德國(guó)豪華跑車制造商保時(shí)捷汽車公司9月16日宣布，該公司已擁有大眾汽車公司35.14%的股份，掌握了實(shí)際控制權(quán)，使大眾汽車成為旗下子公司。保時(shí)捷總裁維德金說(shuō)，公司的目標(biāo)是擁有大眾汽車50%以上的份額，希望今年11月份能夠達(dá)到這一目標(biāo)。

　　至此，這家年產(chǎn)量為10萬(wàn)輛的豪華跑車制造商，吞下了年產(chǎn)量為600萬(wàn)輛的大眾，成為了歐洲最大的汽車集團(tuán)。但是，雖然大眾成為保時(shí)捷旗下公司已經(jīng)定局，但有幾大問(wèn)題依然還不明了。

　　疑問(wèn)一：旗下品牌如何處理？

　　大眾作為一個(gè)汽車集團(tuán)，除了大眾品牌外，旗下還有藍(lán)博基尼、布加迪、賓利、奧迪、西亞特、斯柯達(dá)六個(gè)品牌，保時(shí)捷高層曾在媒體上公開(kāi)表示，大眾旗下許多品牌都還在忙于內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，而不是與其他品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，保時(shí)捷的介入，或?qū)⒘畲蟊娔壳暗臓顩r有所改觀。

　　是全部收購(gòu)？還是部分買賣？目前還不得而知。

　　我們所知道的是，保時(shí)捷不會(huì)拋棄奧迪品牌，“我們認(rèn)為奧迪是大眾不可分割的一部分，且無(wú)意從大眾集團(tuán)中剝離奧迪公司�！北�時(shí)捷首席執(zhí)行官文德林·魏德金在一次發(fā)言中表示。據(jù)悉，保時(shí)捷表示收購(gòu)?qiáng)W迪的每股最低報(bào)價(jià)在487歐元左右。

　　疑問(wèn)二：豪華跑車會(huì)否“打架”？

　　保時(shí)捷是著名的豪華跑車，大眾旗下也有蘭博基尼，并且，這兩個(gè)品牌一直在豪華跑車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。保時(shí)捷是否會(huì)為了保全自己的品牌而打擊蘭博基尼？或者注入蘭博基尼股份，從而慢慢改變其基因？抑或是干脆賣掉？

　　業(yè)內(nèi)曾有猜測(cè)，相對(duì)于蘭博基尼，同樣面臨危機(jī)的還有奧迪、賓利的跑車，這兩個(gè)并不以跑車見(jiàn)長(zhǎng)的品牌，落入保時(shí)捷手中或許會(huì)遭到跑車停產(chǎn)的威脅。當(dāng)然，也有評(píng)論家認(rèn)為，保時(shí)捷會(huì)為這兩個(gè)品牌的跑車植入自己的基因，甚至在時(shí)機(jī)成熟的時(shí)候，共線生產(chǎn)。

　　另外值得擔(dān)憂的還有大眾途銳，它與保時(shí)捷卡宴共享平臺(tái)，保時(shí)捷目前賣得最好的車型之一就是卡宴，而途銳市場(chǎng)前景并不明顯，或許在某一天，我們將得到途銳停產(chǎn)的消息。

　　疑問(wèn)三：能否與工會(huì)達(dá)成妥協(xié)？

　　大眾集團(tuán)目前給當(dāng)?shù)貛��?lái)了82000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，為了維持就業(yè)和保護(hù)工人利益，州政府曾強(qiáng)力反對(duì)大眾被外來(lái)公司收購(gòu)。據(jù)悉，保時(shí)捷控股大眾的計(jì)劃已經(jīng)激起了雙方強(qiáng)勢(shì)工會(huì)的對(duì)抗，大眾工會(huì)認(rèn)為保時(shí)捷此舉為惡意收購(gòu)。

　　大眾認(rèn)為被收購(gòu)是惡意商業(yè)行為，保時(shí)捷認(rèn)為不能收購(gòu)大眾是違反反壟斷法，公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理，但很顯然，大眾工人在找理由表示不忿。不過(guò)，保時(shí)捷曾有聲明，表示“保時(shí)捷仍將是保時(shí)捷，大眾仍將是大眾，這是成功的法則”，這樣一來(lái)，似乎保時(shí)捷不會(huì)輕易激怒大眾的工人，大眾的工人似乎并不用擔(dān)心下崗問(wèn)題。

　　無(wú)論如何，保時(shí)捷將如何安置這8萬(wàn)多名大眾工人，是未來(lái)值得關(guān)注的重點(diǎn)。

　　年產(chǎn)量為10萬(wàn)輛的豪華跑車制造商保時(shí)捷吞下了年產(chǎn)量為600萬(wàn)輛的大眾，成為了歐洲最大的汽車集團(tuán)。（陳鑫欣）

　　收購(gòu)歷程

　　2005年9月：保時(shí)捷成為大眾最大股東。

　　2007年2月：保時(shí)捷增持大眾汽車股份達(dá)到31%。

　　2007年6月：保時(shí)捷把公司更名為歐洲保時(shí)捷汽車控股股份公司。

　　2007年10月23日：《大眾汽車公司法》被判廢止，保時(shí)捷控股大眾倒計(jì)時(shí)。

　　2007年11月5日：迫于工會(huì)和高股價(jià)壓力，保時(shí)捷推遲并購(gòu)大眾汽車。

　　2008年3月3日：監(jiān)事會(huì)批準(zhǔn)保時(shí)捷將其大眾股份增加到50%以上。

　　2008年6月8日：保時(shí)捷在其60周年紀(jì)念日上稱將增持大眾股份到50%。

　　2008年6月18日：德國(guó)下薩克森州追加購(gòu)入50萬(wàn)只大眾股，抵制收購(gòu)。

　　2008年7月23日：歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)保時(shí)捷收購(gòu)大眾。