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對(duì)比試駕雅力士、新飛度、馬自達(dá)2 (3)

2008年08月14日 16:46 來源:南方都市報(bào)

  新飛度:需要被“虐待”

  試駕過程中兩組車友駕駛的新飛度和雅力士有一次并排在路上等紅燈,駕駛新飛度的王先生似乎有意要與對(duì)方比拼一番,紅燈轉(zhuǎn)綠后便加油門向前沖,但他不解的是始終還是慢人家一步,被拋身后的王先生心有不甘,“為什么我這部1.5i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)跑不過對(duì)方的1.6雙VVTi?”坐在旁邊的陪駕員一番解說平息了王先生的疑問,明白兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同特性。i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)是臺(tái)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),在6000轉(zhuǎn)時(shí)才可以達(dá)到峰值扭矩,而雅力士的雙VVTi在4500轉(zhuǎn)就可以達(dá)到峰值扭矩,油門初段提速反應(yīng)比新飛度輕快。相比之下新飛度就像一臺(tái)需要被“虐待”的機(jī)器,需要中段繼續(xù)向油門施壓,到了4500轉(zhuǎn)左右才開始真正發(fā)力,能感受到輕微的推背感。高轉(zhuǎn)的發(fā)力比較持續(xù),也是VTEC技術(shù)的強(qiáng)項(xiàng)所在。不過發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是有些明顯,王先生稍微激烈一點(diǎn)的油門動(dòng)作都引起了后排座位上王太太和女兒的精神緊張。王太太提出了疑問,噪音的問題怎么解決?陪駕員解釋道改用手動(dòng)模式同時(shí)由于換擋時(shí)機(jī)全由駕駛者控制,日常駕駛中大部分時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,要比自排版本低一些。

  馬自達(dá)2:請(qǐng)溫柔地待它

  不識(shí)“馬性”的車友可能對(duì)馬自達(dá)2的動(dòng)力表現(xiàn)容易存在誤解,比如初段提速慢,中后段力量不足等。對(duì)此車友許先生對(duì)小馬進(jìn)行了“平反”———完善、順暢是馬2的特點(diǎn),瞬間加速不是它的特長。許先生認(rèn)為以中低速行車,馬自達(dá)2的油門既敏捷又容易控制,它的性能完全足夠應(yīng)付日常使用,只是當(dāng)你想以較短時(shí)間追上車流時(shí),就要狠心一點(diǎn)踩油門去kickdown(讓變速箱降擋)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)性格活躍,但你需要“溫柔”地對(duì)它,緩緩地向油門施壓時(shí),它的轉(zhuǎn)速會(huì)很積極地上升,小小的轉(zhuǎn)速表中指針會(huì)很爽快地爬上到五六千轉(zhuǎn),到了130km/h左右會(huì)感覺還有一股綿力,可以一直攀升到160km/h.“馬2的換擋平順、直接,嗓門是有點(diǎn)大,頗得其大哥馬3、馬6的‘真?zhèn)鳌,但發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還算順暢”。許先生評(píng)價(jià)道。

  操控

  新飛度:表現(xiàn)中庸

  操控性能一貫不是飛度的特長,但從新飛度在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)方面的改進(jìn)可看出它正努力向激起駕駛者操控欲望的方向前進(jìn)。試駕成員朱小姐是位試車?yán)蠈⒘,她認(rèn)為新飛度的轉(zhuǎn)向回中力比老飛度明顯加強(qiáng)了,尤其是低速時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤一個(gè)角度然后放手,它會(huì)積極地往中間回正,不再是上一代那種輕飄飄的感覺,但新飛度的轉(zhuǎn)向仍不夠完美,過彎時(shí)方向盤的指向性還是有些模糊,“在高速急彎時(shí),前輪的軌跡和方向盤角度總會(huì)有些偏差”,朱小姐說。此外,追求完美操控感的朱小姐對(duì)新飛度的制動(dòng)表現(xiàn)也提出了更高的要求,老款飛度使用的前碟后鼓制動(dòng)被指“偏軟”,新飛度1.5用上了前后碟剎,制動(dòng)踏板的初段來得比上代敏銳很多,但在朱小姐看來新飛度的制動(dòng)性能仍有提高的空間。

  馬自達(dá)2:靈活自如

  盡管仍對(duì)馬自達(dá)2的空間和起步動(dòng)力太小耿耿于懷,但車友周先生對(duì)小馬的制動(dòng)表現(xiàn)還是給出了不錯(cuò)的評(píng)價(jià),“剎車挺靈而且轉(zhuǎn)向輕巧,對(duì)于男孩子來說可能會(huì)感覺太輕,缺少手感!瘪R自達(dá)的擁護(hù)者許先生再次為小馬“正名”,在他看來小馬是部非常聽話的代步工具,除了制動(dòng)、轉(zhuǎn)向表現(xiàn)出色,過彎時(shí)穩(wěn)定的車身也是應(yīng)該受到贊許的,“我把車速控制在160km/h時(shí)小馬的車身仍是相當(dāng)穩(wěn),使我對(duì)駕馭它增添了不少信心”。

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