7月23日，由國務(wù)院總理溫家寶主持的國務(wù)院常務(wù)會議審議并原則通過了《公共機構(gòu)節(jié)能條例(草案)》。會議正式提出，“對節(jié)能環(huán)保型汽車實行消費稅優(yōu)惠政策，提高大排量汽車消費稅率�！贝笈帕科�車消費稅將上調(diào)的傳聞得到證實，但由于沒有明確上市時間表，因此這一消息沒有在東莞進口車市引起地震。

　　個別消費者提前購車

　　記者從雷克薩斯、奔馳、大眾、沃爾沃、捷豹等經(jīng)銷商處了解到，由于6月份已經(jīng)有消費稅將出臺的傳聞，因此部分近期有購車打算的消費者便提前購車，車市在6月底7月初已經(jīng)形成了一股購車小高潮�，F(xiàn)在國家還沒有制定明確的稅率，暫時沒有出現(xiàn)“聞稅而動”的旺銷局面，但是3.0L以上排量車型的消費者確實有所增加，7月車市與6月份相比有明顯回暖。

　　部分品牌優(yōu)惠縮水

　　價格優(yōu)惠方面，寶馬、奔馳兩個品牌銷售人員均表示與6月份區(qū)別不大，但是沃爾沃、捷豹、路虎等品牌的讓利幅度明顯縮水，部分車型按照市場指導價銷售。雷克薩斯品牌則因為6月份商務(wù)部暫停該品牌自動進口許可證，導致庫存縮減，優(yōu)惠大幅度回調(diào)。目前ES、IS系列僅有1萬元左右的優(yōu)惠，而LS460優(yōu)惠縮至5萬元。經(jīng)銷商表示，目前很多車型需要兩個月左右的訂車期。

　　商家冷靜應(yīng)對消費稅調(diào)整

　　近期有媒體報道其他地方經(jīng)銷商因為消費稅將上調(diào)而加緊囤積車型，但記者了解到東莞經(jīng)銷商暫時還沒有這種計劃。在采訪中，不少經(jīng)銷商告訴記者，現(xiàn)在稅率沒有出臺，貿(mào)然進車會增加資金壓力；今年豪華車市消費者消費日趨理性，因為新政將出臺而沖動購車的消費者并不多。也有德系經(jīng)銷商私下透露，新消費稅應(yīng)該會公布一段時間后再正式執(zhí)行，該車行已經(jīng)準備好資金，一旦確定稅率如何提升，立刻就加緊進貨。

　　記者觀察

　　“節(jié)能減排”地位凸顯

　　在6月底，雖然海關(guān)、稅局等權(quán)威部門都明確表示，沒有收到稅率調(diào)整的文件，但很多消費者還是愿意相信“大排量車消費稅近期即將上調(diào)”的傳聞，并且愿意購買優(yōu)惠縮小的大排量車，因為大家都清楚，節(jié)能減排是中國社會發(fā)展的必然趨勢，因此消費稅調(diào)整只是個時間問題。而此次《公共機構(gòu)節(jié)能條例(草案)》的通過，表現(xiàn)了中央政府節(jié)約能源、提高能源利用率的鮮明立場。

　　毫無疑問，大排量車消費稅一旦調(diào)整，對于豪華車市將產(chǎn)生深遠影響，用一位經(jīng)銷商的話來說，“消費者至少需要一兩個月的時間來接受車輛大幅度提價的現(xiàn)實”。而對于豪華車市來說，還有一個重要的利空，那就是在節(jié)能降耗的大背景下，叫喊了多年的燃油稅“擇機出臺”也離現(xiàn)實越來越近。也就是說高購車與養(yǎng)車成本是豪華車消費者需要面對的兩大問題。而如何制造出既環(huán)保節(jié)能、又體面大方、而且動力強勁的豪華車來滿足消費者的需求，將是許多汽車品牌需要考慮的營銷之路。(林輝瑩）