軍分享勝利的活動，提升了品牌知名度。

　　法系廠商推緊湊型車世嘉成亮點(diǎn)

　　近年來法系合資品牌在國內(nèi)市場越發(fā)活躍，今年前8個月，東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致分別推出雪鐵龍世嘉(C4)、新愛利舍、307兩廂。這些車型出現(xiàn)后，不但完善了各車系產(chǎn)品序列，且為現(xiàn)有的小型車和緊湊型轎車市場注入了活力。

　　從前8個月的銷售狀況來分析，標(biāo)致307兩廂版銷量一般。人們普遍看好世嘉，它是東風(fēng)雪鐵龍出擊中高端兩廂車市場的利器。東風(fēng)雪鐵龍陜西華秦4S店張毅說，從用戶的預(yù)訂情況來看，世嘉將成為東風(fēng)雪鐵龍的熱銷車型。

　　美系合資車企推新車搶占份額

　　美系車能榮登銷量榜首，得益于其代表軍團(tuán)通用汽車下的別克凱越和雪佛蘭樂風(fēng)這兩款車型。長安福特�？怂�、蒙迪歐制勝在今年前8個月，也取得了不錯的銷售業(yè)績。

　　上海通用的新凱越因垂直換代，在上半年損失了一定的銷量，不過上市之后新凱越愈戰(zhàn)愈勇，7月份，在全國市場上拿下了13949輛的銷售成績，位居銷量排名的第3位。上海通用除了新凱越表現(xiàn)優(yōu)異之外，樂風(fēng)也擔(dān)當(dāng)了銷量的重任，7月份銷量達(dá)到8160輛。估計到了9月份別克新凱越與樂風(fēng)又會給上海通用當(dāng)月的銷量立下汗馬功勞。

　　韓系合資車企伊蘭特悅動救市

　　今年前8個月，北京現(xiàn)代推出了伊蘭特悅動、東風(fēng)悅達(dá)起亞推出了2.7L獅跑和兩廂賽拉圖。伊蘭特悅動上市后，給北京現(xiàn)代汽車的銷售帶來了無限生機(jī)，北京現(xiàn)代陜西福達(dá)店總經(jīng)理張浩介紹說，以北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞實(shí)利很強(qiáng)的實(shí)力，他們店每月伊蘭特悅動能銷售40多臺，還有許多客戶預(yù)訂排隊(duì)等候提車。東風(fēng)悅達(dá)起亞，憑借兩廂賽拉圖取得了驕人業(yè)績。

　　在2008年中，北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞這兩家企業(yè)的新車型計劃，主要還是集中在“小型車”和“緊湊型”車市場里。雖然銳歐千里馬和雅紳特上市后市場表現(xiàn)一般，但北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞仍對這一市場抱有信心，外形更加時尚的I30和兩廂銳歐也將在今年相繼量產(chǎn)。(王文凱）