11月1日開(kāi)始實(shí)施的 《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》為新動(dòng)力汽車在中國(guó)這個(gè)最大的市場(chǎng)暢銷提供了制度上的保障，而高油價(jià)的壓力又迫使國(guó)內(nèi)外汽車巨頭加快了混合動(dòng)力車和電動(dòng)車等新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。在廣州車展上，幾乎處于同一起跑線的自主混合動(dòng)力車和合資混合動(dòng)力車都將集中亮相，并開(kāi)始在這一市場(chǎng)制高點(diǎn)上展開(kāi)角逐。誰(shuí)掌握了新能源，誰(shuí)就掌握了車市未來(lái)。隨著油價(jià)的飛漲以及燃油稅的呼之欲出，混合動(dòng)力擺脫了作秀的偏見(jiàn)而成為車市的香餑餑。

　　廣州車展混合動(dòng)力車集中亮相

　　在今年的法蘭克福車展上，混合動(dòng)力車層出不窮。國(guó)際方面，馬自達(dá)推油氣氫混合動(dòng)力概念車、福特計(jì)劃2010年實(shí)現(xiàn)半數(shù)車為油電混合動(dòng)力車、通用汽車戴克集團(tuán)攜手寶馬發(fā)展混合動(dòng)力；國(guó)內(nèi)方面，海尚305成為國(guó)內(nèi)首款混合動(dòng)力轎車、上海大眾宣布2010年批量生產(chǎn)混合動(dòng)力途安、神舟科技與奇瑞正式合作生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車、上汽雙龍將產(chǎn)混合動(dòng)力車以進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。近日，一場(chǎng)蓄謀已久的未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)——混合動(dòng)力之爭(zhēng)提前在廣州車展打響。除豐田將Prius普 瑞 斯 、 雷 克 薩 斯RX400h、LS600h直接引進(jìn)到國(guó)內(nèi)外，上汽、華普、長(zhǎng)安、一汽、東風(fēng)、奇瑞、吉利、比亞迪等8家國(guó)內(nèi)車企也先后宣布了各自的混合動(dòng)力車計(jì)劃，并紛紛加入到研究和開(kāi)發(fā)中來(lái)，而今年的廣州車展，將是它們樣車的集中亮相。

　　省油一倍混合動(dòng)力將成新主流

　　此間分析人士認(rèn)為，隨著國(guó)際原油價(jià)格不斷飚升，能源危機(jī)日益突現(xiàn)，在完全替代能源技術(shù)上還不夠成熟的時(shí)候，混合動(dòng)力自然是目前的最佳選擇�；旌蟿�(dòng)力與氫動(dòng)力之爭(zhēng)，現(xiàn)在看來(lái)，前者占了上風(fēng)。應(yīng)該說(shuō)，混合動(dòng)力車時(shí)代即將全面到來(lái)，購(gòu)車成本僅僅高出汽油動(dòng)力汽車數(shù)千美元，而燃油經(jīng)濟(jì)性卻要好將近一倍。

　　同步起跑自主品牌貼身肉搏

　　同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)余卓平表示：“我國(guó)汽車工業(yè)與國(guó)外存在幾十年的差距，已經(jīng)很難趕超，可混合動(dòng)力技術(shù)對(duì)于外國(guó)而言也是新事物，國(guó)內(nèi)外的差距不過(guò)三四年，迎頭趕上的可能性很大�！币晃徊辉竿嘎缎彰�的專家表示：“其實(shí)，在混合動(dòng)力的研發(fā)上，我們與國(guó)外是處于同一起跑線上的。這正是我國(guó)民族汽車工業(yè)自主創(chuàng)新、自我發(fā)展的契機(jī)和起點(diǎn)。因此，我們的自主品牌要真正做到自主研發(fā)，這樣，在未來(lái)的新能源大戰(zhàn)中，才能搶占制高點(diǎn)，最終引領(lǐng)、主導(dǎo)市場(chǎng)�！�

　　事實(shí)上，國(guó)內(nèi)車企像力帆、雙環(huán)、中興、吉利、長(zhǎng)安、哈飛、奇瑞、比亞迪等紛紛加大了對(duì)新能源汽車的研發(fā)力度，頻頻發(fā)力。自主品牌的勇士們顯然是“初生牛犢不怕虎”，一場(chǎng)轟轟烈烈的自主品牌的混合動(dòng)力革命已激情打響。 記者黃明君

　　◆自主混合動(dòng)力軍團(tuán)

　　比亞迪F6

　　它將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種混合力量完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了既可充電、又可加油的多種能量補(bǔ)充方式。在電池投入工作時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)一次充電行駛100公里，在混合動(dòng)力加入之后行駛里程可以達(dá)到400公里左右。同時(shí)，該車在比亞迪電動(dòng)汽車充電站快速充電10分鐘可達(dá)50%的電量，在家使用普通插座慢速充電，充滿也只需9個(gè)小時(shí)。

　　奇瑞A5ISG

　　奇瑞A5ISG是并聯(lián)式中度混合動(dòng)力車型，它采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、電力發(fā)動(dòng)機(jī)互補(bǔ)工作模式。在起步或低速行駛時(shí)，車輛僅靠電力驅(qū)動(dòng)，車輛的燃油消耗量為零。當(dāng)車輛行駛速度升高或需要急加速時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)才將啟動(dòng)并輸出動(dòng)力�；旌蟿�(dòng)力系統(tǒng)能還可將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，以備低速行駛時(shí)使用。

　　榮威Roewe750

　　它是上汽第一款中強(qiáng)混合的混合動(dòng)力轎車，基于榮威平臺(tái)自主開(kāi)發(fā)，它配備了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)增加電機(jī)和變速箱的電極來(lái)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力的功能。在綜合工況下，預(yù)計(jì)節(jié)油可高達(dá)25%，排放可達(dá)到歐四號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

　　東風(fēng)EQ7200HEV

　　該車是在藍(lán)鳥(niǎo)車型平臺(tái)上推出的一款油電混合動(dòng)力轎車，外形在藍(lán)鳥(niǎo)基礎(chǔ)上對(duì)車頭和車尾做了些許的改動(dòng)。車內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng)由東風(fēng)雪鐵龍富康的1.6L16V發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)鋰氫電池組成。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)輔以電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其燃油非常經(jīng)濟(jì)，排放很低。

　　尊馳07款混合動(dòng)力車

　　它搭載了性能卓越的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)125kw/rpm，在2000-4500轉(zhuǎn)持續(xù)達(dá)到的最高扭矩為235N·m。在混合方式上，它裝載了最適合中國(guó)國(guó)情的中度混合動(dòng)力系統(tǒng)，使其油耗比同排量汽車節(jié)省35%左右。

　　長(zhǎng)安CV9混合動(dòng)力車

　　它采用電力與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前國(guó)內(nèi)首款可進(jìn)行道路行駛、自主開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力汽車。權(quán)威數(shù)據(jù)表明，該款車油耗比傳統(tǒng)車降低20%左右，最高車速為每小時(shí)160公里，續(xù)駛里程大于500公里，尾氣排放達(dá)到了歐Ш標(biāo)準(zhǔn)。

　　◆合資品牌混合動(dòng)力軍團(tuán)

　　普銳斯1.5

　　它是國(guó)內(nèi)第一款混合動(dòng)力車，裝備了新一代豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)THSII，提高了環(huán)保性能和動(dòng)力性能。特別是主要顯示系統(tǒng)，安置于便于目視的原視點(diǎn)位置，使其安全性得到了提高。

　　思域混合動(dòng)力車

　　思域新混合動(dòng)力車具有自己的特色。它以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，電力發(fā)動(dòng)機(jī)為輔，采用1.3LVTEC直列4和第四代IMA系統(tǒng)，使其擁有了同排量世界最先進(jìn)的引擎。另外，和普銳斯相比，CIVIC混合動(dòng)力的動(dòng)力設(shè)置對(duì)于車身的改動(dòng)很小，不像普銳斯那樣需要設(shè)計(jì)全新的車身。

　　雷克薩斯LS600hL

　　它是全球第一輛配置了V8混合動(dòng)力引擎的汽車，它將一個(gè)全新的5升直噴V8汽油引擎、一組大功率電動(dòng)機(jī)、以及一組大容量電池組合在了一起，最高功率可達(dá)327千瓦。另外，為了配合如此大的功率，LS600hL還專門配備了全時(shí)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　雅閣混合動(dòng)力車

　　它采用排量3.0L的可變閥門正時(shí)機(jī)構(gòu)的V6汽油引擎，配合IMA(電動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng))，成為了世界上第一臺(tái)V6混合動(dòng)力車型。它的功率高達(dá)255匹馬力，比一般的6缸雅閣還高。在市區(qū)道路油耗為8.3L/100公里，高速路上只要6.1L/100公里。

　　凱美瑞混合動(dòng)力車

　　凱美瑞混合動(dòng)力版采用2.4L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合一臺(tái)最大扭矩27.5kgm，最大功率105千瓦的電動(dòng)機(jī)，使其整套動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率可達(dá)140千瓦。混合動(dòng)力版的凱美瑞百公里油耗為城市6.2升，公路5.9升。(張海軍 黃明君)