菲亞特在華重啟進口計劃

　　近日，一封“菲亞特汽車致菲亞特用戶的公開信”出現(xiàn)在菲亞特中國的網站上。在信中，菲亞特首度公開承認“與南汽集團的合作已經終止”。但菲亞特中國首席代表保羅·阿爾貝里諾信誓旦旦：所有現(xiàn)菲亞特汽車用戶的售后服務仍將在現(xiàn)有的經銷商網絡內進行，該網絡將持續(xù)提供零部件和售后服務；此外，菲亞特還表示，“決定通過引入進口車業(yè)務來保持并加強菲亞特在中國市場的商務運作，引進車型包括Grande Punto、Linea和Bravo，使整車進口業(yè)務成為復興中國業(yè)務的第一步�！�

　　除此之外，與奇瑞的合資項目投產計劃也首次被明確提及：將在2009年對Linea車型實現(xiàn)國產，還將引進更多后續(xù)車型進行國產。

　　大眾中國2007全年銷量創(chuàng)記錄

　　1月7日，中國汽車技術研究中心(CATARC)在天津發(fā)布2007年度C-NCAP(中國新車評價規(guī)程)最后6個車型的成績，東風本田CR-V成為首款獲得5+星級評價的車型。

　　今年C-NCAP首次開展SUV的星級評價，共評測了3款車型，CR-V與另兩款SUV哈弗和獵豹的3星相比，優(yōu)勢明顯，以50.6分獲得5+星級評價。據透露，CR-V是此次參加碰撞的車型中唯一一款由廠家主動送評的車型。

　　六次加息 貸款購車者不降反升

　　2007年年底，中國人民銀行進行了第六次調息。通過6次加息后，各大銀行對車貸更加謹慎，特別是針對一些規(guī)模較小、信譽度較差的經銷商，在申請銀行貸款時審查更為嚴格，對于消費者貸款購車的門檻也隨之提高不少。但這并沒有阻擋住人們圓汽車夢的步伐。記者在走訪各大車市后發(fā)現(xiàn)，今年年初貸款購車者比例較2007年增加了10%。(宦璐）