雖說車市不像往年那樣有明顯的旺季和淡季之分，但是進(jìn)入7月以后，車市還是隨著傳統(tǒng)的消費觀念，進(jìn)入了低谷時期。

　　從近期降價車型和價格區(qū)間來看，經(jīng)濟車型的價格相對平穩(wěn)，利潤空間已經(jīng)在上半年基本被釋放，但一向利潤豐厚的中高級車卻在此時顯得異�；钴S，降價潮一浪高過一浪，降幅最少的都在6000元以上，有的降幅甚至達(dá)到了6萬元。車市的大幅讓利，也是目前商家不得已而為之的舉措。

　　5萬元-10萬元

　　車市低谷期，一向在單車型銷售榜前列的一汽大眾捷達(dá)，近日拋出了約6000元的讓利，同時購車還送相關(guān)配置。捷達(dá)作為經(jīng)濟型車的老前輩，捷達(dá)伙伴降價后最低報價為7.08萬元，另一款捷達(dá)春天也僅報價為8.38萬元。該車的性價比一直還算較高，如果是注重實用的客戶不妨去店內(nèi)看看。

　　上海通用雪佛蘭樂風(fēng)上市后，一直未停止過降價，而且近期的降幅再次加大。目前，樂風(fēng)1.6SX手動從原指導(dǎo)價9.39萬元下挫至8.19萬元，降幅高達(dá)1.2萬元。但就該車而言，要想占領(lǐng)更大市場，就應(yīng)該給消費者帶來更多的驚爆價格。

　　10萬元-15萬元

　　北京現(xiàn)代伊蘭特悅動是近期才上的一款新車型，可能是迫于市場壓力，上市就有送配置的優(yōu)惠活動。目前，伊蘭特悅動1.6L自動豪華版指導(dǎo)價為11.99萬元，而1.8L手動豪華版則為12.8萬元。但值得注意的是，筆者聽說該車上市后就有幾千元的優(yōu)惠，可商家只是送配置，如果消費者真有意購買，不妨到店內(nèi)詳細(xì)了解情況，以換得更多的現(xiàn)金優(yōu)惠。

　　15萬元-20萬元

　　近期，此價格區(qū)間內(nèi)的降價車型并不多，僅有東風(fēng)雪鐵龍凱旋一款車型優(yōu)惠。不過，凱旋2.0自動旗艦版最高降幅達(dá)3萬元，與以前相比增加1萬元。目前，該車在08款凱旋的擠壓下，最低市場價已經(jīng)跌至17.88萬元。

　　20萬元以上

　　在本期的降價車中，20萬元以上的車型成為重災(zāi)區(qū)，少則優(yōu)惠6000元以上，多則優(yōu)惠6萬元。以此判斷，傳統(tǒng)淡季將中高級車的降幅推向了一個小高潮。

　　在中高級車降價車型中，降幅最少的應(yīng)該是進(jìn)口起亞歐菲萊斯，僅降價6800 元。作為一款售價在27.5萬元的車型，幾千元的降幅似乎略顯小氣，消費者購車應(yīng)該爭取更多優(yōu)惠。

　　降價在萬元左右的車型有長安福特的蒙迪歐致勝和一汽豐田的銳志，兩者分別降價1 萬元和1.1 萬元，而且前者還贈送5000元大禮包。目前，蒙迪歐致勝2.3L 豪華運動版最低市場報價為22.98萬元，而銳志2.5S真皮天窗版則為22.7 萬元。除此之外，一汽大眾的邁騰1.8T 也在此時降價2萬元，雖然該車上市之初承擔(dān)了廠家的重任，但此價格區(qū)間內(nèi)的車型競爭過于集中，因此上市不到一年就有此降幅，看來邁騰也是不得已而為之。

　　近期降幅最大的車型要屬奔馳和道奇了，最高降幅分別達(dá)到了5萬元和6萬元�，F(xiàn)階段，奔馳E230降價4.8萬元，奔馳E280 降價5萬元，降價后兩車型價格下挫至50 萬元和59.8萬元。奔馳作為一款高檔豪車，一直在消費者心中享有盛譽，此次高額降價，應(yīng)該對許多消費者是個不小的驚喜。

　　不過讓人意外的是，作為克萊斯勒道奇品牌引入中國的首款三廂轎車，鋒哲上市才半年有余降價幅度就達(dá)到了6萬元，這多少讓人對道奇鋒哲當(dāng)初的定價產(chǎn)生了懷疑，或者是低估了國內(nèi)車市的競爭程度，否則也不會僅在半年之后就敗下陣來。目前，鋒哲2.4SE 型從原27.80萬元降至22.8萬元，而另一款2.4SXT也從30.80萬元下挫至24.8萬元�？磥�，價格才是真正最有力的競爭者。(張偉）