中新網(wǎng)9月18日電　　隨著中國汽車保有量巨大并持續(xù)高速增長，在造就規(guī)模和前景誘人的“汽車后市場(chǎng)”的同時(shí)，誠信和標(biāo)準(zhǔn)卻已經(jīng)成為“汽車后市場(chǎng)”的“軟肋”。

　　《國際金融報(bào)》援引新華社消息，同是某品牌的4S店，為車主提供的服務(wù)水平和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)高低各不同。有的店技術(shù)力量強(qiáng)，有的店技術(shù)力量弱，有的店服務(wù)態(tài)度好，有的店服務(wù)態(tài)度差。消費(fèi)者固然可以用腳投票，但是4S店參差不齊的服務(wù)水平將直接影響汽車品牌的形象。

　　更有甚者，有的4S店利用信息不對(duì)稱欺騙消費(fèi)者。例如，東風(fēng)本田北京的一家特約銷售服務(wù)店(4S店)，對(duì)部分來店進(jìn)行維修保養(yǎng)的CR-V使用非東風(fēng)本田原廠空氣濾清器。這一喪失誠信牟取暴利的做法近日被北京CR-V車友發(fā)現(xiàn)，并被北京電視臺(tái)曝光。雖然目前據(jù)車友反饋，這家4S店已經(jīng)道歉，并將對(duì)涉及車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)零部件延長1年或2萬公里的質(zhì)保期，但是這起事件還是敲響了中國汽車售后服務(wù)市場(chǎng)誠信和標(biāo)準(zhǔn)缺失的警鐘。

　　分析東風(fēng)本田北京這家4S店的做法，利用的就是車友對(duì)4S店都有廠家授權(quán)應(yīng)該不會(huì)搗鬼的信任。但事實(shí)證明，脫離了嚴(yán)格有效的管理，廠家對(duì)4S店的授權(quán)并不能成為一種十分可靠的保證。而汽車生產(chǎn)廠家將售后服務(wù)“品牌化”，等于將廠家的誠信與4S店的誠信進(jìn)行更緊密的捆綁。4S店砸售后服務(wù)的牌子，就等于直接砸廠家和汽車的品牌。

　　從另外一個(gè)角度看，汽車售后服務(wù)“品牌化”也將進(jìn)一步加劇汽車經(jīng)銷商之間的殘酷競爭，加快優(yōu)勝劣汰。前兩年，隨著汽車市場(chǎng)井噴，大批投機(jī)者攜資金和土地千方百計(jì)擠進(jìn)汽車經(jīng)銷商的隊(duì)伍。有些不大的城市，同一品牌的汽車經(jīng)銷商就有好幾個(gè)。既浪費(fèi)資源，又造成了彼此間的惡性競爭。

　　目前，隨著汽車市場(chǎng)競爭的逐步深入，一些廠家靠4S店遍地開花取得銷售增長的思路開始慢慢調(diào)整。不少廠家開始利用嚴(yán)格的政策和管理考核對(duì)4S店進(jìn)行篩選、淘汰，這顯然有助于汽車售后服務(wù)盡快提升檔次，與國際接軌。(南辰)