雨燕在05年上市時，以其靈動、時尚的個性在小車領域很是引人注目，甚至有“小MINI”之稱，盡管這種稱呼的意思有褒有貶，但其市場表現還是證明它贏得了一批年輕消費者，特別是女性消費者的喜愛。隨著時間的推移，裝備1.3L發(fā)動機的雨燕市場表現逐漸趨于平淡。長安鈴木看準時機，將代表鈴木先進技術水平的1.5升發(fā)動機匹配上來，使它的個性完成了從時髦到“性能小車”的轉變。

　　小MINI也好看

　　雨燕的外形討人喜愛，有種鮮明的靈動氣質，確實頗具幾分MINI車的神態(tài)。如果買家花點心思將車頂漆成白色或黑色，更會成為MINI的“翻版”。雖然有“抄襲”之嫌，但也算有模有樣，不失好玩與好看。

　　新雨燕1.5與此前銷售的雨燕1.3在外形上變化很小，僅有的不同之處是前進氣格柵加入了帶鍍鉻的橫條，以及車身上的VVT標識。雨燕的車身筆觸很有功力，前后大燈與周圍鈑金件的設計完全融為一體，十分精致、耐看。

　　車廂氛圍簡潔而整體

　　雨燕的車身尺寸不大，但車廂設計并不粗心，簡潔的儀表臺造型配合工整良好的做工，車廂氛圍恰如其分。裝備方面，講求玩味的雨燕具有多個能打動人的細節(jié)，如全系列標配的方向盤音響控制，很能討好喜愛音樂的年輕一代用戶；方便的無鑰匙進出和點火功能，也是同級別中不多見的裝備。

　　銀黑雙色搭配的座椅視覺效果不錯，包裹令人滿意，乘坐感偏硬具有運動風格，駕駛席可手動六向調節(jié)也算周到；后排座椅的尺寸偏小，幸好頭枕支撐到位，整張座椅顯得有個性之余，也比較高級。

　　駕駛靈巧具有樂趣

　　雨燕此次換裝的鈴木1.5L VVT發(fā)動機，屬素有口碑的M系列產品，同系列的產品還有SX4所采用的M16A。點火后，這臺1.5L發(fā)動機怠速非常安靜，基本上只聽見空調聲，表明發(fā)動機有很高的完善性，這是鈴木家族發(fā)動機的一貫優(yōu)點。這臺1.5L VVT發(fā)動機的高轉表現相當不俗，4、5千轉后有明顯和持續(xù)的發(fā)力感，而且高轉聲音在雄壯之余也比較悅耳。

　　配備的4速自動變速箱換檔順滑，少有頓挫感。油門踏板很輕，輕輕一踩就能得到積極響應，加速效果往往超出了對這款小車的預期，而且車身姿態(tài)輕盈，在紅燈面前把貴上好幾倍的轎車甩在后面也不是難事兒。加上良好的轉向配合，很容易使人產生“玩”的愉悅心情。當然，如果繼續(xù)追求性能表現，那就得選擇手動擋了。

　　雨燕1.5的底盤結構為前麥弗遜式后扭力梁式懸掛，設定比較硬朗，由于自重不大，在快速通過顛簸路面時懸掛動作顯得還不夠精密，這樣傳遞上來的震動也比較零碎直接。這是追求駕駛樂趣的副產品。

　　記者點評：

　　雨燕1.5是一款值得“玩”的小車，這不光表現在它的駕駛感受上，小車上少有的方向盤音響控制、無匙啟動等裝備也為它增色不少�？傮w來說，盡管外觀沒做多大改動，但新發(fā)動機的裝備使這款車的個性更加鮮明，更有樂趣可言，也更具吸引力。8.18～9.88萬元的售價在排量上來說頗具優(yōu)勢，就看貪“玩”的消費者有多少了。