天下沒有省油的燈，只要引擎一發(fā)動，就一直在消耗油料，要馬兒跑就要喂馬兒吃草，但我們平常只要稍微糾正開車習(xí)慣，就可讓愛車少吃點油。

　　下面我就來分析一下愛車油料損耗最多的幾種狀況，供大家參考，來避免產(chǎn)生無謂的油耗浪費。

　　狀況1 交通大塞車，長時間動彈不得時引擎不熄火，或是開著冷氣睡午覺。

　　在日本，一般小客車怠速10分鐘的耗油量約為140cc，等于可行駛1.4公里了，所以引擎長時間以怠速運轉(zhuǎn)是很浪費油料的。很多人認為熄火再發(fā)動引擎會比較耗油，而不愿熄火，其實停車超過1分鐘，原地怠速耗油量就會超過重新發(fā)動引擎耗費的油量。建議大家引擎發(fā)動后，如果在原地不走超過1分鐘，就應(yīng)熄火。

　　狀況2 在道路狹窄、交通繁忙的路段猛超車。

　　這時駕駛者往往發(fā)現(xiàn)在加足油門超越前車一半時，發(fā)現(xiàn)來車不讓，而必須作緊急剎車，會車后又猛加油超車，愛車寶貴的油料就在一加油、一剎車之間消耗得特別兇！而倒頭來你會發(fā)現(xiàn)這樣做并沒有搶到什么時間，油料白浪費了。

　　狀況3 溫車太久，超過30秒。

　　現(xiàn)代計算機噴射車是不需溫車的，冷車發(fā)動后，給它30秒的時間，讓機油油壓打起來之后，即可起步，一面開一面溫車，大約兩三分鐘后，引擎就可達到工作溫度。

　　狀況4 冷車階段猛踩油門飆車。

　　這時由于引擎水溫尚低，猛踩油門大量噴進汽缸的油料無法完全燃燒，再加上油料燃燒所產(chǎn)生的熱能大部分會被冷卻水吸走，油門就必須連續(xù)重踩，才能維持你想要的馬力輸出，當(dāng)然油料消耗就非常兇了。

　　狀況5 冷氣溫度設(shè)定太低。

　　原本設(shè)定在25℃就夠冷了，卻調(diào)到20℃以下，逼得冷媒壓縮機一直持續(xù)運轉(zhuǎn)，增加了引擎負荷，引擎就會比較耗油。

　　正確的做法是，冷氣溫度不要調(diào)得太低，有恒溫控制的定在25-26℃就夠涼了，而不要開在20℃，這樣才會比較省油。因為開冷氣的時候必須帶動冷媒壓縮機，你一直開著冷氣，或是冷氣溫度調(diào)得很低，壓縮機就會一直轉(zhuǎn)動而消耗引擎的馬力，自然愛車就會比較耗油。

　　狀況6 輪胎氣壓偏低。

　　胎壓低，輪胎接地面積就會變大，行車阻力和油耗就會增加。所以建議大家最好一個月檢查愛車輪胎一次，以免無謂油料浪費！(郭守穗）