雖然2008年奇瑞的銷售面臨了下滑的考驗(yàn)，但中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，2008年奇瑞汽車以35.6萬(wàn)輛仍穩(wěn)居乘用車銷量排行榜第五名，也是連續(xù)第三年蟬聯(lián)自主品牌銷量冠軍。其中，奇瑞海外出口實(shí)現(xiàn)13萬(wàn)輛大關(guān)，海外銷售增長(zhǎng)10%，連續(xù)6年保持全國(guó)汽車出口量第一位置。

　　“汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，不再是看大小，而是要看能力�！逼嫒鸲�事長(zhǎng)尹同躍表示。2008年，奇瑞在技術(shù)開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)拓、內(nèi)部管理、成本控制、質(zhì)量控制方面均有了突破性的提升。這是奇瑞完成第一階段任務(wù)、成功晉級(jí)百萬(wàn)輛汽車陣營(yíng)之后，根據(jù)“又好又快”戰(zhàn)略思想指導(dǎo)狠抓質(zhì)量的階段性成果。

　　2009年是奇瑞第二發(fā)展階段的第二年，奇瑞將打造四大品牌，涵蓋微車、經(jīng)濟(jì)型轎車和高端車。對(duì)外，奇瑞將利用不斷增多的CKD基地拓展銷量。作為自主品牌的奇瑞，如果想與發(fā)展了幾十年上百年的跨國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)創(chuàng)新將是其比銷量更重要的命根子，這也是奇瑞實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的后勁。

　　●四大品牌或獨(dú)立建網(wǎng)

　　“銷量是第一位的，我們一定要把2009年的銷量提升上去！”尹同躍對(duì)記者說(shuō)。據(jù)悉，奇瑞將在2009年推出15款新產(chǎn)品，拓展奇瑞以外的品牌線和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。包括新建三個(gè)品牌，新開(kāi)兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)。新的三個(gè)品牌包括，微車品牌開(kāi)瑞、高端品牌瑞麒和威麟。兩個(gè)新網(wǎng)絡(luò)包括微車、商務(wù)車和經(jīng)濟(jì)型車奇瑞的網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)悉，奇瑞有意新建商務(wù)車和微車兩張銷售網(wǎng)絡(luò)。已經(jīng)開(kāi)始了新網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商的招募工作，不過(guò)進(jìn)展得并不順利。在目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，投資新4S店的風(fēng)險(xiǎn)加大。據(jù)奇瑞銷售公司的一位高層表示，能否順利建設(shè)網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵是看有沒(méi)有好的產(chǎn)品支撐網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)。如果新網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不順，那么微車和商用車的新車型將暫時(shí)在奇瑞目前的網(wǎng)絡(luò)中銷售。

　　開(kāi)瑞作為奇瑞股份麾下的微車品牌，最有機(jī)會(huì)抓住國(guó)家大力拉動(dòng)農(nóng)村內(nèi)需中的政策機(jī)遇。而高端品牌瑞麒和威麟將彌補(bǔ)奇瑞一直在10萬(wàn)元車型中不能自拔的尷尬，也將成為政府采購(gòu)中的生力軍。在新能源汽車的研發(fā)投放上，奇瑞今年還要進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車和混合動(dòng)力汽車。

　　“提升奇瑞品牌是奇瑞不懈的追求，也是2009年的主要任務(wù)�！币�同躍認(rèn)為，提升產(chǎn)品質(zhì)量是提升品牌的基礎(chǔ)，今年的新車都要比照A3的水平去做，追求品牌、品質(zhì)和品位。

　　●已形成15個(gè)國(guó)外CKD基地

　　奇瑞的銷量中約三成來(lái)自海外市場(chǎng)，繼續(xù)拓展海外市場(chǎng)將是奇瑞擴(kuò)大銷量的重要渠道。尹同躍表示，奇瑞將在汽車消費(fèi)最為活躍的海外國(guó)家和地區(qū)發(fā)展KD工廠擴(kuò)大出口。

　　“無(wú)外不強(qiáng)，無(wú)內(nèi)不安”，是奇瑞國(guó)際化中的一種信仰。2008年，奇瑞產(chǎn)品投入意大利市場(chǎng)，而在2009年還將進(jìn)入北美市場(chǎng)，從而將奇瑞汽車的陣地覆蓋到世界的五大洲。6年來(lái)，奇瑞連續(xù)創(chuàng)造了中國(guó)汽車出口第一的成績(jī)，在海外不同區(qū)域今年的工廠數(shù)量將達(dá)到15個(gè)。在國(guó)際技術(shù)、國(guó)際渠道與國(guó)際資本合作領(lǐng)域表現(xiàn)得異�；钴S，并與美國(guó)量子公司、美國(guó)江森集團(tuán)、PPG等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的世界頂級(jí)企業(yè)達(dá)成深度合作。

　　2008年2月，奇瑞量子汽車公司正式揭牌；9月份，奇瑞第八工廠正式運(yùn)營(yíng)；11月，奇瑞進(jìn)入有亞洲底特律之稱的泰國(guó)市場(chǎng)；12月，奇瑞獲得國(guó)家進(jìn)出口銀行授信100億。為了加速向股份化、國(guó)際化運(yùn)營(yíng)身份轉(zhuǎn)變，奇瑞于6月份正式更名奇瑞股份。這些都為奇瑞的國(guó)際化之路打下了良好基礎(chǔ)。

　　●技術(shù)創(chuàng)新仍是奇瑞的后勁

　　在剛剛結(jié)束的國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，首次參加國(guó)家科學(xué)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)的奇瑞公司憑借《節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目》獲得了“國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”，同時(shí)，奇瑞公司還憑借轎車《整車自主開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究及其工程應(yīng)用項(xiàng)目》獲得“國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)”。

　　11年來(lái)，從自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱等各個(gè)方面來(lái)看，奇瑞在創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)、設(shè)計(jì)技術(shù)、制造工藝上擁有了數(shù)百項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)；在新能源技術(shù)領(lǐng)域，奇瑞作為國(guó)家“863”新汽車技術(shù)研究應(yīng)用基地，擁有了完善的研發(fā)體系；而奇瑞與世界一流技術(shù)公司保持著深度合作或積極接觸。

　　2008年7月，奇瑞成為國(guó)家第一批“創(chuàng)新型企業(yè)”，建設(shè)了高水平的試驗(yàn)中心，包括零部件實(shí)驗(yàn)室、聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室、整車節(jié)能環(huán)保實(shí)驗(yàn)室、道路實(shí)驗(yàn)室、被動(dòng)安全實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室、電磁兼容實(shí)驗(yàn)室和風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室等。

　　2009年，隨著BSG、B12、CVT的上市或下線，以及若干技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)合作項(xiàng)目的應(yīng)用或開(kāi)通，在大技術(shù)觀指引下奇瑞將創(chuàng)造更多“更安全、更節(jié)能、更環(huán)�！钡木�品汽車。