歷年的第一個(gè)購(gòu)車消費(fèi)高峰——節(jié)前新春車市,在2008年卻遭遇了雪災(zāi)、股災(zāi)雙重利空,往年的新年“開門紅”幾無可能。

　　昨日,記者走訪廣州各大汽車市場(chǎng)了解到,往年火爆的消費(fèi)高潮卻沒有出現(xiàn),消費(fèi)者因天氣原因推遲了購(gòu)車計(jì)劃,展廳人流驟降；而一些外省暢銷車型因京珠高速、京廣線不暢不能及時(shí)運(yùn)抵廣州,推遲了消費(fèi)者提車時(shí)間。車市春節(jié)前因雪災(zāi)而遭受了“春寒”。

　　而更令車市消費(fèi)傷筋動(dòng)骨的是,與車市形成“孿生兄弟”的股市,在開年就“跌跌”不休。不少股民、基民嚴(yán)重被套,購(gòu)車激情大幅度下降。

　　2008年車市在雪災(zāi)、股災(zāi)打擊下,往昔紅火的局面已經(jīng)不再出現(xiàn)。但業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),春節(jié)前累積的消費(fèi)潛力有望在春節(jié)之后的車市爆發(fā)。2月底開始車市傳統(tǒng)淡季將不會(huì)如往年般冷清。

　　雪災(zāi)致成交量大幅度萎縮

　　南方大面積雪災(zāi),南北交通大動(dòng)脈一度中斷,外省廠家入粵商品車被堵在路上。近期上市的一些新車不能及時(shí)進(jìn)入展廳,這包括新途安、馬自達(dá)2、途銳W12等,從而在一定程度上打亂了經(jīng)銷商的銷售推廣計(jì)劃。

　　而一些外省制造的暢銷車型,也出現(xiàn)局部缺貨的局面。目前排隊(duì)銷售的東風(fēng)本田CR—V原計(jì)劃年前要交車的訂單,現(xiàn)在的新車很多都還在運(yùn)輸途中,節(jié)前能否交車成為一大疑問。奇瑞、東風(fēng)雪鐵龍、江淮瑞風(fēng)、長(zhǎng)豐等重災(zāi)省份制造商的商品車在廣州展廳的庫(kù)存已經(jīng)所剩無幾。經(jīng)銷商不得不延長(zhǎng)交車時(shí)間。不少節(jié)前希望提到現(xiàn)車的消費(fèi)者往往失望而歸。

　　廣州天氣寒冷,也令消費(fèi)者到各大專賣店選擇的熱情大幅度降低。一些經(jīng)銷商感嘆,這是多年來罕見的冷場(chǎng)局面,不少展廳人流只有以往的一半。

　　天氣寒冷、路難走,也令經(jīng)銷商的自駕游、戶外巡展等推廣促銷計(jì)劃“流產(chǎn)”。一些準(zhǔn)備節(jié)前購(gòu)車開車回老家的消費(fèi)者由于天氣原因都留在廣州過年,臨時(shí)推遲了購(gòu)車計(jì)劃。一位消費(fèi)者稱,“反正年前也用不上,說不定年后購(gòu)買能夠等待更多的優(yōu)惠�！�

　　因此,在寒冷天氣之下,廣州新春車市遭遇了前所未有的“春寒”,往年紅紅火火的展廳顯得有點(diǎn)冷清,經(jīng)銷商成交量也較往年大幅度減少。

　　股災(zāi)令消費(fèi)潛力大面積流失

　　如果說,雪災(zāi)令開年車市遭遇十年寒流的話,那么股災(zāi)則讓車市消費(fèi)潛力失去了階段性的重要支撐。從2006年年底開始,車市消費(fèi)與股市漲跌形成聯(lián)動(dòng)關(guān)系,甚至是一對(duì)“孿生兄弟”。

　　但在剛過去的2008年1月,大盤暴跌,10個(gè)交易日已經(jīng)跌去了1000多點(diǎn),昨日更是收?qǐng)?bào)4383點(diǎn),甚至確認(rèn)了行情處于“牛熊分界線”之下。

　　“老牛”已經(jīng)病倒,車市也傷風(fēng)感冒。據(jù)了解,不少股民、基民嚴(yán)重被套,原本獲利的消費(fèi)者本有購(gòu)車計(jì)劃,但在此番暴跌之下,已經(jīng)放棄購(gòu)車的計(jì)劃。

　　因此,車市在2008年新春又流失了一大購(gòu)車潛力。(樂國(guó)星)