隨著上汽和南汽合并塵埃落定，南汽和菲亞特在乘用車方面的合作也正式宣布終止，這意味著原來南京菲亞特旗下16萬輛派力奧、西耶那、周末風(fēng)等系列車型有可能將成為“流浪兒”。對于成都的南京菲亞特車主龍先生來說，一直懸著的心怎么也放不下來，而像龍先生這樣的南京菲亞特車主在成都共有10000多個(gè)。

　　據(jù)悉，菲亞特的這一撤出，成為繼1997年廣州標(biāo)致解體后，第二家在華退出合資企業(yè)的國外汽車巨頭。

　　經(jīng)銷商兵分兩路“撤退”

　　記者昨日從成都的兩家南京菲亞特經(jīng)銷商處了解到，菲亞特中國已全面接手全國50多家經(jīng)銷商的管理，目前菲亞特旗下四款車型銷售情況正常，而經(jīng)銷商新奧通菲亞特曾從劍說，元旦三天迎來了銷售的小高潮，“很多消費(fèi)者都認(rèn)為以后買不到派力奧了，10余臺庫存車一銷而空，現(xiàn)在只有二級城市經(jīng)銷商尚有少量庫存”，曾從劍說，預(yù)計(jì)廠家還有2000多輛菲亞特庫存。成都另一家經(jīng)銷商眾合菲亞特的黃頤說，目前菲亞特中國接手了相關(guān)業(yè)務(wù)，現(xiàn)在已經(jīng)不能從廠家進(jìn)新車了，大約一個(gè)月的時(shí)間主要是銷售庫存。

　　至于清理完庫存后，經(jīng)銷商將走哪種路？新奧通和眾合給出了不同的說法。曾從劍表示，新奧通將繼續(xù)跟隨菲亞特品牌走，預(yù)計(jì)在今年上半年開始銷售菲亞特進(jìn)口車。而黃頤則坦言，未來是否還賣菲亞特車，現(xiàn)在還不得而知，要等南汽和上汽的交接核算完成后才能確定。

　　菲亞特車主服務(wù)不斷檔

　　菲亞特汽車退出在南京菲亞特的股權(quán)后，16萬菲亞特客戶是否面臨“售后服務(wù)危機(jī)”？南京菲亞特公關(guān)部經(jīng)理蔣為國表示，南京菲亞特經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已初步?jīng)Q定將歸菲亞特中國所有，以用來銷售菲亞特在華的進(jìn)口車等�！胺苼喬刂袊�已經(jīng)成立了一個(gè)新公司，全面負(fù)責(zé)過渡階段的管理工作。而在交割完成前，南京菲亞特工廠還將生產(chǎn)客戶預(yù)訂的車型�！�

　　成都經(jīng)銷商新奧通菲亞特曾從劍告訴記者，前不久收到了南京菲亞特的商務(wù)函，要求經(jīng)銷商對所有客戶負(fù)責(zé)，并承諾將持續(xù)提供零部件�！笆酆蠓�務(wù)我們將堅(jiān)持做下去”。記者還采訪了一位南京菲亞特的車主龍先生。他買的是一輛1.5升的派力奧，已開了四年多。他聽說南汽和菲亞特分手的消息后說，“我不會(huì)馬上就把車給賣了，我相信廠家會(huì)繼續(xù)管我們的�！�

　　菲亞特加快與奇瑞談判

　　對于菲亞特中國而言，目前迫切的任務(wù)是尋找一家新的合資方，成立全新的合資企業(yè)，以接南京菲亞特的班。菲亞特集團(tuán)首席執(zhí)行官塞爾喬·馬爾喬內(nèi)在上周發(fā)布的 “關(guān)于菲亞特轉(zhuǎn)讓其在南京菲亞特股東權(quán)益的事宜聲明”中表示，中國市場是菲亞特集團(tuán)全球汽車發(fā)展計(jì)劃中十分重要的部分，與南汽的解約有利于完全自主地投入到乘用車業(yè)務(wù)的調(diào)整計(jì)劃中�！拔覀兲幱诘却�確定與奇瑞汽車建立伙伴關(guān)系的過程中�！�

　　“我們最近確實(shí)加快了和菲亞特的談判進(jìn)程，并專門成立了部門，目前在落實(shí)一些細(xì)節(jié)問題�！逼嫒鹌�車總經(jīng)理辦公室主任金弋波接受媒體采訪時(shí)透露，奇瑞肯定會(huì)與菲亞特簽署共同成立合資公司的協(xié)議，同時(shí)引進(jìn)包括菲亞特、阿爾法·羅密歐在內(nèi)的3個(gè)品牌車型，而計(jì)劃進(jìn)口的3款菲亞特車型 (Linea、Bravo和GrandPunto)，也有望在“試水”后實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。(文雅）