因原材料價(jià)格上漲而被迫打響中國(guó)汽車“漲價(jià)第一槍”的奇瑞汽車，日前表示其與克萊斯勒、菲亞特汽車以及徽商銀行等多方之間的一系列合資合作項(xiàng)目現(xiàn)已深入推進(jìn)。

　　這意味著，在自主品牌乘用車市場(chǎng)普遍遭遇價(jià)格優(yōu)勢(shì)緊縮、細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、海外出口門檻提高、人民幣升值等諸多問(wèn)題之時(shí)，奇瑞在以小車為主基礎(chǔ)上潛心研發(fā)新產(chǎn)品，同時(shí)，借助外力向汽車金融和零部件領(lǐng)域延伸，且不斷擴(kuò)大海外銷售網(wǎng)和產(chǎn)品線，并以此組合出拳、多管齊下，或?qū)⒊蔀樽灾髌放埔粭l新的破解之道。

　　擴(kuò)充產(chǎn)品線，小車挑大梁

　　“以前的車展，自主品牌給人感覺(jué)是‘村氣逼人’，不過(guò)，從今年的北京車展來(lái)看，自主品牌展示出來(lái)的，已是‘春氣盎然’�！奔�利汽車主管研發(fā)的副總裁趙福認(rèn)為，本土汽車品牌無(wú)論是展臺(tái)設(shè)計(jì)、參展規(guī)模，還是參展車型本身都表現(xiàn)出耳目一新的變化。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者在奇瑞展臺(tái)看到，由“多彩五娃”、“家轎歐風(fēng)”、“銀色王者”、“銀甲悍將”、“運(yùn)動(dòng)激情”和“銀海綠洲”六大陣營(yíng)組成的29款車型聯(lián)袂登場(chǎng)。其中，既有奇瑞五娃系列的精品小車推出，又有奇瑞A3家族的全系產(chǎn)品亮相，還有全新越野SUV及皮卡的悍虎系列，以及高端商務(wù)平臺(tái)的東方之子6和瑞麒5，老品牌風(fēng)云也推出了志在打造新一代國(guó)民車夢(mèng)想的風(fēng)云2。

　　隨著推出全新品牌、打造老品牌和升級(jí)現(xiàn)有品牌三線并舉，奇瑞長(zhǎng)期以來(lái)規(guī)劃的品牌體系結(jié)構(gòu)也在迅速擴(kuò)充。

　　記者注意到，在自主品牌SUV領(lǐng)域，有著多年歷史的長(zhǎng)城皮卡常年保持銷量第一，而此次奇瑞展出一款皮卡值得關(guān)注。對(duì)此，奇瑞汽車副總經(jīng)理、奇瑞銷售有限公司總經(jīng)理李峰表示：“盡管政策上很多地方不允許皮卡車進(jìn)城，但瑞虎(Tiggo)這款SUV問(wèn)世之后，我們認(rèn)為中國(guó)皮卡市場(chǎng)有很好的前景，而且皮卡與SUV出自同一底盤，作為一個(gè)新的系列順理成章。”

　　據(jù)悉，本次車展奇瑞展出的所有新車都將在2年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。“在這其中，小車仍將最為發(fā)展主力�！崩罘逭f(shuō)，“奇瑞要站在自己企業(yè)的戰(zhàn)略方向上，堅(jiān)決地做小車的急先鋒�！�

　　然而，去年全國(guó)小型車銷量?jī)H為127萬(wàn)輛，在汽車整體銷量同比增長(zhǎng)20%的背景下，小型車去年銷量增幅僅為3.9%。不僅如此，近期跨國(guó)汽車巨頭紛紛將旗下小型車投放到中國(guó)市場(chǎng)，更是給受合資品牌產(chǎn)品下探影響的自主品牌汽車企業(yè)帶來(lái)了新的競(jìng)爭(zhēng)壓力。一個(gè)最新的消息是，“全球最廉價(jià)汽車”NANO的制造商印度塔塔公司也宣稱來(lái)華尋找合作伙伴。

　　面對(duì)小排量車市場(chǎng)份額下滑和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的極速加劇，產(chǎn)品線明顯擴(kuò)充后的奇瑞汽車卻依然表示出做大小排量車的決心�！半m然眼前小排量車型銷量下滑，但是暫時(shí)的。在此方面，日本的汽車制造業(yè)立足小排量車型、節(jié)約資源，對(duì)奇瑞發(fā)展是很好的啟示。”李峰認(rèn)為。

　　奇瑞有關(guān)方面透露，未來(lái)奇瑞將繼續(xù)采取穩(wěn)住小型車陣營(yíng)戰(zhàn)略，因?yàn)楣�司在小車方面具有很好基礎(chǔ)與較大成功的可能性，可以形成奇瑞核心競(jìng)爭(zhēng)力，“小車型是奇瑞前進(jìn)的方向”；對(duì)于未來(lái)的產(chǎn)品序列，奇瑞也計(jì)劃在推出入門級(jí)別車型之外，嘗試通過(guò)合資等手段試水高端車型，從而參與全球競(jìng)爭(zhēng)。

　　推進(jìn)新項(xiàng)目，暫緩美國(guó)夢(mèng)

　　繼近年與世界知名汽車零部件巨頭在安徽蕪湖成立零部件合資公司，以及海外組裝工廠相繼投產(chǎn)之后，包括奇瑞上市、創(chuàng)新汽車金融公司、聯(lián)姻克萊斯勒和菲亞特等一系列新項(xiàng)目也在馬不停蹄地全面推進(jìn)。

　　“奇瑞選擇合作伙伴的標(biāo)準(zhǔn)是雙方戰(zhàn)略互補(bǔ)，目前與克萊斯勒的合資合作項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段�！睋�(jù)李峰透露，“在談的還有與菲亞特方面的合作。而目前奇瑞利潤(rùn)不豐、研發(fā)投入又大，整體上市方面的工作，目前也正在推進(jìn)�！�

　　一旦奇瑞與克萊斯勒不久后正式簽署進(jìn)一步的合資合作協(xié)議，雙方將迅速開(kāi)始利用奇瑞在中小型汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造以及成本控制方面的優(yōu)勢(shì)，和克萊斯勒公司品牌影響力、市場(chǎng)營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)，共同開(kāi)拓北美和歐洲等主要國(guó)際市場(chǎng)。而克萊斯勒公司也將從奇瑞已開(kāi)發(fā)的和正在開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品中選取幾款產(chǎn)品進(jìn)行局部改型后，以克萊斯勒旗下的道奇品牌進(jìn)入北美和歐洲市場(chǎng)；并在奇瑞小型車平臺(tái)上共同開(kāi)發(fā)參與全球競(jìng)爭(zhēng)的新產(chǎn)品。

　　在汽車金融方面，據(jù)知情人士透露，作為安徽省內(nèi)“銀企合作”的代表項(xiàng)目，去年以來(lái)，徽商銀行不僅主動(dòng)加大了對(duì)奇瑞公司等重點(diǎn)企業(yè)的營(yíng)銷支持和信貸投放，還與奇瑞汽車簽訂了擬合資成立“奇瑞徽銀汽車金融公司”的戰(zhàn)略合作協(xié)議�；I建中的“奇瑞徽銀汽車金融公司”，注冊(cè)資本擬5億元，目前已經(jīng)進(jìn)入銀監(jiān)會(huì)待批階段，并有望在今年年內(nèi)獲得各主管部門批復(fù)成立。

　　作為國(guó)內(nèi)乘用車出口量最大的汽車制造商，奇瑞汽車今年1至3月奇瑞銷量為10.8萬(wàn)輛，位列一汽大眾、上海大眾和上海通用之后的第四強(qiáng)。據(jù)奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同耀表示，在馬來(lái)西亞合資工廠日前投入建設(shè)后，奇瑞還計(jì)劃在今年下半年力拓墨西哥和加拿大等15個(gè)全新市場(chǎng)；預(yù)計(jì)到年底，奇瑞汽車出口國(guó)突破80個(gè)。

　　不過(guò)，尹同耀同時(shí)稱，奇瑞汽車計(jì)劃不久將銷往美洲市場(chǎng)，但進(jìn)入美國(guó)仍需要幾年時(shí)間，奇瑞小型經(jīng)濟(jì)型轎車A1將于今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)在南美銷售，隨后進(jìn)入加拿大市場(chǎng)到2010年，實(shí)現(xiàn)汽車銷量100萬(wàn)輛，其中40%用于出口。(蔣婷婷）