目前,在合資汽車企業(yè)日益重視經(jīng)濟型轎車產(chǎn)品的情況下，自主品牌轎車銷售出現(xiàn)下滑。據(jù)中汽協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月自主品牌轎車銷量占國產(chǎn)轎車市場的比例又下跌近1%

　　業(yè)內(nèi)人士表示,汽車金融業(yè)務或?qū)⒛軒椭�中國自主品牌汽車扭轉這種不利的局面

　　近日，經(jīng)中國銀監(jiān)會批準，奇瑞徽銀汽車金融有限公司正式成立。這是繼9家外資汽車金融公司之后，中國銀監(jiān)會批準的第一家中國自主品牌汽車與中國本土銀行合資成立的汽車金融公司。奇瑞徽銀汽車金融有限公司由奇瑞汽車股份有限公司與徽商銀行合資組建，注冊資本為5億元，雙方股比為奇瑞汽車占80%，徽商銀行占20%。主要業(yè)務模式是向奇瑞汽車的經(jīng)銷商提供貸款服務，以及直接向奇瑞汽車的個人消費者提供汽車消費貸款。

　　汽車金融業(yè)務主要指在汽車的生產(chǎn)、流通、購買與消費環(huán)節(jié)中融通資金的金融活動，包括資金籌集、信貸運用、抵押貼現(xiàn)、證券發(fā)行和交易，以及相關保險、投資活動，涉及到政府法律、法規(guī)、政策行為以及金融保險等市場等多方面。

　　奇瑞新聞發(fā)言人金弋波向記者表示：奇瑞徽銀金融公司的成立表明，奇瑞汽車已經(jīng)從單一的汽車產(chǎn)品業(yè)務，向著汽車產(chǎn)品、金融產(chǎn)品的多產(chǎn)品方向發(fā)展，業(yè)務逐步與國際跨國汽車集團接軌，金融公司的成立，提升了奇瑞產(chǎn)品和品牌的國際競爭力。

　　六成購車者渴望貸款

　　記者近日在上海的汽車銷售4S店調(diào)查得知，銷售顧問往往建議購車者一次性付清車款。而實際上有近六成的購車者希望能得到汽車貸款，尤其是打算購買10萬元左右汽車產(chǎn)品的消費者。

　　“我們這里的銷售比例中，有90%的購車都是一次性付清車款。有10%打算貸款購車的消費者將貸款申請材料報至合作的銀行方面，批下來的手續(xù)復雜，而且時間長�！币晃�4S店的銷售顧問對記者說，這家4S店經(jīng)營的合資汽車品牌售價在10萬元至15萬元。

　　“商業(yè)銀行處于自身經(jīng)營考慮，往往不愿意對低價車提供貸款，即便是提供這項服務，對貸款人的要求限制也會相對苛刻�！毙氯A信咨詢公司分析師孟然認為，如果自主品牌汽車企業(yè)進軍汽車金融行業(yè)，售價4萬元的QQ消費者也可以通過貸款購買，給消費者帶來巨大的實惠，不僅能夠成為企業(yè)新的利潤增長點，而且能夠有力地促進自主品牌轎車銷售。

　　目前,在合資汽車企業(yè)日益重視經(jīng)濟型轎車產(chǎn)品的情況下，自主品牌轎車銷售出現(xiàn)下滑。據(jù)中汽協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月自主品牌轎車銷量占國產(chǎn)轎車市場的比例又下跌近1%。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,汽車金融業(yè)務或?qū)⒛軒椭�中國自主品牌汽車扭轉這種不利的局面。

　　占汽車消費業(yè)務50%

　　據(jù)了解，在美、日等汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達的國家，貸款購車的用戶比例達到80%左右。汽車金融是汽車企業(yè)促進整車銷售的重要手段，也是重要的利潤來源。

　　據(jù)新華信的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2007年，7家在華開展業(yè)務的中外合資汽車金融公司業(yè)務量增長超過50%，與利潤日趨微薄的整車相比，汽車金融公司無疑成為了汽車公司利益來源的一塊寶藏。在高額利潤率的誘惑下，國內(nèi)的自主品牌汽車企業(yè)集體突圍，以華晨、奇瑞為代表的企業(yè)早已開始準備涉足汽車金融市場，希望通過成立汽車金融公司，帶動企業(yè)利潤增長。

　　“汽車金融公司的成立將給一直處于資金緊張的自主品牌汽車企業(yè)在產(chǎn)業(yè)價值鏈上提供更專業(yè)化的服務，豐富其營銷手段，”孟然認為，“一般情況下，國際上汽車消費業(yè)務有50%與汽車金融有關，照此計算，國內(nèi)自主品牌的汽車金融給企業(yè)帶來的利潤增長可超過億元。”

　　仍需政策松綁

　　我國的汽車金融業(yè)務以汽車貸款為主，目前國內(nèi)采取貸款購車的用戶僅占10%左右。而在5年前，國內(nèi)的汽車貸款業(yè)務曾達到一個階段性的頂峰。據(jù)新華信咨詢公司的報告數(shù)據(jù)，2003年隨著私家車銷售增多，當年新增汽車貸款800億元。

　　2003年以后，由于不良貸款的大量出現(xiàn)以及國家緊縮銀根的政策，我國汽車貸款業(yè)務迅速萎縮。直至2004年8月，我國首家汽車金融公司——上汽通用汽車金融有限責任公司成立，國際各大汽車金融公司紛紛進入，使我國汽車貸款業(yè)務又獲得了新生機。

　　盡管國內(nèi)的汽車金融服務增長空間很大，但實際經(jīng)營情況卻是喜憂參半。一部分原因是受銀監(jiān)會對汽車金融公司一些經(jīng)營方面的限制。

　　今年1月，新的《汽車金融公司管理辦法》由中國銀監(jiān)會正式頒布實施。新《辦法》提高了對出資人綜合經(jīng)濟指標量化標準，將非金融機構出資人的資產(chǎn)規(guī)模要求從原來的40億元提高至80億元，營業(yè)收入從20億元提高至50億元。

　　一位合資汽車金融公司的內(nèi)部人士對記者表示，“汽車金融公司有強大的股東，在需要的時候股東會支持，另外，我們和多家銀行都有長期的戰(zhàn)略合作關系，包括各家銀行都給我們一定數(shù)量的授信，所以經(jīng)營前期不會發(fā)生資金問題。”

　　汽車金融公司盈利也是一個難點。業(yè)內(nèi)普遍認為，汽車銷售和消費者貸款的比例達到25%是汽車金融業(yè)務的一個拐點，只有企業(yè)銷售達到一定量，客戶達到一定量的金融公司才有可能盈利。

　　成熟需8年至10年

　　對于消費者來說，自主品牌企業(yè)成立汽車金融公司帶來的最大實惠，就是可以提供自主品牌的貸款購車服務。新華信的調(diào)查顯示，不僅多數(shù)被訪者愿意貸款購買自主品牌汽車，更有為數(shù)不少的消費者因為自主品牌推出的貸款購車服務而選擇購買自主品牌汽車。

　　但是樂觀情緒并不能縮短漫長的市場發(fā)育期。

　　一位李姓資深汽車分析師說：“我認為，目前中國的汽車金融公司經(jīng)營還處于導入期。我預計，從現(xiàn)在開始8年到10年的時間可以度過這個導入期�！保ɡ钫Z實）