17日是美國兩大汽車巨頭通用和克萊斯勒“以重組計劃換政府貸款”的最后期限。不過，種種跡象顯示，白宮拯救以三巨頭為代表的美國汽車業(yè)的行動遇到了很大障礙。

　　美國政府官員透露，奧巴馬已放棄了任命一位“汽車沙皇”來監(jiān)管汽車業(yè)救援行動的想法，轉(zhuǎn)而組建一個總統(tǒng)任務(wù)小組負(fù)責(zé)相關(guān)事宜，這一改變可能延緩汽車業(yè)救援的推進。與此同時，通用和有關(guān)各方的談判仍在緊張進行中，現(xiàn)在看來，要么政府作出讓步，向該公司砸下額外數(shù)十億美元資金；要么任由這個美國汽車業(yè)的標(biāo)志性企業(yè)申請破產(chǎn)。

　　一位美國高級政府官員上周日透露，奧巴馬決定組建一個跨部門的總統(tǒng)特別任務(wù)小組，負(fù)責(zé)監(jiān)督美國汽車業(yè)的重組，但不打算任命一位握有大權(quán)的“汽車沙皇”。據(jù)稱，奧巴馬將任命蓋特納作為其監(jiān)管汽車業(yè)救助貸款的“指定人”，并與白宮經(jīng)濟顧問薩默斯共同領(lǐng)導(dǎo)該高級別任務(wù)小組。

　　按照最初的設(shè)想，政府打算指定一位“汽車沙皇”，全權(quán)負(fù)責(zé)汽車業(yè)重組，原本預(yù)計在2月中旬就職，此前的熱門人選曾包括金融家瑞特納。作為獲得政府救助的條件，通用汽車和克萊斯勒需要在本月17日之前向這位總統(tǒng)指派的“沙皇”提交全面的重組計劃。

　　知情人士稱，全美汽車工人聯(lián)合會(UAW)主席葛蒂爾芬格和其他工會領(lǐng)導(dǎo)人已對當(dāng)局遲遲不任命“汽車沙皇”一事及其對汽車業(yè)重組的影響表達了擔(dān)心。

　　在美國汽車業(yè)救援方案中，通用汽車無疑是最重要的一環(huán)。這家曾經(jīng)的全球汽車業(yè)老大17日就將迎來提交重組計劃的最后期限，但其與各方的談判仍在緊張進行之中。

　　華爾街日報引述知情人士的消息稱，通用將把兩個昂貴的選項擺在政府面前：要么承諾追加數(shù)十億的援助資金以維系公司經(jīng)營，要么作為破產(chǎn)申請內(nèi)容的一部分向通用汽車提供金融支持。

　　另據(jù)消息，同樣深陷困境的克萊斯勒預(yù)計將在周二提交給政府的重組方案中列出兩種選擇：一是作為一家獨立企業(yè)進行重組，而是與菲亞特公司探討合作。不過與通用一樣，克萊斯勒也需要更多的政府救助才能維持運轉(zhuǎn)。(小安)