本周關(guān)注

　　國Ⅲ變國Ⅳ油價暫不變

　　從2008年1月1日零時起，北京加油站和成品油批發(fā)企業(yè)必須向車輛和燃油市場提供國Ⅳ標準燃油，而對存儲的剩余國Ⅲ燃油允許有兩個月的置換期。

　　據(jù)了解，雖然國Ⅳ標準燃油比國Ⅲ燃油的成本要貴4毛錢左右，但目前國家發(fā)改委沒有調(diào)價，因此此次燃油標準的提高并不會提高燃油價格，中石油、中石化等都已準備了充足的油品應(yīng)對市場置換。這對擔心油價上漲的有車一族來說是一個好消息。

　　上鏡指數(shù)：★★★★★

　　本周新政

　　新能源汽車政策轉(zhuǎn)向柴油轎車將不受鼓勵

　　2007年12月14日，國家發(fā)改委公布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄(2007年版)》，基本上延續(xù)了2005年版本的內(nèi)容，部分條款進行了細化，節(jié)能環(huán)保依然是重要的方面，但是2005年版中汽車鼓勵類的“先進的轎車用柴油發(fā)動機開發(fā)制造”一項內(nèi)容，卻在新《目錄》中被刪除，先進的轎車用柴油發(fā)動機已經(jīng)不屬于受鼓勵的類別。這很可能意味著，在新能源未來話語權(quán)的爭奪中，以豐田為代表的混合動力將全面壓倒以大眾為代表的柴油技術(shù)。

　　上鏡指數(shù)：★★★★

　　本周熱點

　　上汽將成國內(nèi)車企龍頭

　　上汽集團與躍進集團實施全面合作，12月26日在人民大會堂舉行簽約儀式，這意味著被媒體公認為國內(nèi)汽車行業(yè)最大的并購案謝幕。簽約后雙方的整合步伐將進一步加快，而最終結(jié)果將是誕生一個產(chǎn)銷規(guī)模超過160萬輛的“大上汽”。由于技術(shù)上同樣源自英國的羅孚(ROVER)，在此之前上汽集團內(nèi)部甚至討論過用單一品牌來運作名爵和榮威兩個項目，但是迄今更為明確的是，上汽會“仍按兩個獨立品牌”運作這兩個項目。

　　上鏡指數(shù)：★★★★☆

　　本周動態(tài)

　　一汽欲收購大眾旗下品牌西亞特

　　一汽已經(jīng)在準備收購大眾集團旗下的重要品牌—西亞特(SEAT)，并放到一汽-大眾生產(chǎn)。

　　西亞特是一個西班牙品牌，大眾收購后逐漸形成了獨特的設(shè)計風格，以外形亮麗、動感而聞名。大眾先是把西亞特交給了奧迪管理，不久前又考慮出售西亞特。曾任奧迪中國業(yè)務(wù)董事、現(xiàn)任西亞特公司CEO的施密特希望中國能夠參與收購，并將西亞特留在一汽-大眾。這樣做既可避免將西亞特賣給外人帶來的難堪，也可以用新品牌彌補產(chǎn)品線無將可派的尷尬，還能向中國政府實踐搞本土品牌的承諾。

　　上鏡指數(shù)：★★★☆

　　本周報告

　　明年汽車產(chǎn)銷將超1000萬輛

　　國家信息中心21日發(fā)表經(jīng)濟預測分析報告認為，在不考慮成品油調(diào)價和燃油稅出臺的情況下，初步預計2008年國內(nèi)汽車銷量同比增長約20%，產(chǎn)銷量突破1000萬輛大關(guān)。其中，乘用車同比增長21%，產(chǎn)銷約780萬輛，商業(yè)車同比增長17%，產(chǎn)銷約290萬輛。

　　國家信息中心預測部表示，2008年汽車市場將繼續(xù)保持較快增長態(tài)勢，但是在基數(shù)以及一些短期因素的影響下，增速會有所調(diào)整，各車型增長格局有所分化，降價仍是主旋律。

　　上鏡指數(shù)：★★★★