節(jié)前,財政部和科技部聯(lián)合發(fā)文,將北京、上海等13個城市列為節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點。
春節(jié)前,財政部、科技部發(fā)出《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點工作的通知》,決定在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作;鼓勵試點城市率先在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車。
《通知》明確指出,中央財政重點對試點城市購置混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池等節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補助。補助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價,并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進步等因素確定!锻ㄖ吠瑫r要求地方財政安排一定資金,對節(jié)能與新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)及維護保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補助,保證試點工作順利進行。
業(yè)界普遍認(rèn)為,目前制約節(jié)能與新能源汽車消費的主要因素有兩個,一是大規(guī)模量產(chǎn)后技術(shù)是否成熟,二是售價過高。據(jù)不完全統(tǒng)計,中度混合動力汽車的平均成本比同類型汽油動力車貴30%至50%。
盡管補貼的具體細(xì)則尚未出臺,各大汽車企業(yè)已經(jīng)加緊研發(fā)新能源汽車。上汽集團已經(jīng)自主研發(fā)出“上海牌”混合動力汽車,并宣布投資億元成立了上海捷能汽車技術(shù)有限公司,全面布局混合動車、純電動、代用燃料三大領(lǐng)域。(吳瓊)
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