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    08年增幅達60% 東風日產(chǎn)提前挺進第一集團
2009年02月18日 13:27 來源:四川新聞網(wǎng)-成都商報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  2008年,東風日產(chǎn)不僅超額完成全年34.5萬輛的產(chǎn)銷目標,還以60%的高增幅成為車市明星。同時,東風日產(chǎn)的市場占有率達7.2%,位列國內(nèi)綜合銷量排行榜第四。2008年發(fā)布的“13計劃”中,東風汽車表示要在2012年進軍第一集團,作為旗下最重要的乘用車公司,東風日產(chǎn)在2008年就提前實現(xiàn)了這一目標。

  2008年,在整體車市平均同比增長5.1%的態(tài)勢下東風日產(chǎn)同比增長28.9%,成為銷量排行前十位乘用車企業(yè)中唯一沒有調(diào)整產(chǎn)銷目標而完成任務的企業(yè),“東風日產(chǎn)速度”再次令人驚嘆。

  力挫群雄

  新天籟獨領風騷

  在東風日產(chǎn)制定08車市的黃金銷售份額中,精心打造的旗艦車型新天籟堪稱主力軍。代表全球前驅(qū)車頂尖水平的D平臺,堪稱日產(chǎn)發(fā)動機研發(fā)史上的傳奇制作的VQ發(fā)動機,在較寬范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速的CVT變速箱,980Mpa的超強鋼材打造的強健車身,憑借卓越的產(chǎn)品力,新天籟不僅獲得了J.D.Power新車調(diào)研IQS第一名的佳績,銷量更是穩(wěn)居中高級轎車市場領導地位。

  去年6月上市后,新天籟的銷量從零到1.1萬輛僅用了35天時間,這也是天籟品牌進入中國市場以來的最好成績。作為一款匯聚日產(chǎn)全球最新技術(shù)、融日系歐系之長的日產(chǎn)旗艦車型,新天籟的研發(fā)原點就是要實現(xiàn)操控性和舒適性的完美融合,給中國消費者以“魚與熊掌兼得”的雙重享受,新車的持續(xù)熱銷也證明了這一做法的成功。

  按照任勇的說法,“DVC980”四大技術(shù)亮點是新天籟與競爭對手拉開差距的最有力武器!靶绿旎[在產(chǎn)品力和價格力上樹立了中高級轎車的新價值標準,帶給消費者最直接的體驗就是全面超越其他中高級車的舒適性。我們對新天籟的市場前景充滿信心,因為我們已經(jīng)贏得了消費者的心!比斡氯缡钦f。

  城市SUV 奇駿、逍客開辟細分市場

  2008年也是東風日產(chǎn)的產(chǎn)品布局完善之年,在城市SUV細分市場的成功開拓成為東風日產(chǎn)2008年的最大亮點之一,作為兩款精心打造的城市SUV戰(zhàn)略車型,逍客與奇駿可謂各領風騷。

  逍客作為國內(nèi)首批跨界車,不僅將時尚前沿的crossover風潮帶回國內(nèi),同時也將風靡歐洲的熱銷盛況蔓延到了中國。多家權(quán)威媒體毫不吝嗇地將年度最佳車型、年度風云車、駕控車、金車獎等榮譽稱號頒發(fā)給了逍客。作為技術(shù)日產(chǎn)一款傾力打造的智能全模式都市SUV,奇駿的上市為SUV市場注入一股硬派之風;智能全模式四驅(qū)系統(tǒng),超大靈活的行李空間,高品質(zhì)的人性化內(nèi)部設計結(jié)合以及剛健硬朗的獨特氣質(zhì),奇駿的上市給國內(nèi)SUV市場注入了新鮮的活力,首月的銷量便突破2600輛。

  基于整體實力及各款車型的良好表現(xiàn),數(shù)十家主流媒體將2008年度車市眾多榮耀授予東風日產(chǎn)明星車型,新一代天籟、奇駿、逍客等紛紛載譽而歸。榮耀的背后是媒體、行業(yè)專家對于東風日產(chǎn)發(fā)展模式與發(fā)展速度的高度肯定,更是百萬車主的最高獎勵。

  品牌提升 5年書寫新傳奇

  五年前,國內(nèi)規(guī)模最大的汽車合資企業(yè)東風汽車有限公司誕生,東風日產(chǎn)乘用車公司作為其旗下的重要事業(yè)單元也于一周后的6月16日在廣州花都設立;五年后,東風日產(chǎn)已經(jīng)成長為中國車市最具發(fā)展?jié)摿Φ钠嚻髽I(yè),憑借年均68%的復合增長率、五年11款新車的推廣節(jié)奏以及驕人的業(yè)績,穩(wěn)步向“第一軍團”挺進。

  隨著逍客和新天籟的成功上市,東風日產(chǎn)在各個細分市場都布下了重要“棋子”,為全局制勝奠定了基礎。如果說東風日產(chǎn)誕生初期的藍鳥和陽光是憑借日產(chǎn)強大品牌號召力制勝的話,騏達和頤達的成功則要歸功于東風日產(chǎn)對細分市場和消費者深刻的理解,目前它們已經(jīng)牢牢占據(jù)中級轎車市場的前三甲地位。當駿逸打下MPV市場江山時,軒逸和天籟已經(jīng)攻下中高級轎車市場的堡壘。驪威的“全時多能”概念全面改寫了小型車市場的競爭格局,而驪威勁銳版的推出為驪威品牌占據(jù)細分市場前三甲再添一把火。在五周年慶典之際,精悍的逍客開辟出屬于自己的“跨界江湖”,而新天籟“彈奏”出悠揚的愛心音符,“東風日產(chǎn)陽光關(guān)愛基金”同期成立,將產(chǎn)品營銷和社會責任進行有機結(jié)合,帶來了不同尋常的體驗和啟示。

  夢想是所有動力之源。東風日產(chǎn)因為夢想而壯大同時為了實現(xiàn)夢想不斷提高自身的綜合競爭能力。在圓滿完成“23計劃”的基礎上,東風日產(chǎn)正式啟動2008~2012年中長期事業(yè)發(fā)展計劃———“13計劃”,確定用5年左右的時間“進入中國乘用車廠商第一集團”的目標。,按計劃,2010年東風日產(chǎn)的市場占有率排名將進入行業(yè)前5名;2011~2012年,年銷售量超過50萬輛;在產(chǎn)品品質(zhì)、銷售服務質(zhì)量、成本競爭等方面達到國內(nèi)領先水平。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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