隨著新樂騁、新飛度的閃亮登臺(tái)，深圳豪華小型車市場又變得熱鬧起來。

　　早在2005年，舊款樂騁、飛度就在這個(gè)細(xì)分市場上貼身肉搏，殺個(gè)你死我活；2006年，樂風(fēng)、思迪又相繼殺入戰(zhàn)團(tuán)，戰(zhàn)爭變得更為慘烈。

　　如今，這對(duì)歡喜冤家再度聚首，豪華小車市場勢必又將上演新一幕的腥風(fēng)血雨。

　　靜態(tài)展示：時(shí)尚動(dòng)感VS靈氣逼人

　　新樂騁的改款相當(dāng)成功，時(shí)尚的大嘴前臉和尾部造型獲得一致認(rèn)可，給人時(shí)尚動(dòng)感的第一印象。值得一提的是，新樂騁在做工、用料上比起老款車有很大幅度的提升。

　　新飛度也是靈氣逼人，各方面都比較均衡，車廂內(nèi)的布局、空間的利用、人性化的設(shè)計(jì)都很到位，日常使用相當(dāng)便捷，這點(diǎn)相當(dāng)關(guān)鍵。不過，外形看起來還是有點(diǎn)老氣，單憑造型已不足以吸引人氣，更多的消費(fèi)者就是沖著它的使用便捷性而來的。

　　空間比拼：各有所“長”

　　讓我們看看作為小型車同樣十分重要的空間對(duì)比情況。

　　在外形尺寸方面，樂騁在車身長度以及軸距方面均領(lǐng)先于飛度，而寬高上則是飛度占優(yōu)。

　　落實(shí)在具體內(nèi)部空間上面，飛度因軸距長度不及樂騁，前后排腿部空間方面明顯遜于樂騁；不過，在前后排頭部空間以及橫向?qū)挾确矫骘w度都更為寬敞，正所謂各有所“長”。

　　說到行李廂體積，新樂騁可調(diào)節(jié)的行李廂似乎更讓都市麗人青睞：從195L直到1190L，只要你愿意，新樂騁都能讓你實(shí)現(xiàn)。而新飛度的行李廂則為380L，略遜一籌。

　　動(dòng)力油耗PK：各有千秋

　　新樂騁采用來自通用歐寶動(dòng)力分部設(shè)計(jì)的1.2LTwin-Tec直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在國內(nèi)完成組裝生產(chǎn)，其動(dòng)力也令人非常滿意，加上其泛亞中心專門針對(duì)中國路況調(diào)校過的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤，所以“很適合中國國情”，實(shí)際油耗并不高。

　　而飛度1.3車型憑借排量以及技術(shù)上的優(yōu)勢在最大功率以及扭矩?cái)?shù)值方面占優(yōu)，更強(qiáng)的動(dòng)力配以飛度較輕的車身自重，使得飛度在最高時(shí)速以及加速時(shí)間上都優(yōu)于對(duì)手。

　　值得一提的是：在油價(jià)飆升，燃油經(jīng)濟(jì)性越發(fā)被看重的今天，兩款小車也都拿出了自己的節(jié)油招數(shù)：樂騁的TWIN-TEC可變進(jìn)氣歧管技術(shù)和飛度的VTEC可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)。

　　服務(wù)、品牌：更深層的PK

　　落實(shí)到具體的保養(yǎng)、維修，兩款車也是不相上下：

　　首先，保修政策上兩車同為2年6萬公里質(zhì)保，以先到為準(zhǔn)。 具體費(fèi)用上，兩車都是在5000公里時(shí)進(jìn)行更換機(jī)油機(jī)濾的免費(fèi)首保，隨后每5000公里保養(yǎng)一次。

　　樂騁更換機(jī)油機(jī)濾的小保費(fèi)用為157元。在5000公里首保免費(fèi)更換后，每5000公里都要進(jìn)行更換。而大保費(fèi)用為316元，項(xiàng)目為更換機(jī)油三濾，每1萬公里進(jìn)行一次。

　　其實(shí)，現(xiàn)在很多消費(fèi)者在選擇買什么車的時(shí)候，起決定因素的并非車型優(yōu)劣的本身，而是其背后的品牌內(nèi)涵、服務(wù)好壞。

　　當(dāng)然，上海通用雪佛蘭與廣州本田在銷售、售后等一條龍的服務(wù)當(dāng)中做得都相當(dāng)?shù)轿�，每年都在不斷地�(cái)U(kuò)充經(jīng)銷商陣容，大城市滿了，就往二三線城市發(fā)展，車主往往可以就近進(jìn)行維修保養(yǎng)，省時(shí)省力。

　　據(jù)記者了解，上海通用主管銷售的副總一個(gè)月看的數(shù)據(jù)報(bào)表就比有些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)一年看的還多；而廣州本田，其極高的內(nèi)部運(yùn)作效率，也是很多企業(yè)難以企及的。

　　所以，到底選樂騁還是飛度，是挑上海通用還是選廣州本田，都只是見仁見智罷了。