“我們的確在歐洲暫時(shí)關(guān)閉了一些工廠，因?yàn)槟壳敖鹑谖�機(jī)已經(jīng)對(duì)歐洲產(chǎn)生巨大影響。”通用汽車副董事長(zhǎng)鮑伯·魯茨近日來華訪問時(shí)表示。

　　毋庸置疑，通用汽車的日子愈加艱難。在全球金融危機(jī)的背景下，通用汽車只能把未來的希望愈加放在中國(guó)市場(chǎng)。

　　出售資產(chǎn)

　　全球“金融海嘯”帶來了持續(xù)暴跌的股市指數(shù)和日漸低迷的消費(fèi)市場(chǎng)。

　　據(jù)彭博資訊(Bloomberg News)報(bào)道，通用汽車公司或?qū)⒐�布新一輪的成本削減措施，因之前公布的150億美元籌資計(jì)劃可能不足以維持流動(dòng)性。通用汽車公司7月份公布了一項(xiàng)規(guī)模為150億美元的計(jì)劃，包括削減員工相關(guān)的成本和暫停向股東發(fā)放季度派息等。

　　資金缺乏的通用汽車開始出售一些“物件兒”了。今年6月初，通用汽車對(duì)外稱，面對(duì)美國(guó)皮卡和運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)銷量大幅下滑的局面，該公司將關(guān)閉四家北美工廠，并對(duì)其悍馬(Hummer)品牌展開了戰(zhàn)略評(píng)估，不排除可能出售該品牌。到了10月初，而通用又透露出消息，將出售其坐落在美國(guó)底特律的總部辦公大樓——復(fù)興中心(Renaissance Center )，以能籌集到5億美元度困。不幾日，通用內(nèi)部再次對(duì)出售旗下獨(dú)立零件子公司ACDelco進(jìn)行討論。

　　而業(yè)內(nèi)猜想，下一個(gè)，通用將可能出售歐寶(OPEL)品牌或薩博(SAAB)品牌。

　　救贖之法

　　“出售資產(chǎn)是必然之舉，這是通用汽車不得已而為之的，一來是降低不必要的成本開支，另一方面也能帶來一部分現(xiàn)金，減輕部分的財(cái)務(wù)壓力，更重要的是實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品線的切換。通用已經(jīng)出售了GMAC(通用金融)——其旗下最掙錢的機(jī)構(gòu)；現(xiàn)在又將出售其大排量高油耗的悍馬品牌及通用法國(guó)變速器工廠等。”羅蘭·貝格合伙人、汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人沈軍在接受記者采訪時(shí)表示。不過他更擔(dān)心買家的問題，“現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不景氣，購(gòu)買也會(huì)有很大的風(fēng)險(xiǎn)�！�

　　不過，通用汽車也沒有把所有雞蛋都放在一個(gè)籃子里。

　　從9月初，通用汽車CEO瓦格納就開始游說政府援助，需要國(guó)會(huì)盡快批準(zhǔn)總額為250億美元的聯(lián)邦支持貸款，以助其重組工廠并實(shí)現(xiàn)新的節(jié)能目標(biāo)。10月27日，白宮發(fā)言人佩里諾在談到通用汽車、克萊斯勒和福特汽車公司(Ford Motor Co.)時(shí)稱，它們可能會(huì)有資格在7000億美元救助資金框架下獲得財(cái)政部的資金，或者是通過直接投資，或者是通過參加政府的資產(chǎn)購(gòu)置計(jì)劃。而能源部發(fā)言人則同日稱，正考慮向通用汽車提供50億美元貸款用于救助。

　　另一個(gè)救贖辦法就是與克萊斯勒的合資。

　　“我們并沒有在進(jìn)行談判，通用汽車也并沒有要和克萊斯勒進(jìn)行并購(gòu)，目前，這些都是媒體的猜測(cè)�！� 鮑伯·魯茨在上海表示。然而，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》10月29日?qǐng)?bào)出，通用汽車和塞浦路斯資產(chǎn)管理公司正急于在11月4日美國(guó)總統(tǒng)大選之前，敲定由通用汽車收購(gòu)該私人股權(quán)投資集團(tuán)所持克萊斯勒股權(quán)的協(xié)議。

　　但無論哪一個(gè)救贖方法，似乎都需要耐心的等待。

　　復(fù)興之路

　　那么，新興市場(chǎng)的助力到底有多大呢？

　　來自通用汽車的數(shù)據(jù)，8月份及9月份在中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量總計(jì)15.9萬輛，較上年同期下降2.3%。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)8月份汽車銷量較上年同期下降6.34%，9月份下降2.74%。

　　“在中國(guó)，8月和9月的市場(chǎng)需求感覺要比去年稍微弱一些，這和目前中國(guó)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)相比會(huì)有一些落差，但是，和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)市場(chǎng)需求的減少是非常小的。不過一旦需求減少，產(chǎn)量也會(huì)相應(yīng)減少，中國(guó)市場(chǎng)也的確是有一些產(chǎn)量上的縮減�！� 鮑伯·魯茨如是說。

　　沈軍認(rèn)為，中國(guó)是通用全球表現(xiàn)最好的市場(chǎng)：“通用亞太市場(chǎng)現(xiàn)在幾乎等同于中國(guó)市場(chǎng)，起碼目前是這樣。歐洲美國(guó)市場(chǎng)的窘境，越發(fā)突出了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于通用的重要性。可以預(yù)見的是，未來通用對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入會(huì)越來越大，新車型，特別是在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)好的車型，轉(zhuǎn)移到中國(guó)市場(chǎng)的必然會(huì)越來越多�！�

　　通用汽車日前表示，雪佛蘭Volt預(yù)計(jì)將于2011年正式上市中國(guó)，中國(guó)也將成為全球最早導(dǎo)入這款先進(jìn)創(chuàng)新車型的市場(chǎng)之一。

　　“中國(guó)市場(chǎng)是通用汽車在全球最重要的市場(chǎng)，我們?cè)谶@個(gè)市場(chǎng)投入了很多，無論是人力資源還是產(chǎn)品資源，或其他資源，我想，通用汽車每一個(gè)高層都計(jì)劃每年來中國(guó)一到兩次�！滨U伯·魯茨在離開上海時(shí)表示。(薛凌）