一個由開瑞、瑞麒、威麟、奇瑞、等四條品牌線并舉，擁有多款互補的精品車型、多條營銷渠道支撐的“大奇瑞”框架日漸浮出水面。

　　3月19日，奇瑞在蕪湖第三總裝廠高調(diào)發(fā)布其兩大中高端品牌：以“遠見、敢為、成功”為基因的中高端乘用車品牌“Riich瑞麒”，以及以“先見、進取、掌控”為品牌核心的全能商務(wù)車品牌“Rely威麟”。同時，宣布負責上述兩個中高端品牌銷售的麒麟汽車銷售有限公司正式成立。另外，Riich瑞麒品牌的定位之作、首款高級轎車G6成功下線。

　　按照奇瑞董事長、總經(jīng)理尹同躍的說法，這絕不是簡單的品牌疊加式擴展，而是奇瑞品牌戰(zhàn)略對接國際的一次全局部署，這也意味著奇瑞將在2009年迎來11年中最大的品牌變革。

　　四大品牌承載前行

　　在奇瑞宏大的發(fā)展藍圖中，最為緊要的任務(wù)是進入中高端市場。按照奇瑞的想法，對于任何一個國家的汽車工業(yè)水平來說，中高端汽車才能代表一個國家的汽車技術(shù)研發(fā)實力，中高端品牌才有可能在全球市場上與其他國家品牌進行競爭。

　　為此，作為Riich瑞麒品牌的定位之作、奇瑞的第一款真正意義上的豪華車瑞麒G6成功下線，不僅印證了奇瑞拓展高端汽車市場的決心和制造實力，更充分展現(xiàn)出其中國高級轎車標桿的風范。

　　而這僅僅是奇瑞開拓品牌的第一步。值得關(guān)注的是，隨著新品牌的發(fā)布，奇瑞汽車已經(jīng)形成轎車品牌CHERY奇瑞、中高端品牌Riich瑞麒和Rely威麟、微車品牌KARRY開瑞四大品牌，多品牌架構(gòu)已成格局，2009奇瑞品牌布局完成。

　　盡管眼下的奇瑞仍未擺脫低端車的影子，但是對于老奇瑞用戶而言，“奇瑞”已不只是一個公司，是一類汽車，更是一個品牌名稱。這是一個廣義的奇瑞，它新增了3個品牌，分別是瑞麒、威麟、開瑞。同時，“奇瑞”也是一個狹義的品牌，它統(tǒng)括奇瑞汽車股份有限公司旗下所有的大眾型乘用車。

　　品牌擴張后，“威麟”品牌負責具有高檔商務(wù)特征的多功能商用車型；“瑞麒”則承擔了開拓奇瑞高端轎車市場的任務(wù)，此外，新增的3個品牌也會使用各自的全新標識。

　　“奇瑞通過新建兩個網(wǎng)絡(luò)，新建三個品牌，全面開通微型車和高端車的兩個藍海，與其他的品牌展開競爭。四個品牌就像汽車的四個輪子一樣，共同承載著大奇瑞汽車前進。”尹同躍說。

　　G6彰顯制造實力

　　Riich瑞麒和Rely威麟的發(fā)布，奇瑞已經(jīng)醞釀了6年。尹同躍表示，奇瑞汽車不僅創(chuàng)造了中國汽車史上10年100萬輛的奇跡，10年堅持所形成的深厚積淀，為奇瑞發(fā)力中高端市場奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　為了界定新品牌Riich瑞麒和Rely威麟的定位，奇瑞汽車發(fā)布了其中高端品牌的品牌理念：“Engines & Drivers”，意為“智慧驅(qū)動 駕馭向前”。而業(yè)內(nèi)更愿將Riich瑞麒和Rely威麟看做是源于奇瑞高于奇瑞的品牌。就如雷克薩斯源于豐田一樣，G6也將是奇瑞的雷克薩斯。

　　正如奇瑞汽車副總經(jīng)理、麒麟汽車銷售有限公司總經(jīng)理楊波所言，2009年將是“Riich瑞麒”的TIME。

　　借國際合作提升品牌

　　奇瑞僅用10年的時間就走到了國際巨頭提升品牌的階段，但顯然要實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型目標還需要時間磨合。

　　對此，楊波表示，奇瑞世界級產(chǎn)品的問世恰逢其時，通過全方位的國際合作，在很大程度上提升了Riich瑞麒和Rely威麟兩個中高端品牌的核心競爭力。另一方面，國際化的研發(fā)團隊，國際市場營銷人才的大量導入，也為奇瑞立足更高級別汽車市場提供了有力支持，多層次的國際合作成為奇瑞發(fā)力中高端汽車市場的重要力量。

　　面對形勢復雜的國際汽車市場，奇瑞將如何經(jīng)營自己的國際化品牌？奇瑞總經(jīng)理助理金弋波透露，奇瑞走出了與歐美汽車巨頭的不同發(fā)展路徑，不僅具有抵御市場風險的能力，更具有可能稱霸市場的潛力。

　　另一個讓奇瑞敢于沖擊中高端市場的原因在于，奇瑞今年還有5款轎車推出�！癛iich瑞麒今年還會有4款汽車上市，該是我們推出豪華品牌的時候了�！币�同躍說。(藍朝暉)