趕著減收購置稅減收的東風，上周記者獲悉，一汽、上汽、東風和奇瑞、吉利等五大生產商都將于年內推出小排量汽車。

　　據奇瑞汽車公司發(fā)言人金弋波透露，該公司打算在2009年推出4至5款排氣量全部不高于1.5L的全新車型，如風云二代、奇瑞五娃中的多數(shù)車型等。知情人士透露，風云二代入門級售價將在6萬元以內區(qū)間。

　　吉利汽車的自主研發(fā)成果同樣有目共睹，該公司正在為新的小型車匹配全新的1.3升渦輪增壓發(fā)動機，據吉利汽車研究院副院長何偉介紹，這款發(fā)動機可達到1.8升的扭矩，同時順應了小排量的發(fā)展趨勢。

　　大手筆的上汽為其雙品牌榮威和名爵都規(guī)劃了A級轎車，并于年底在南京基地投產。該A級車平臺將有名爵和榮威的車型共線生產，分別為MG5名爵5系和榮威350，將搭載排量自1.3升至1.5升渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5升渦輪增壓發(fā)動機的最大功率超過了1.8升發(fā)動機。

　　一汽轎車似乎已經推遲了其奔騰B50的發(fā)布時間，但有消息顯示，這一車型將于今年年初上市。B50是在現(xiàn)有奔騰平臺上開發(fā)的一款緊湊型車，雖然動力一般但是比較經濟節(jié)能。據悉奔騰B50為了適合1.6L的動力系統(tǒng)，專門對其部分零件采用了輕量化處理，使其相對于奔騰B70減少了近50Kg。東風乘用車公司的首款自主車型已確定搭載1.6升發(fā)動機，并同時提供兩種動力選擇--來自其旗下合資公司的以及另一款自主研發(fā)的發(fā)動機。據該公司公關部透露，這一車型將在上海車展首次發(fā)布。雖仍未亮相，但東風已開始為該車型鋪設銷售網絡達40多家，多在二、三線城市，其主要來自東風系的經銷渠道。

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