記者日前從一汽-大眾生產(chǎn)部門了解到，將在明年投產(chǎn)的高爾夫A6將只搭載1.6升和1.4T兩款發(fā)動機，而外界一直傳聞將搭載在其身上的2.0T發(fā)動機則會出現(xiàn)在明年年末試生產(chǎn)的奧迪Q5上，與進口奧迪Q5 3.2升FSI發(fā)動機車型形成互補。

　　據(jù)介紹，新的高爾夫A6搭載與新寶來相同的1.6FSI發(fā)動機是為了拉低銷售價格，其最終售價可能會比目前高爾夫A4略貴。此外，1.4T發(fā)動機和雙離合變速器將配備在國產(chǎn)高爾夫A6的高端車型上，銷售價格則可能接近18萬元。至于2.0T發(fā)動機，由于目前進口大眾高爾夫GTI也采用了該款發(fā)動機，為了避免發(fā)生沖突，且由于該款車高端產(chǎn)品銷量并不大，所以一汽-大眾最終還是放棄了2.0T版本。

　　由于一汽-大眾第二工廠采用的是柔性化生產(chǎn)線，因此對于即將在歐洲換代的A級車高爾夫A6也能夠適應。

　　記者同時了解到，即將在明年投產(chǎn)的全新?lián)Q代奧迪A4屬于大眾奧迪品牌的B8款車型，而目前國產(chǎn)的奧迪A4為B7款，換代后的B8要比國內(nèi)銷售的版本長度增加，價格也可能提高。

　　此外，奧迪Q5也將在明年奧迪新總裝車間落成后試生產(chǎn)，由于供應商認證和長春新工廠投資計劃的延誤，使得奧迪原先計劃2008年年底國產(chǎn)新一代A4和2009年上半年國產(chǎn)Q5的計劃相繼落空。為了能夠盡早滿足國內(nèi)高端消費者對奧迪Q5的需求，一汽-大眾決定先以進口的方式在2009年上半年引進搭載3.2升FSI發(fā)動機的奧迪Q5四驅(qū)版車型，進口版奧迪Q5主要擔負市場“先遣隊”的角色，如果市場反應良好的話，國產(chǎn)版2.0升奧迪Q5就將在2010年后成為市場主力。(沈欣）