奇駿主打城市SUV市場,逍客更傾向于轎車市場,屬于CROSS交叉車型,二者將共同夾擊城市SUV細分市場。

　　日前,記者在國產(chǎn)奇駿試駕會期間獲悉,該車將于10月底在全國上市,目標鎖定國產(chǎn)CR—V和進口豐田RAV4的市場。

　　東風日產(chǎn)市場銷售總部副總部長陳斌波在接受本報記者采訪時表示,預(yù)計今年全國汽車市場的增長不會超過10%,但東風日產(chǎn)各車型銷售態(tài)勢良好,不會改變原定的產(chǎn)銷目標。

　　分2.0L和2.5L兩種排量

　　據(jù)了解,即將上市的國產(chǎn)奇駿有2.0L和2.5L兩種排量,各有兩驅(qū)和四驅(qū)車型,能夠滿足多數(shù)消費者的需求。奇駿是日本市場剛推出的新一代車型,定位于“智能全模式城市SUV”,最大亮點是智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)。此外,東風日產(chǎn)根據(jù)我國市場需求進行了一系列設(shè)計和改進。

　　作為東風日產(chǎn)向國內(nèi)第一集團軍進發(fā)的重點車型,奇駿承擔了公司在新的細分市場繼續(xù)拓展的重任。陳斌波稱,奇駿是一款高性能城市SUV,以操控性和技術(shù)先進性為賣點,消費對象是那些35歲左右、喜愛自由和旅行的人群。雖然該車與逍客出自同一平臺,但并非完全共用平臺,消費群的重疊量也不大。奇駿是一款SUV,外觀硬朗,四四方方,看起來比較緊湊,但實際上內(nèi)部空間更大,同時強調(diào)舒適性；逍客外觀上更凸顯流線形,強調(diào)操控性能。

　　天籟供貨依然吃緊

　　陳斌波對記者稱,今年前8個月國內(nèi)市場較淡,甚至出現(xiàn)“寒冬”一說,各廠家現(xiàn)在的壓力都很大,今年全年的銷量增長預(yù)計不會超過10%。不過,東風日產(chǎn)不會改變原定的產(chǎn)銷目標。今年前8個月,該公司已超額完成原定的計劃,尤其是七、八兩個月中,東風日產(chǎn)的市場占有率在各主流廠家中提升最大。

　　記者了解,長安福特馬自達近日將蒙迪歐-致勝的價格下調(diào)兩萬元,廣州豐田凱美瑞也保持兩萬多元的價格優(yōu)惠,表明國內(nèi)中高級轎車市場的價格戰(zhàn)已經(jīng)從經(jīng)銷商層面進入到廠家層面。對于未來兩個月的市場變化,陳斌波表示不好預(yù)測,但可以肯定的是,各廠家對“金九銀十”的預(yù)期都比較高,競爭必然會更加激烈。但汽車制造環(huán)節(jié)的原材料漲價等因素,也需要廠家來消化,所以廠家的壓力確實很大。預(yù)計這種狀況在11月份后會恢復平穩(wěn)。

　　對于東風日產(chǎn)天籟的情況,陳斌波表示非常樂觀。六、七兩個月的銷量已經(jīng)占到同級別車市月銷量的第三名,由于公司對天窗版車型的需求判斷不足,導致現(xiàn)在天籟的供貨情況比較緊張,產(chǎn)能受到一定限制,每月的銷量也只能達到現(xiàn)在的水平。“這只能靠追加投資才能解決,但周期需要3個月。”

　　陳斌波同時表示,奇駿上市后,東風日產(chǎn)今年的4款新車型就全部推出,今年不會再有新車投放。經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)今年預(yù)計增加25家,達到325家,擴張速度將保持低于銷量增長的速度。(侯小軍）