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    一汽豐田:RAV4要建構(gòu)城市SUV新格局
2009年05月07日 09:14 來源:中國青年報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  近日,記者從一汽豐田銷售公司獲悉,自4月10日上市至4月30日,在短短20天的時(shí)間里,RAV4的訂單總數(shù)超過1.2萬輛,實(shí)現(xiàn)銷售4180輛。這個(gè)數(shù)字,與競爭對(duì)手CR-V非常接近,也將其他競爭對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。

  “姍姍來遲”的RAV4,就像一匹脫韁的野馬,已經(jīng)等不及市場的預(yù)熱,恨不得一飛沖天。近些年來,隨著城市生活的壓力和競爭不斷升級(jí),很多消費(fèi)者對(duì)于汽車的渴望不再只是局限于城市中的自如穿梭,更渴望在野外也能夠自由馳騁,城市SUV市場逐漸成熟,然而,目前這一細(xì)分市場的車型較少,CR-V一款車型獨(dú)占鰲頭,至今仍然延續(xù)加價(jià)銷售的傳奇。RAV4的上市,有望打破這一局面,為消費(fèi)者提供更豐富的購買選擇。

  為了更好地讓消費(fèi)者體驗(yàn)到RAV4的性能,一汽豐田日前正在上海、杭州、深圳、廣州、北京和大連6個(gè)城市舉行RAV4的大型試駕會(huì),此次活動(dòng),特別設(shè)置了城市道路體驗(yàn)項(xiàng)目和越野體驗(yàn)項(xiàng)目。為了讓參與者感受RAV4對(duì)城市道路的良好適應(yīng)性,本次活動(dòng)安排了公路試駕環(huán)節(jié)。在良好路況下,RAV4能通過調(diào)整扭矩分配,采用前輪驅(qū)動(dòng)模式,傳動(dòng)效率更高,使澎湃動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到完美平衡。RAV4憑借其優(yōu)異的操控性以及在同級(jí)別車型中5.3米的最小轉(zhuǎn)彎半徑,在樁桶密布的試駕道路上自如穿梭,充分彰顯出RAV4作為城市SUV的深厚功力。

  在越野項(xiàng)目中,有些項(xiàng)目難度系數(shù)較大,比如高橋障礙、突破坑洼障礙、27度轉(zhuǎn)角障礙等,大家通過這些項(xiàng)目,可以充分感受RAV4先進(jìn)的4WD系統(tǒng)、創(chuàng)新的S-VSC和DAC/HAC等先進(jìn)技術(shù)。很多嘉賓試駕后一致認(rèn)為,RAV4無論是在障礙環(huán)節(jié),還是在公路行駛中的表現(xiàn),都大大超出了他們的預(yù)期。參加本次活動(dòng)的林先生表示,“RAV4是在城市道路和越野路況中行駛性能俱佳的城市SUV”。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,RAV4的熱銷正在對(duì)中國城市SUV市場的變革發(fā)揮作用。近年來,中國城市SUV市場的增長速度一直較快,與此同時(shí),越來越多新車型的加入,也加劇了市場競爭的激烈程度。RAV4的到來,正在讓這一細(xì)分市場煥發(fā)新的增長活力,不但與原有領(lǐng)軍車型分庭抗禮,而且吸納著中級(jí)轎車等其他細(xì)分市場的客戶。可以說,RAV4的熱銷勢必建構(gòu)中國城市SUV市場新格局。(武衛(wèi)強(qiáng))

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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