記者上周從北京現(xiàn)代獲悉，繼廣州本田概念車“理念”、上海大眾朗逸之后，具有自主知識產權的北京現(xiàn)代自主品牌轎車將于明年下半年正式亮相，車型將鎖定為新一代伊蘭特(不是現(xiàn)在的悅動)和索納塔，若取得成功，極有可能由韓國現(xiàn)代推向全球市場�！拔覀円延谌ツ甑组_始了對新一代伊蘭特和索納塔的改造研發(fā)，是針對中國消費者需求而打造的全新車型，具有自主知識產權”，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、技術中心主任苑文學博士告訴記者。據(jù)了解，早在2006年底，北京現(xiàn)代與韓國現(xiàn)代就共同成立技術研發(fā)中心，投入5.1億元用于自主品牌車型的研發(fā)。該中心將全面提升北京現(xiàn)代汽車研發(fā)的整合能力，是北京現(xiàn)代從“本地化改造”向“自主設計”轉型的標志。

　　據(jù)苑文學介紹，韓國現(xiàn)代汽車也派駐了專家進駐北京現(xiàn)代，共同為新一代伊蘭特和索納塔車型出力。與悅動不同，尚處于研發(fā)階段的新伊蘭特和索納塔將是由北京現(xiàn)代自主研發(fā)的全新?lián)Q代車型，知識產權也屬于北京現(xiàn)代，“若韓國現(xiàn)代要將其推向全球市場，將向北京現(xiàn)代支付一定數(shù)額的專利轉讓費”，苑文學表示。

　　此前，對于悅動的中國化改造花費了5億元左右，而苑文學告訴記者，北京現(xiàn)代目前進行的新伊蘭特和索納塔研發(fā)成本將低于之前的悅動。據(jù)悉，重新研發(fā)和改造后的伊蘭特和索納塔，將繼續(xù)使用原名，而不是之前傳聞的“北京牌”。

　　業(yè)內認為，專門針對中國消費者開發(fā)的北京現(xiàn)代自主品牌，將成為又一沖量車型，助力北京現(xiàn)代躋身乘用車第一陣營。(文雅)