為時16天的奧運會剛剛結(jié)束，另一賽場上的賽事已全面啟動。對車企來說，對于這場賽事似乎已經(jīng)等待了許久。自從年前最后一波銷售高潮過去，車企就一直處在低谷中。

　　連續(xù)多年的高速增長讓車商車企一直不缺人關(guān)注，也練就了一身當主角的本領(lǐng)。但今年以來，抗震救災，汽車不是主角；奧運會，汽車不是主角……縱使使出渾身解數(shù)，宏觀經(jīng)濟背景和題材決定汽車銷售一次次淡出人們的關(guān)注點。今年漫長半年多的“非主流”境遇讓車企車商如梗在喉，沖擊千萬輛的年度產(chǎn)銷計劃又如同利劍懸在頭頂。

　　2008年還沒有結(jié)束，但這可以說是汽車界2008年最后的奮力一搏。

　　2008年，中國汽車市場并沒有因為奧運會的到來呈現(xiàn)火爆的場面。奧運之前的頹勢，更加激起了人們對于奧運后市場的期盼，奧運會能否成為中國汽車市場重新燃起激情的轉(zhuǎn)折點？奧運會閉幕后的一個季度，中國汽車市場能否出現(xiàn)轉(zhuǎn)折，甚至報復式的井噴？2008年中國汽車產(chǎn)銷能否實現(xiàn)千萬輛的突破？

　　嚴重的市場積壓數(shù)字尋求突破，春節(jié)旺場又在2009年遠水難救近火，對于車企車商來說，能否在2008年拼塊金牌，機會只在“金九銀十”這一季的最后一搏。于是有的忙著推新車，有的高舉價格利器，有的通過服務挖潛力……在這場“車市奧運會”中，誰能成為車界的“飛人”和“飛魚”脫穎而出？市場翹首期盼著。 (楊吟)