從2.0升到1.2升再到今天的1.6升，黃金排量的定義總是隨著車市波瀾起伏。從2.0升到1.2升標(biāo)志著人們意識(shí)到節(jié)能減排的重要性，而1.2升到1.6升的轉(zhuǎn)變，則說明消費(fèi)者需要更為實(shí)用的車型，理性消費(fèi)將成為主導(dǎo)未來車市的風(fēng)向標(biāo)
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年上半年我國(guó)轎車品牌由桑塔納、捷達(dá)、凱越領(lǐng)跑，其中1.6升排量的車型占據(jù)了主要市場(chǎng)份額。此外，上半年一汽-大眾寶來1.6升車型累計(jì)銷售32222輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其1.8升車型；凱越1.6升累計(jì)銷售69929輛，而其1.8升車型銷售量?jī)H為21398輛；標(biāo)致307 1.6升車型銷售19107輛，占其車型上半年總銷量的70%；悅達(dá)起亞塞拉圖1.6升排量累計(jì)銷售34404輛，占其車型總量的97%。新上市的卡羅拉同樣將目光全部聚焦在1.6升排量車型上，不久即將登陸的明銳1.6升也以攻克1.6升市場(chǎng)為己任。1.6升車型無疑力壓年初市場(chǎng)看好的1.2升小排量車型和年中走勢(shì)強(qiáng)勁的2.0升中級(jí)車型，開始成為新一輪“黃金排量”得主。
中國(guó)車市的風(fēng)云莫測(cè)，使我們對(duì)任何排量的車型奪得“黃金排量”的稱號(hào)都不會(huì)感到驚訝，只要能滿足消費(fèi)者的需要，能迎合時(shí)代發(fā)展的潮流都當(dāng)之無愧。那么，使1.6升車型成為“黃金車型”的煉金術(shù)究竟是什么？理性消費(fèi)就是答案。
“不買貴的，只買對(duì)的”一句很熟悉的廣告語，多少能代表現(xiàn)今消費(fèi)者的消費(fèi)心態(tài)。有別于前些年買車是為了顯示身價(jià)，現(xiàn)在購車族的目的更為明確，用來服務(wù)生活。雖說擁有一輛空間舒適、動(dòng)力充沛、價(jià)廉物美的愛車是每個(gè)購車族的愿望，但魚與熊掌不可兼得，隨著日益飆升的油價(jià)和日漸擁堵的道路，消費(fèi)者已從意愿購車改為理性購車。如何找到空間、油耗、動(dòng)力、價(jià)格的平衡點(diǎn)成為了當(dāng)今購車的一大難題。據(jù)調(diào)查顯示，后排能勉強(qiáng)坐下3個(gè)成年人，百公里油耗控制在8升以內(nèi)，0至100公里/小時(shí)的加速時(shí)間在12秒左右，是大部分消費(fèi)者的需求，而所有這些要求交織在在一起時(shí)， 1.6升排量車型的身影逐漸浮現(xiàn)在眼前。
雖說單以發(fā)動(dòng)機(jī)的排量來判斷車型的好壞略顯片面，但從發(fā)動(dòng)機(jī)的排量我們的確能獲得車輛的不少信息。通常情況下，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)大多搭載A級(jí)大小車身，即一般的兩廂車，較輕的車重和小巧的體積使其在城市擁擠道路也可以行走自如。而近兩年來，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平也由過去的70千瓦提高到80千瓦以上，接近于過去的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，而城市道路“能省就省，夠用就好”的動(dòng)力原則，成為滋養(yǎng)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)茁壯成長(zhǎng)的一片沃土。
以寶來1.6升為例，雖說后排的高度略顯局促，但空間還是能滿足大部分家庭的要求。百公里油耗方面，廠家的標(biāo)稱值為6.5升，實(shí)際情況約為8升左右，再加上11秒不到的百公里加速能力，很難不讓普通消費(fèi)者為之動(dòng)容，而不斷下調(diào)的價(jià)格更是為其熱銷增添了砝碼。同樣，上市僅3個(gè)月的卡羅拉1.6L，之所以能月月訂單不斷，也依托了其無可比擬的“黃金排量?jī)?yōu)勢(shì)”。相信即將上市的明銳1.6L也將延續(xù)“黃金的傳說”。
從2.0升到1.2升再到今天的1.6升，黃金排量的定義總是隨著車市波瀾起伏。雖然只是簡(jiǎn)單的數(shù)字變動(dòng)，但其中的意義卻頗為豐富。從2.0升到1.2升標(biāo)志著人們意識(shí)到節(jié)能減排的重要性，大排量雖然可以帶給我們更多的駕駛樂趣，但飆升的油價(jià)改變了人們的消費(fèi)觀念。而1.2升到1.6升的轉(zhuǎn)變，則說明了在國(guó)外即便小排量車型早已“當(dāng)政”，但單純的環(huán)保概念并不適合我國(guó)國(guó)情，消費(fèi)者需要的是更為實(shí)用的車型，理性消費(fèi)將成為主導(dǎo)未來車市走向的風(fēng)向標(biāo)。(陳偉棟)
