國(guó)外有媒體最近報(bào)道，到2010年中國(guó)汽車產(chǎn)量將超過(guò)美國(guó)和日本，成為世界最大的汽車生產(chǎn)國(guó)。而屆時(shí)中國(guó)的汽車保有量將超過(guò)7000萬(wàn)輛。由此產(chǎn)生一個(gè)問(wèn)題，中國(guó)的土地上，到底能容納多少輛汽車？

　　有專家認(rèn)為，根據(jù)中國(guó)的道路情況和能源供應(yīng)能力，中國(guó)汽車保有量的極限是1.5億輛。根據(jù)目前的發(fā)展速度，預(yù)計(jì)在2020年以前就可以達(dá)到這一目標(biāo)。

　　據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，截至2006年底，全國(guó)民用汽車保有量達(dá)到4985萬(wàn)輛(包括三輪汽車和低速貨車1399萬(wàn)輛)，其中私人汽車保有量2925萬(wàn)輛。民用轎車保有量為1545萬(wàn)輛，其中私人轎車1149萬(wàn)輛。如果減去1399萬(wàn)輛被稱為三輪汽車和低速貨車的農(nóng)用車，2006年末全國(guó)汽車保有量只有3586萬(wàn)輛，約占全世界8.5億輛汽車保有量的4.2%。

　　2006年，全國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到720多萬(wàn)輛，僅次于美國(guó)和日本，成為第三大汽車生產(chǎn)國(guó)。與此同時(shí)中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車銷量首次超過(guò)日本，成為世界第二大新車消費(fèi)市場(chǎng)。

　　今年1-7月全國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙超過(guò)500萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年將超過(guò)860萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)20%以上。如果未來(lái)三年繼續(xù)保持每年遞增20%的速度，那么到2010年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量接近1500萬(wàn)輛。假如速度稍微再快那么一點(diǎn)，到2010年中國(guó)汽車產(chǎn)量有可能超過(guò)1600萬(wàn)輛，成為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)。

　　目前我國(guó)汽車出口每年只有幾十萬(wàn)輛，市場(chǎng)主要還是在國(guó)內(nèi)�？鄢�每年報(bào)廢的車輛，保守估計(jì)到2010年中國(guó)汽車保有量肯定超過(guò)7000萬(wàn)輛，大體相當(dāng)于目前日本的汽車保有量。

　　全世界8.5億汽車保有量中，80%左右是轎車，而轎車中絕大多數(shù)是私人轎車。而我國(guó)目前的轎車保有量只占汽車總量的43%，私人轎車占轎車總量的3/4左右。

　　隨著中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車消費(fèi)需求迅速擴(kuò)大。汽車消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)由潛在的需求變成現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)，并實(shí)現(xiàn)了從公款購(gòu)車向私人購(gòu)車的轉(zhuǎn)變。正是由于轎車進(jìn)入家庭的步伐不斷加快，導(dǎo)致了中國(guó)汽車保有量的迅速擴(kuò)大，未來(lái)這一趨勢(shì)將更加明顯。

　　雖然近年來(lái)中國(guó)汽車保有量增加很快，但比起發(fā)達(dá)國(guó)家，還差得很遠(yuǎn)。據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)，2005年全國(guó)1.82億城鎮(zhèn)居民家庭中，每百戶平均擁有家用汽車僅為2.18輛，其中比例最高的北京每百戶城鎮(zhèn)居民平均擁有12.64輛家用汽車。

　　美國(guó)是當(dāng)今世界上最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，汽車保有量超過(guò)兩億輛，被稱做“車輪上的國(guó)家”。中國(guó)和美國(guó)的領(lǐng)土面積差不多，中國(guó)未來(lái)會(huì)不會(huì)像美國(guó)那樣，也成為汽車王國(guó)呢？

　　清華大學(xué)的汽車專家認(rèn)為，中國(guó)和美國(guó)國(guó)情不同，美國(guó)地廣人稀，而中國(guó)耕地有限，人口眾多。中國(guó)沒(méi)有條件成為美國(guó)那樣的汽車王國(guó)。未來(lái)的交通路線只能以公共交通為主，輔以私人轎車。

　　另外，中國(guó)石油資源相對(duì)短缺，對(duì)外依存度較高。中國(guó)目前是僅次于美國(guó)和日本的世界第三大石油進(jìn)口國(guó)。2006年美國(guó)進(jìn)口了五億噸原油，中國(guó)進(jìn)口的原油不到美國(guó)的1/3。

　　盡管目前中國(guó)的汽車保有量還很低，但是按照近年來(lái)的增長(zhǎng)速度，有專家預(yù)計(jì)用不了多久，中國(guó)道路上行駛的汽車數(shù)量將超過(guò)一億輛。汽車保有量的大量增加使中國(guó)的幾乎所有大城市都面臨著嚴(yán)重的交通擁堵，將使中國(guó)的原油需求大幅增長(zhǎng)，二氧化碳排放量急劇增加。

　　專家指出，未來(lái)影響中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本問(wèn)題是能源問(wèn)題。2006年中國(guó)汽車用油已經(jīng)達(dá)到9000萬(wàn)噸。按照目前的油耗水平，2020年中國(guó)的汽車用油將達(dá)到2.5億噸，屆時(shí)燃燒石油所排出的二氧化碳，也將逐步成為全球關(guān)注的最主要的汽車環(huán)保問(wèn)題。要解決這個(gè)問(wèn)題，必須堅(jiān)持汽車節(jié)能和能源轉(zhuǎn)型。爭(zhēng)取將汽車平均單車年油耗降低到一噸以下，同時(shí)大力發(fā)展替代燃料和混合燃料汽車。重點(diǎn)發(fā)展柴油汽車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)車、燃?xì)夂蜌淠芷�車，這樣才能保證中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 (張毅）