在今年的廣州車展上，北京現(xiàn)代與韓國現(xiàn)代攜手，在超過1150平方米的展館共同展出12款車型。其中，有5款車型來自北京現(xiàn)代，其中包括全新推出并在明年即將上市的新車型HDC，被稱為國內(nèi)中級車市場性價比標桿的“家轎王牌”伊蘭特，穩(wěn)居城市SUV市場銷量前三名的途勝，以及主打緊湊型市場的雅紳特和商務車市場的Sonata御翔。韓國現(xiàn)代則攜Genesis概念車、酷派、雅尊和維拉克斯等6款車型配合參展。

　　這中間，即將在北京現(xiàn)代投產(chǎn)的HDC車型最令人矚目。這是一款韓國現(xiàn)代專為中國市場量身定做的中級轎車，在國內(nèi)首發(fā)上市后，未來將向國際市場推廣，HDC車型原型為韓國現(xiàn)代NewElantra車型，此款車型在海外屢獲業(yè)內(nèi)好評，并于2007年7月榮膺AutoPacific“最理想緊湊車型”大獎。

　　全新外觀設計的HDC車型曲線搭配更趨年輕、動感，細節(jié)之處不乏精致、圓潤的東方氣息，將配備1.6L和1.8L兩種排量的發(fā)動機。而在產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量保障與售后服務方面，即將于年底建設竣工的北京現(xiàn)代第二工廠，已經(jīng)完成的大區(qū)調(diào)整，服務能力進一步加強的售后終端，都為HDC在生產(chǎn)、銷售與售后服務保障上鋪平市場競爭道路。

　　為了配合2008年的整體戰(zhàn)略，在新品引進之前，北京現(xiàn)代先后對運營成本控制與銷售服務體系進行了一系列的調(diào)整，而在產(chǎn)能保障與產(chǎn)品工藝方面，即將落成的北京現(xiàn)代第二工廠，將在第一階段為北京現(xiàn)代提高20萬輛的年產(chǎn)能。第二階段完成后，第二工廠將擁有同時生產(chǎn)3~5款車型的柔性生產(chǎn)線，成為目前世界上屈指可數(shù)的先進汽車制造工廠。在服務方面，隨著大區(qū)管理團隊的全面到位，北京現(xiàn)代大大增強了對區(qū)域市場終端的銷售和服務管理力度。據(jù)悉，在各大區(qū)管理團隊的組織下，北京現(xiàn)代各級銷售服務網(wǎng)絡針對新車型的銷售及維修保養(yǎng)培訓正在有序地進行。

　　“兵馬未動，糧草先行”，伴隨著新車型HDC的亮相，回顧北京現(xiàn)代今年整體歷程時，我們對于北京現(xiàn)代的種種不解，仿佛都找到了答案。經(jīng)過調(diào)整后的北京現(xiàn)代制定了“降低成本、擴大產(chǎn)能、提升管理和服務水平”的目標。廣州車展后躊躇滿志的北京現(xiàn)代正穩(wěn)步進入再度騰飛的跑道。(黃少華)