曾幾何時，皇冠就是身份的象征,如果十年前在重慶城里能開一輛皇冠在街上走走，那感覺可不是一般人能體會的。在許多國人的記憶里，皇冠車就是高級轎車的代名詞，使得國產(chǎn)皇冠一上市就成為眾人矚目的焦點(diǎn)，三年來銷量也一直名列國產(chǎn)豪華轎車前茅。

　　隨著奧運(yùn)逐漸來臨，國內(nèi)對奧運(yùn)的熱情也逐漸升溫。國內(nèi)已有不少廠家推出了奧運(yùn)版車型，繼明銳奧運(yùn)版、戈藍(lán)奧運(yùn)版、榮威750奧運(yùn)版等車型上市后，一汽豐田也推出了皇冠奧運(yùn)版。到底皇冠奧運(yùn)版同其它車型有何不同？是增加了皇冠的運(yùn)動基因？還是提高了乘坐舒適性？上周二我?guī)е�一系列疑問，在百事達(dá)豐田試駕了皇冠奧運(yùn)版。

　　乘坐 安靜舒適

　　一走進(jìn)百事達(dá)豐田展廳我就看到有不少顧客在看車選車，本想一個人好好“欣賞”一下停在展廳中央的皇冠奧運(yùn)版，可還是有眼尖的銷售人員第一時間發(fā)現(xiàn)了我，并很熱情地詢問要看什么車，是時尚的卡羅拉，還是運(yùn)動的銳志？當(dāng)我表示想看看皇冠奧運(yùn)版時，銷售人員就把皇冠各個方面的參數(shù)、功能以及特點(diǎn)全部介紹了一遍，講解得非常流利細(xì)致。從他講車的過程中，我了解到這款奧運(yùn)版車型是在皇冠真皮特別版車型的基礎(chǔ)上增加了車載導(dǎo)航、車載藍(lán)牙、倒車影像等多項豪華配置,而該車主要賣點(diǎn)就是車載導(dǎo)航系統(tǒng)和乘坐舒適性。

　　俗話說,是騾子是馬,牽出來遛遛。既然皇冠奧運(yùn)版的主要賣點(diǎn)是車載導(dǎo)航系統(tǒng)和乘坐舒適性，為了驗證皇冠奧運(yùn)版道行如何，我將帶它“遠(yuǎn)赴”鐵山坪，實地驗證。

　　接過車鑰匙，踩住剎車，將擋位掛入“P”擋，輕按啟動按鈕，組合儀表盤漂亮地亮起來，車內(nèi)非常安靜，幾乎感覺不到已經(jīng)著車。在車廂里是感覺不到任何震動，只有把掌心貼在方向盤中間，才能隱約感覺到發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　我開始了跋涉之旅,在初始定位階段,可能是因為前幾天重慶下過暴雨及云層較厚的原因,導(dǎo)航系統(tǒng)搜索定位時間較長。我把目的地定在鐵山坪森林公園，衛(wèi)星馬上測定出我的位置，屏幕上就出現(xiàn)清晰的地圖線路，有兩條給我選擇的路線：一條可以走五桂路經(jīng)唐家沱到鐵山坪森林公園；另一條可以走渝長高速公路在唐家沱出口下站，直達(dá)鐵山坪森林公園。

　　我選擇走渝長高速，按確認(rèn)鍵后，不一會兒語音提示“本次導(dǎo)航開始，長途駕駛,請注意安全”,像愛人出門前的千叮萬囑,頗為溫暖。

　　導(dǎo)航 準(zhǔn)確實用

　　掛入D擋，車輛順暢地滑動起來，在行車過程中，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，動力比較充沛，發(fā)動機(jī)聲音很輕，如果不是急踩油門，6擋手自一體變速箱可以提供相當(dāng)平順的換擋效果，這是4擋自動變速箱所無法比擬的。

　　從五里店到人和的市區(qū)路段，皇冠奧運(yùn)版的地圖數(shù)據(jù)非常精準(zhǔn)，即使是道路狀況非常復(fù)雜的黃泥塝立交也能給我非常準(zhǔn)確的提示,絲毫沒有任何差錯。

　　行至洋河立交，導(dǎo)航系統(tǒng)提示我從前面路口直行經(jīng)紅旗河溝轉(zhuǎn)盤上機(jī)場高速�？匆娗胺郊t旗河溝轉(zhuǎn)盤方向出現(xiàn)車行緩慢，我馬上判斷這個時候紅旗河溝轉(zhuǎn)盤應(yīng)該很堵,便準(zhǔn)備選擇其它道路到人和高速入口,在沒有直行而右轉(zhuǎn)的一瞬間，導(dǎo)航系統(tǒng)迅速地領(lǐng)悟了我的意思,規(guī)劃出了我意圖中的那條道路,而不是像類似其它導(dǎo)航儀,不停地傻叫讓我回去。

　　一路上語音不斷提示我“在人和上內(nèi)環(huán)高速”“走渝長高速”“從唐家沱出口下道”一路上我都不用看路牌，輕輕松松，聽聽音樂，和一同試駕的同事聊聊天。時間過得很快，不一會兒“她”又提示我了“請從唐家沱出口下道”“前方200米右轉(zhuǎn)，走盤山公路”。

　　進(jìn)入盤山公路，在經(jīng)過大而平緩的景區(qū)減速帶時，車身起伏較大，感覺就像波浪晃動的小船，雖然比較舒服，但會使我懷疑皇冠的操控性，好在鐵山坪多彎的山路為皇冠提供了證明自己實力的舞臺。在一個連續(xù)多彎的下坡，這些彎道因有一定危險性，都有警示標(biāo)志或減速帶，但皇冠能以50公里的速度平穩(wěn)過彎，盡管傾側(cè)感、離心力比較明顯。這說明皇冠的懸架調(diào)校兼顧了操控性與舒適性，軟硬適中，軟而不飄，硬而不顛。當(dāng)然，總體感覺還是舒適性強(qiáng)于操控性。

　　車開了15分鐘左右，語音又提示我了“您的目的地已到”。我一看已到了鐵山坪森林公園的大門口，停完車后看了時間，只用了四十分鐘，還挺快的。

　　鐵山坪森林公園作為主城區(qū)三大肺葉之一，不僅空氣新鮮而且還有特色美食——花椒雞，一天的試駕游玩有皇冠相伴，休閑、舒適，更放松了心情。 見習(xí)記者　鄧?yán)?/p>

　　車型數(shù)據(jù)：

　　長寬高(mm)：4855x1780x1480

　　軸距(mm)：2850

　　排量(cc)：2497

　　最大功率(kW)：145

　　發(fā)動機(jī)特有技術(shù)： 雙VVT-i

　　變速箱：6擋手自一體

　　市場售價：35.2萬元

　　汽車寶貝

　　姓名：apple

　　職業(yè)：自由職業(yè)者

　　身高：178cm

　　QQ：22475440

　　理想：做個幸福的人

　　市場分析

　　小資也“不惑”

　　俺年輕時，曾指著一款常在周圍出沒的黑色轎車，對著一堆小伙伴驕傲地說，“你們曉不曉得，那個車叫皇冠！”曾幾何時，皇冠是中國最家喻戶曉的轎車品牌之一，是我認(rèn)識的第一款轎車。后來，它慢慢消失了，再后來，它又回來了，后來的后來，當(dāng)我身處應(yīng)該小資的年齡時，皇冠借著奧運(yùn)會強(qiáng)勢推出奧運(yùn)特裝版。于是乎，小資也開始憧憬“不惑”人士的座駕——皇冠。

　　當(dāng)然，小資對于我來說毫不沾邊，但我有一個熱衷喝咖啡、常常寫隨筆、喜歡穿洞洞牛仔褲、奧迪車?yán)锶�著爵士樂的朋友可謂小資、時尚得有點(diǎn)過分。兩個月前，他竟然向我打聽皇冠，讓我意外得噴飯。“高貴的外型？考究的桃木？你能接受？”面對我的熱諷，他一本正經(jīng)吐了一大堆理由：它采用了帶有雙VVT-i的V6發(fā)動機(jī)，采用FR平臺、6擋手自一體變速箱，“動力好、操控好、噪音小、穩(wěn)定性強(qiáng)、燃油又很經(jīng)濟(jì)。”讓我更詫異的是，這個曾經(jīng)的小資把很多細(xì)節(jié)都記錄歸檔，照著本子宣讀他的“理由”：GOA安全車身、車尾攝像頭、前排二級式及護(hù)膝部雙SRS空氣囊、TRC&VSC(牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng))、HAC上下坡輔助控制系統(tǒng)及剎車輔助系統(tǒng)……

　　這些“系統(tǒng)”可以讓人聽得耳朵發(fā)毛，不過它們終歸是高科技，而且是有別于其競爭對手奧迪、寶馬的亮點(diǎn)，正如同那位仁兄所說：“其實小資是看中獨(dú)有的內(nèi)在，只要東西好，小資也可以‘奔四’�！蔽�?guī)退麑Ρ攘艘幌录?xì)分市場，據(jù)了解，皇冠于今年的1月至5月在全國銷售了22000余輛、排名第二，奧迪仍然坐第一把交椅。然而善于營銷的豐田絕非等閑之輩，降價、增配置，而目前，奧運(yùn)版皇冠能否分流份額還不得而知。

　　記者從重慶4家經(jīng)銷商處得知，皇冠奧運(yùn)版已經(jīng)到店。四家店的頭頭們告訴消費(fèi)者，不管買不買，你都可以去體驗一把這號車的感覺，百事達(dá)豐田聽了那仁兄的故事，還邀他去看看是否也有欲望奔向“不惑”。

　　話說回來，不管朋友是否把皇冠收入囊中，精神可嘉，至少，這輛車的性能是選對了。(石果）