近一段時間，手機報里幾乎天天都有關(guān)于石油的新聞：先是有專家跳出來說油價要上漲50%才合理，然后有消息稱我國成為汽油凈進口國，最后，發(fā)改委果然憋不住了，宣布20日提高油價，汽油、柴油價格每噸提高1000元，航空煤油價格每噸提高1500元，這是歷年來調(diào)整幅度最大的一次。

　　作為一個小市民，自然沒法站在專家、領(lǐng)導(dǎo)的高度看待國家調(diào)整油價到底是為了抑制通貨膨脹，還是為了拯救股市，不過我知道，油價漲了，股民們樂了，司機卻哭了。

　　20日之前，股市行情一路大跌，我們幾個不炒股的編輯還在“幸災(zāi)樂禍”地調(diào)侃執(zhí)著于炒股的同事，甚至還“惡毒”地編了一首《汽車變形記》：“奧迪進去奧拓出來，奔馳進去奔奔出來”——可就在20日，深市、滬市開始回暖，受惠于油價上漲的個股更是扶搖直上，難怪那位老兄臉上露出了久違的笑容，看來寶來要變寶馬了。

　　不過，司機們卻郁悶了：前段時間，由于某些無良油站等著日后加價，停業(yè)或提早打烊，柴油基本加不到，90號油毫無蹤影，93號也是時有時無，所以不管是QQ還是捷達，司機們都不得不加97號油。現(xiàn)在情況稍有變化，可不是變得更好，而是更糟糕。

　　“現(xiàn)在連93號油都要6塊多，早知道還不如在原來97號也只要5.81元的時候，多加點好油�！蔽乙慌笥寻脨赖卣f道。不過，借用底特律新聞前不久勸慰美國司機的說法：沒什么好抱怨的，起碼我們現(xiàn)在還有油燒呢！

　　沒錯，油價上漲對司機而言必定不是個利好消息，但石油這玩意兒，顯然是燒一點少一點，物以稀為貴。且照目前這種形勢下去，國際油價只會不斷“勇攀高峰”，而且真正離封頂?shù)臅r候還遠著。

　　如果不能改變，那我們只能學(xué)會去適應(yīng)。美國人顯然已經(jīng)無奈地接受現(xiàn)實，并悄悄改變著消費習(xí)慣：開始搭乘他們以前最不屑的公共交通工具；開始為了省油錢不再開著車出去瞎兜風(fēng)；開始變賣大排量跑車、皮卡，換成節(jié)能省油的混合動力車；甚至，摩托車也開始重回美國市場。

　　我們也不必對著不斷往上蹦的數(shù)字唉聲嘆氣，畢竟，我們?nèi)耘f有油燒。不過，我們可千萬不要成為得過且過的“寒號鳥”，等到?jīng)]油了再來考慮后續(xù)問題。趁著現(xiàn)在油價還沒漲到離譜的時候，就學(xué)會多一些節(jié)約，少一些浪費，別老琢磨那些高不可攀的高油耗大排量，等到你想換小車的時候，哪怕你有輛Q7，沒準(zhǔn)QQ車主也不愿意跟你換。(陳鑫欣)

　　油品 原價(元) 現(xiàn)價(元)

　　柴油 5.28→6.23

　　97號 5.81→6.77

　　93號 5.36→6.25

　　(新價格從2008年6月20日開始執(zhí)行）