目前在上海、北京等城市都出現(xiàn)了一種二手車標(biāo)車的業(yè)務(wù)，車主可通過網(wǎng)上競拍的方式將車輛賣給競拍者。根據(jù)“標(biāo)車”業(yè)務(wù)提供方的宣傳資料，標(biāo)車最大優(yōu)勢就是車主可以看到自己車輛的具體交易價(jià)格，同時(shí)車主可以繞開市場上存在的黃牛而獲得最大的賣車?yán)麧櫋?/p>

　　“標(biāo)車”這一交易模式目前已在上海、北京、廣州、深圳、成都等城市出現(xiàn)，其“繞開黃牛，直接針對市場”的特點(diǎn)是該方式受到追捧的一個(gè)重要原因。可近日，一位二手車黃牛向記者透露，“標(biāo)車的買家?guī)缀醵际屈S牛，車主根本無法通過標(biāo)車來擺脫黃牛的騷擾”。

　　黃牛借標(biāo)車業(yè)務(wù)收車

　　標(biāo)車，是目前在上海、北京等城市都出現(xiàn)的一種新型二手車交易模式，它為各類買家提供了一種全新的二手車收購模式。根據(jù)“標(biāo)車”業(yè)務(wù)提供方的宣傳資料，標(biāo)車最大優(yōu)勢就是車主可以看到自己車輛的具體成交價(jià)格，同時(shí)車主可以繞開市場上存在的黃牛而獲得最大的賣車?yán)麧櫋?/p>

　　據(jù)了解，標(biāo)車業(yè)務(wù)主要是讓賣家通過網(wǎng)絡(luò)標(biāo)車系統(tǒng)公開向二手車市場內(nèi)的經(jīng)紀(jì)公司出售，最終出價(jià)高的經(jīng)紀(jì)公司和車主進(jìn)行溝通，最終成交。

　　然而，一位二手車黃牛告訴記者：“不管標(biāo)車在網(wǎng)絡(luò)上如何宣傳，事實(shí)上所有來標(biāo)車的基本上全是黃�！�。據(jù)該該黃牛透露，標(biāo)車為他們收車帶來了極大的便利，同時(shí)也給他們帶來了利潤增長點(diǎn)。據(jù)他介紹，一位黃牛在一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)曾通過標(biāo)車標(biāo)到了16臺(tái)二手車，最終出售15臺(tái)。

　　一個(gè)看似方便了買方和賣方的標(biāo)車業(yè)務(wù)，為何最終成了黃牛的“專場標(biāo)車會(huì)”呢？

　　多數(shù)黃牛掛靠經(jīng)紀(jì)公司

　　“市場上的黃牛大部分都是經(jīng)紀(jì)公司的工作人員�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示。

　　目前市場上的黃牛分為多種，一種是以個(gè)體為單位的收車者，但這類黃牛最終也會(huì)將收購到的二手車轉(zhuǎn)到經(jīng)紀(jì)公司進(jìn)行處理；而更大一部分黃牛則是掛靠在各經(jīng)紀(jì)公司之下，成為了該公司的工作人員。

　　雖然二手車標(biāo)車給賣車的車主提供了一個(gè)很好的交易平臺(tái)，但車主仍然無法擺脫市場上黃牛的干擾。據(jù)悉，二手市場內(nèi)的黃牛私下溝通比較頻繁，車主雖然將車放在網(wǎng)絡(luò)標(biāo)車系統(tǒng)上出售，但其車價(jià)還是受到經(jīng)紀(jì)公司黃牛的“圍標(biāo)”，依然被控制在買方手中。

　　據(jù)了解，標(biāo)車成功者的最終價(jià)格并不一定會(huì)成為車主的成交價(jià)。目前標(biāo)車出價(jià)最高者獲得的并不是車輛，而是和賣家之間的見面權(quán)。標(biāo)車最高者在獲得見面權(quán)后將和賣者進(jìn)行進(jìn)一步溝通，而在這個(gè)環(huán)節(jié)，黃牛又會(huì)變相將最終的價(jià)格壓低。

　　私人無法買賣成障礙

　　為什么標(biāo)車一定要通過經(jīng)紀(jì)公司才能進(jìn)行拍賣呢？記者發(fā)現(xiàn)，這主要受制于目前市場上存在的二手車交易規(guī)定。

　　目前，國家雖然允許私人進(jìn)行二手車交易，但二手車交易必須要在二手車市場內(nèi)才能完成。為此，“私人不能私下交易”的規(guī)定也促使了市場上經(jīng)紀(jì)公司的參差不齊，而買家和賣家之間的信息不對稱也造成了二手車交易過程中存在諸多問題。

　　標(biāo)車雖然提供了一種公開的交易模式，但由于競標(biāo)者都是經(jīng)紀(jì)公司中的黃牛，車輛也大部分被收入經(jīng)紀(jì)公司，而經(jīng)紀(jì)公司在出售時(shí)又勢必再次隱瞞車輛的具體信息，使得二手車買賣再次成了“霧里看花”。(許誠瑋）