就在兼并重組細(xì)則即將發(fā)布的敏感時(shí)期，長(zhǎng)豐內(nèi)部卻悄然完成了一系列重大調(diào)整。近日，長(zhǎng)豐內(nèi)部人士透露，長(zhǎng)豐和波導(dǎo)雙方目前正對(duì)雙方合資公司長(zhǎng)豐科技進(jìn)行清算。今后，長(zhǎng)豐科技的轎車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)由長(zhǎng)豐親自操刀，主導(dǎo)方是時(shí)隔4年意外復(fù)活的長(zhǎng)豐銷售公司。

　　波導(dǎo)造車再敗

　　資金投入停滯，首款轎車騏菱銷量慘淡，長(zhǎng)豐科技的關(guān)張，在金融危機(jī)面前，顯得如此必然。

　　知情人透露，由于長(zhǎng)豐科技運(yùn)作沒有成效，騏菱銷路無法打開。加上波導(dǎo)面臨資金問題，長(zhǎng)豐也希望削減成本，所以干脆清算，結(jié)束這家短命的合資公司�！安恢�道1億多的注冊(cè)資金還剩多少？”

　　長(zhǎng)豐內(nèi)部人士也確認(rèn)說，從戰(zhàn)略上考慮，長(zhǎng)豐將終止與波導(dǎo)在整車制造方面的合作。

　　長(zhǎng)豐科技注冊(cè)于2006年12月4日，注冊(cè)資金1.1億元，長(zhǎng)豐集團(tuán)和波導(dǎo)各占50%股份，總部設(shè)在湖南長(zhǎng)沙，生產(chǎn)基地則位于湖南永州。雙方當(dāng)時(shí)的合作前提為，由長(zhǎng)豐汽車負(fù)責(zé)運(yùn)作包含轎車在內(nèi)的乘用車目錄，波導(dǎo)則以在上海設(shè)立的近百人的汽車研發(fā)中心及該研發(fā)中心開發(fā)的代號(hào)為AM-08的小型MPV(“騏菱”系列車型)和其他車型技術(shù)入股。

　　知情人透露，當(dāng)年長(zhǎng)豐一是看中了波導(dǎo)的資金，二是看中了波導(dǎo)在上海的汽車研發(fā)中心。

　　然而，由于金融危機(jī)，目前波導(dǎo)科技集團(tuán)的資金已不像當(dāng)初一樣充足，注入長(zhǎng)豐科技的資金更加有限，僅靠長(zhǎng)豐科技自我滾動(dòng)發(fā)展，顯然并不可能。

　　在此情況下，走為上策，清算合資公司也許是最好的選擇，這也宣告波導(dǎo)造車再次失敗。也許是不愿再面對(duì)質(zhì)疑，波導(dǎo)科技董事長(zhǎng)徐立華一直沒有接聽電話。

　　早在2003年波導(dǎo)科技已醞釀進(jìn)入汽車制造。2003年波導(dǎo)上海同濟(jì)同杰為其設(shè)計(jì)多功能家用轎車。不久后，組建60人的波導(dǎo)上海汽車研究所。2003年12月，波導(dǎo)“揮金”2億牽手南汽，欲借南汽實(shí)現(xiàn)造車，短短8個(gè)月后夢(mèng)破；3年后，不死心的波導(dǎo)聯(lián)姻長(zhǎng)豐集團(tuán)成立長(zhǎng)豐科技，結(jié)果依然是失敗。

　　長(zhǎng)豐獨(dú)自掌舵

　　長(zhǎng)豐科技關(guān)張后，其研發(fā)生產(chǎn)的車型騏菱將由長(zhǎng)豐汽車負(fù)責(zé)。同時(shí)，消失近4年的湖南長(zhǎng)豐汽車銷售有限有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)豐銷售”)重張，負(fù)責(zé)長(zhǎng)豐所有品牌的銷售，40歲的少壯派姚志輝掛帥。

　　長(zhǎng)豐銷售公司成立于1999年12月6日，長(zhǎng)豐股份總經(jīng)理陳正初為董事長(zhǎng)。2005年，長(zhǎng)豐取消已運(yùn)作5年之久的長(zhǎng)豐銷售及其分布全國(guó)的近30家銷售子公司，成立長(zhǎng)豐汽車銷售總公司。而長(zhǎng)豐表示，根據(jù)目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)和公司戰(zhàn)略發(fā)展及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要，將恢復(fù)長(zhǎng)豐銷售及廣東等銷售子公司，陳正初仍然擔(dān)任董事長(zhǎng)。

　　長(zhǎng)豐內(nèi)部人士透露，恢復(fù)成立的銷售公司將統(tǒng)管四大品牌銷售，包括騏菱、獵豹、長(zhǎng)豐揚(yáng)子和帕杰羅。

　　在兼并重組細(xì)則即將發(fā)布的敏感時(shí)期，長(zhǎng)豐的突然發(fā)力耐人尋味。據(jù)記者了解，6月份，之前僅為小批量生產(chǎn)的騏菱將改版上市，并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。此外，今年4月，長(zhǎng)豐將推出跨界車CS7，排量為2.0L；7月將推出大皮卡CT5，10月自主開發(fā)的三廂CP2系列轎車上市。

　　不僅如此，記者了解到，長(zhǎng)豐與波導(dǎo)的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目沒有改變，CFTECD-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)下線。該發(fā)動(dòng)機(jī)在福特ZETEC發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上打造，今后多數(shù)長(zhǎng)豐產(chǎn)品將搭載這一發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，長(zhǎng)豐收編了原波導(dǎo)上海汽車研發(fā)中心。

　　西南證券汽車分析師董建華告訴記者，受振興規(guī)劃的引導(dǎo)，長(zhǎng)豐目前是最受青睞的區(qū)域合作對(duì)象之一，如果自身發(fā)展加力，談判的籌碼將成倍增加。

　　“今年，全線長(zhǎng)豐產(chǎn)品將達(dá)到歐4標(biāo)準(zhǔn)，都將重返北京市場(chǎng)。”長(zhǎng)豐品牌推廣部部長(zhǎng)李暉表示。(楊開然）