《每日經(jīng)濟(jì)新聞》昨天從比亞迪汽車獲悉，繼比亞迪F3DM雙模電動汽車去年底上市后，第一輛雙模電動汽車近日已在深圳成功上牌并開始在公路上奔馳。不過，該雙模電動車現(xiàn)階段仍未向普通消費(fèi)者發(fā)售，比亞迪仍在等待合適時(shí)機(jī)。

　　公開資料顯示，當(dāng)今世界上擁有雙模技術(shù)的汽車企業(yè)僅有3家，除了美國最大的汽車商通用和日本最大的汽車商豐田，就只有我國的比亞迪。而F3DM的出現(xiàn)更是讓比亞迪在這一方面的技術(shù)一舉超過了通用和豐田，成為了當(dāng)之無愧的世界第一。

　　據(jù)比亞迪披露的數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)3DM雙模電動車在純電動模式下可以跑100公里，并且可以通過專業(yè)充電站和家用插座充電兩種模式進(jìn)行充電。以現(xiàn)在的電價(jià)來看，每百公里的費(fèi)用不足10元，和普通燃油車相比要節(jié)約很多。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，F(xiàn)3DM雙模電動車和普通的比亞迪F3相比，在銷售價(jià)格上的差距非常明顯，F(xiàn)3DM雙模電動車現(xiàn)階段售價(jià)接近15萬元，但普通F3的價(jià)格尚不足8萬元。有消費(fèi)者稱，“7萬元的價(jià)差，能買多少油�。俊�

　　據(jù)悉，目前比亞迪F3DM雙模電動車只有來自深圳市人民政府和建設(shè)銀行的集團(tuán)訂單，比亞迪本身的定位也是以集團(tuán)客戶為主，普通消費(fèi)者暫時(shí)還未考慮，其根本原因還是價(jià)格過高的問題。

　　比亞迪公司徐經(jīng)理介紹，電動汽車的消費(fèi)首先要有一個(gè)非常好的環(huán)境，如果是普通消費(fèi)者，往往都會在成本和使用價(jià)值兩方面進(jìn)行考量。F3DM雙模電動車和普通的F3相比較，價(jià)格差距過大會使很多消費(fèi)者望而卻步。