中國(guó)15日就世界貿(mào)易組織專家組關(guān)于歐盟、美國(guó)、加拿大起訴中國(guó)汽車零部件進(jìn)口管理措施一案的裁決結(jié)果提出上訴，要求世貿(mào)組織上訴機(jī)構(gòu)重新對(duì)此案進(jìn)行審理，并作出公正裁決。

　　中國(guó)常駐日內(nèi)瓦世貿(mào)組織代表團(tuán)當(dāng)天發(fā)表聲明說(shuō)，經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究，中方不能完全認(rèn)同此案專家組的法律解釋和裁決結(jié)論。中方根據(jù)世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決程序和規(guī)則提出上訴，希望世貿(mào)組織上訴機(jī)構(gòu)能作出公正裁決。

　　據(jù)了解，中國(guó)代表團(tuán)已向世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)和上訴機(jī)構(gòu)通告其上訴要求，并提出了關(guān)于此案的上訴法律要點(diǎn)。相關(guān)文件也抄送了歐盟、美國(guó)和加拿大三個(gè)當(dāng)事方。

　　世貿(mào)組織上訴機(jī)構(gòu)一般需要90天的時(shí)間來(lái)審理上訴案件并作出裁決。其裁決結(jié)果將不能再被推翻。

　　按照相關(guān)程序，世貿(mào)組織成員之間的貿(mào)易爭(zhēng)端先由一個(gè)專家組審理并公布裁決報(bào)告，如當(dāng)事方對(duì)專家組的裁決不滿，則可向上訴機(jī)構(gòu)提出上訴。

　　中國(guó)商務(wù)部官員此前表示，中國(guó)的汽車零部件進(jìn)口管理規(guī)定是為了防止不法分子利用整車和零部件的稅差規(guī)避海關(guān)監(jiān)督、偷逃關(guān)稅的行為，也是打擊非法拼裝、保護(hù)消費(fèi)者利益的措施。中國(guó)自加入世貿(mào)組織以來(lái)一直認(rèn)真履行承諾，已大大降低汽車和汽車零部件關(guān)稅，為貿(mào)易伙伴提供了前所未有的汽車和汽車零部件市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)遇。(劉國(guó)遠(yuǎn))

　　- 事件進(jìn)程

　　2005年4月1日：中國(guó)開(kāi)始實(shí)施的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》。

　　2005年11月：歐盟欲向WTO投訴中國(guó)汽車零配件進(jìn)口機(jī)制。

　　2006年4月7日：商務(wù)部同意與歐美就汽車零部件貿(mào)易磋商。

　　2006年7月1日：中國(guó)降低汽車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。

　　2006年9月16日：美歐加聯(lián)合向WTO申訴。

　　2008年2月14日：WTO稱中國(guó)對(duì)進(jìn)口零部件征收大額關(guān)稅違反規(guī)則。