在去年年底推出207三廂版之后，東風(fēng)標(biāo)致延續(xù)神龍的“3＋2”模式，于3月18日推出207兩廂車型，全系車型的指導(dǎo)價格從7.18萬元到10.48萬元。

　　兩廂207的目標(biāo)市場很明確，即緊湊型高端小車市場，對手有新飛度、斯柯達(dá)晶銳以及福特新嘉年華等，這一市場盡管市場份額僅占總體車市的15%，但今年2月份的新購置稅政策的實施已明顯加快其增長步伐。

　　與206相比，兩廂207升級首先來自于外觀設(shè)計。前臉和尾燈造型都有明顯改進(jìn)，標(biāo)致最新的大嘴式格柵被應(yīng)用其中，與之相應(yīng)的是更大尺寸的車標(biāo)，前臉造型更為動感和大氣。內(nèi)部設(shè)計方面，兩廂207首次采用了雙色內(nèi)飾，并具備全深色和雙色兩種選擇，其中控臺設(shè)計與207CC相同。同時也充分考慮了日常使用需求，增加了眾多實用配置，如大容量手套箱、眾多車門儲物空間等。206狹小的內(nèi)部空間也得到改進(jìn)，兩廂207長、寬、高分別為3900mm、1680mm、1468mm，2450mm的軸距使得207在內(nèi)部空間上完全優(yōu)于206。

　　由于并非全面換代，兩廂207在底盤和動力系統(tǒng)上與206沒有太大差異，依然搭載1.4L和1.6L兩款發(fā)動機，首次使用了保時捷Tiptronic 4速手自一體變速箱，同時配備5速手動變速箱。

　　- 亮點：科技裝備更豐富

　　為更好地體現(xiàn)其精品小車的定位，標(biāo)致207在科技配置上更為豐富。在主力車型上配備了同級車少見的自動空調(diào)系統(tǒng)。此外，空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)特別配置了花粉過濾器，為車內(nèi)成員提供清新潔凈的空氣。

　　除入門級別以外，東風(fēng)標(biāo)致207兩廂配備了多功能顯示屏，顯示日期、時間、室外溫度、車載電腦信息以及各種提示警報信息。而7英寸顯示屏的智能GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，則可以全系選裝。207兩廂標(biāo)配了RD8單碟車載音響，此外還有一款更高端的6揚聲器的RD10車載音響系統(tǒng)可供選裝。

　　觀察：成本決定了“中國版207”

　　此次推出的國產(chǎn)207兩廂并非歐洲原版207，而是基于現(xiàn)有206平臺推出的升級版車型。

　　在歐洲，小型車在新技術(shù)應(yīng)用上已經(jīng)和中高級轎車基本持平，隨之而來的是成本和售價上的急劇攀升。但由于汽車消費水平的差異，中國的A0級轎車市場還遠(yuǎn)沒有歐洲成熟，對于這一級別轎車的心理價位仍然較低，如果將原型車原封不動引進(jìn)，一方面會導(dǎo)致成本過高，另一方面也因為過高的價位讓消費者敬而遠(yuǎn)之。標(biāo)致雪鐵龍在中國有過不成功的先例，原型車引進(jìn)的畢加索以及賽納因為成本過高以及過于個性化而表現(xiàn)低迷，而針對中國市場需求而研發(fā)設(shè)計的愛麗舍以及307都取得了不錯成績。

　　命名只是一個文字游戲，更值得關(guān)注的是消費者的實際需求。(尹蔚）