在三大中處境最好的福特公司，除了福特品牌的一系列重要新車以外，其旗下多個品牌也將推出適應市場需求的新車。雖然減持了馬自達股份，但福特依舊保留了控股權(quán)，馬3的全新改款似乎預示著福克斯也將迎來大換代；復興林肯豪華品牌的計劃正在有條不紊地進行，它將迎戰(zhàn)凱迪拉克和日本、德國豪華品牌。

　　【自救路線】

　　2008年1月，福特總裁兼首席執(zhí)行官穆拉利表示，公司有望于2009年恢復盈利，但2008年預計仍將虧損。

　　2008年4月，第一季度凈利潤1億美元，較上年同期實現(xiàn)3.82億美元的扭轉(zhuǎn)。

　　2008年7月，第二季度財報顯示，該公司虧損86.7億美元，打破了該公司的季度虧損紀錄。

　　2008年9月，福特聯(lián)合克萊斯勒和通用向布什政府尋求250億美元援救貸款，并在隨后舉行的國會周末會議上得到批準。

　　2008年11月，18日，穆拉利與其他兩大汽車公司CEO乘專機飛往華盛頓尋求政府貸款支援，遭到國會議員質(zhì)疑。

　　林肯MKT

　　林肯品牌復興的捷徑

　　林肯品牌的復興計劃正在有條不紊地展開。 這款Crossover車的平臺同樣來自福特EUCD戰(zhàn)略平臺，因此前驅(qū)和四驅(qū)都可以實現(xiàn)。動力總成與MKS相同，3.6升EcoBoost雙增壓V6直噴發(fā)動機是主打。

　　傳統(tǒng)SUV市場不斷萎縮已經(jīng)是無法逆轉(zhuǎn)的潮流，在林肯復興道路上也選擇了用廣受歡迎的Crossover來替代傳統(tǒng)車型，這將為林肯帶來更年輕和更廣泛的客戶群。

　　沃爾沃S60概念車

　　自動避免碰撞系統(tǒng)提升

　　雖然沃爾沃有可能成為福特拋售的下一個品牌，但瑞典人還是如期給底特律帶來了這部融合沃爾沃最新設計理念和安全科技的新產(chǎn)品。

　　在全新S60上，安全系統(tǒng)再次升級，除了可以避免低速碰撞的城市安全系統(tǒng)之外，一個新系統(tǒng)可以在預見到追尾碰撞危險時使剎車系統(tǒng)自動全力剎車，基本能夠完全避免30公里/小時以下的碰撞(XC60可避免15km/小時以下的碰撞)。

　　福特野馬GT

　　文化符號受困高油價

　　野馬GT在很多美國人心中是美國文化和精神的象征。2010款野馬GT的造型設計承襲了野馬品牌的傳統(tǒng)基因，剛毅、強健、充滿攻擊性。4.6升V8發(fā)動機經(jīng)過全新調(diào)校，最高功率達315馬力，峰值扭矩440N·m。

　　這款車強調(diào)的并不是豪華與格調(diào)，純粹的機械感和大排量后驅(qū)車的駕駛樂趣才是其靈魂所在。不過油耗依舊是野馬最大的威脅。本屆車展推出這款車，品牌拉動價值已經(jīng)遠超過其對銷量的貢獻。

　　有報道稱野馬GT將會在后年與Edge一樣通過非官方渠道進口，但價格不菲。

　　福特Taurus

　　迎合美國口味的蒙迪歐

　　Taurus一直以來都是歐洲版蒙迪歐的北美版本，新一代蒙迪歐(致勝)換代之后，Taurus也將在本屆底特律車展上退出全新改款車型。平臺將升級為EUCD全球戰(zhàn)略中級車平臺，造型設計相比蒙迪歐少了一分動感，但車身更大、更舒展，這顯然是針對美國消費者的口味進行的改良。內(nèi)飾更是一派典型的北美豪華風格，粗獷的設計風格與精細的做工第一次結(jié)合起來。

　　福特最新的EcoBoost系列直噴增壓發(fā)動機將成為主打動力總成，比上一代產(chǎn)品動力更強，油耗更低，當然成本也更高。標準裝備的車型采用前輪驅(qū)動，4輪驅(qū)動系統(tǒng)也可選裝。