一輛風駿皮卡安靜地停在一間大房子內，天花板上的幾臺高功率射燈讓它看上去光彩照人。但過不了多久，這些大燈就會讓風駿暴露在強烈的“熱帶陽光”之下，接下來，這輛倒霉的實驗車可能還要在模擬行駛的狀態(tài)下接受從零上40度到零下60度環(huán)境溫度變化的考驗。

　　這里是長城汽車技研院的環(huán)境模擬實驗室。工作人員介紹，如此嚴苛的環(huán)境模擬是為了保證產品能在北到西伯利亞，南到熱帶雨林的廣闊范圍內正常行駛。

　　搬回來的技研院

　　通過兩道門禁，記者在專人的帶領下進入了長城汽車技術研究院本部大樓，盡管記者此行采訪的權限并未涉及企業(yè)敏感的造型部門，但拍照仍舊被嚴格禁止。“自家的‘寶貝’不愿意讓對手看到。”技術研究院工作人員張博解釋。

　　張博所指的“寶貝”，是這座外表看來樸素的建筑中那些從世界各地匯集而來的昂貴設備。他介紹，技研院本部投資目前已經超過兩億元人民幣，而且公司還在不斷追加各種實驗室和試驗設備�！澳壳�80%的設備都是從國外進口，相當于從國外搬了個技研院回來�！�

　　歐五相關設備年內投入

　　發(fā)動機實驗室內的3個性能實驗室可以測量各款發(fā)動機的功率、扭矩、燃油消耗和原始排放，5個耐久實驗室則在不停運轉以考驗發(fā)動機的耐久性；整車道路模擬實驗室能檢測車輛在實際路況下的可靠性，路譜由技研院的工程師從各地采集，運行22天便可以模擬完40萬公里的路程……

　　工作人員介紹，目前80%的設備都是從國外進口的。例如目前能夠檢測歐四排放標準的實驗室，年底前就要完成再投入，增添能夠測試歐五排放標準的設備。

　　張博告訴記者，今后技研院還會增加發(fā)動機全消音實驗室和整車消音實驗室等“重頭”，這些設施不僅是為了增強長城汽車產品在國內市場的競爭力，更是為了從產品研發(fā)階段就和國際市場對接。（）