福特沒(méi)有任何出售沃爾沃的計(jì)劃，“相反我們正在進(jìn)行經(jīng)營(yíng)調(diào)整，努力達(dá)成福特與沃爾沃之間在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和采購(gòu)上的互相協(xié)助、互利安排，使雙方的發(fā)展達(dá)到雙贏結(jié)果�！备Ｌ仄�車(chē)(中國(guó))公司副總裁許國(guó)禎在接受記者采訪時(shí)表示，關(guān)于上汽并購(gòu)沃爾沃的報(bào)道純屬謠傳，沒(méi)有任何事實(shí)依據(jù)。

　　上周三，《瑞典工商業(yè)日?qǐng)?bào)》刊出了一則關(guān)于中國(guó)的上汽集團(tuán)正與福特汽車(chē)商討收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)事宜的報(bào)道，隨后這則真假難辨的新聞被《美國(guó)汽車(chē)新聞》在其網(wǎng)站轉(zhuǎn)載，引起汽車(chē)業(yè)界廣泛關(guān)注。由于今年業(yè)績(jī)不再出彩，業(yè)界一直有傳聞稱(chēng)福特汽車(chē)可能出售沃爾沃汽車(chē)公司。而此傳言，則讓人聯(lián)想到福特出售給印度塔塔的捷豹和路虎。

　　上汽福特雙雙否認(rèn)并購(gòu)

　　這則報(bào)道稱(chēng)，福特汽車(chē)正在與一家中國(guó)公司商討向其出售沃爾沃汽車(chē)事宜，與此同時(shí)一名俄羅斯投資人同樣對(duì)收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)感興趣。報(bào)道中還暗示，這家計(jì)劃收購(gòu)沃爾沃的企業(yè)就是中國(guó)上汽集團(tuán)。

　　當(dāng)媒體就這則消息向福特汽車(chē)求證時(shí)，立即遭到了否認(rèn)。福特汽車(chē)發(fā)言人稱(chēng)，“我們從去年年底開(kāi)始就一直強(qiáng)調(diào)，沃爾沃不會(huì)被出售；而是一直在全力改善經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)�！彪S后福特中國(guó)副總裁許國(guó)禎與上汽集團(tuán)新聞發(fā)言人朱湘君亦雙雙否認(rèn)了該則報(bào)道。朱湘君表示，關(guān)于上汽收購(gòu)沃爾沃的傳聞在一年前就有耳聞，美國(guó)媒體的此則消息中對(duì)上汽的猜測(cè)，是將一年前的傳聞再次出，而并非事實(shí)。

　　傳聞、事實(shí)一線間

　　盡管福特忙不迭否認(rèn)傳聞的真實(shí)性，但實(shí)際上福特汽車(chē)CEO艾倫·穆拉里卻是最早談到可能出售沃爾沃汽車(chē)的。約一年前，艾倫·穆拉里曾經(jīng)開(kāi)展過(guò)一項(xiàng)出售沃爾沃的戰(zhàn)略評(píng)估，這項(xiàng)計(jì)劃原本是他的目標(biāo)之一，盡管后來(lái)福特汽車(chē)一直否認(rèn)有戰(zhàn)略評(píng)估這件事。

　　同時(shí)值得注意的是，最近通過(guò)收購(gòu)福特汽車(chē)6.49%的股份，而成為其新的主要股東的柯克瑞安卻表達(dá)了相反的意見(jiàn)，他表示他希望看到缺乏資金的福特汽車(chē)出售沃爾沃。1999年，福特汽車(chē)是以500億瑞典克朗(約65億美元)的價(jià)格購(gòu)入了沃爾沃轎車(chē)。

　　去年，媒體曾報(bào)道包括德國(guó)寶馬和日本馬自達(dá)在內(nèi)的汽車(chē)公司，曾聯(lián)系福特汽車(chē)意圖收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)，但并無(wú)后話。由此可見(jiàn)福特有意出售沃爾沃的消息并非完全是空穴來(lái)風(fēng)。另外，考慮到沃爾沃的經(jīng)營(yíng)每況愈下，人們也有理由做出出售的推測(cè)。今年一季度沃爾沃已出現(xiàn)1.51億美元的虧損。沃爾沃上周還宣布，為減少成本將裁員2000人。

　　福特沃爾沃相互依賴(lài)

　　有分析師認(rèn)為，盡管受地理位置以及北歐色彩濃厚等因素的影響，沃爾沃的品牌形象與福特的產(chǎn)品特點(diǎn)似乎甚少有契合點(diǎn)，但在這一表象背后，卻有更深刻的原因使得福特不愿出售沃爾沃。一是前幾年沃爾沃尚算不錯(cuò)的盈利能力和市場(chǎng)前景；二是福特與沃爾沃之間有著盤(pán)根錯(cuò)節(jié)的關(guān)系，雙方合作的深度是捷豹、路虎等品牌難以比擬的，沃爾沃不僅在生產(chǎn)方面與福特、馬自達(dá)以及路虎品牌分享生產(chǎn)平臺(tái)，而且在上述車(chē)型的開(kāi)發(fā)過(guò)程中也有沃爾沃的身影。福特全新設(shè)計(jì)的2008款的Taurus亦將借助沃爾沃的平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)。

　　記者觀察

　　盡管關(guān)于上汽收購(gòu)沃爾沃消息的真實(shí)性值得懷疑，但它再度將豪華汽車(chē)品牌面臨的窘迫局面展現(xiàn)在人們面前。如果回過(guò)頭去看看近年來(lái)被出售的汽車(chē)品牌———羅孚、阿斯頓·馬丁、路虎、捷豹和將要出售的悍馬，清一色都是高端汽車(chē)品牌。此種情景不禁讓人發(fā)出疑問(wèn)，難道時(shí)代已經(jīng)不需要那么多高端品牌了嗎？（黃習(xí)偉）