法蘭克福車展剛剛過去，日本的東京車展又來了。跟嚴(yán)肅的德國人不一樣，日本女生十分俏皮可愛，日本的動漫也稱霸全球，不知道是不是日本人血液里就有可愛的基因，將在本月下旬舉行的東京車展也充滿了奇幻的色彩。

　　柔軟小巧

　　本田PUYO概念車

　　據(jù)悉，這輛名為PUYO的概念車，其“gel車身”居然是軟的，同時還采用了一種無角的箱體設(shè)計(jì)，這個設(shè)計(jì)使得它箱體般的車身不存在任何尖角，轉(zhuǎn)折處都是柔和的過渡。同時，PUYO在暗處可以發(fā)光，以提醒人們的注意，本田表示這可以增加安全性。

　　在車內(nèi)，汽車啟動后，控制臺會自動升起來，還有一個奇特的照明系統(tǒng)和替代方向盤的控制桿。

　　本田今年參展主題是“在地球上無窮盡的移動快感”，PUYO也相應(yīng)地采用了燃料電池作為動力來源。同時，小巧的輪胎可以原地進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)。

　　可愛母子車

　　鈴木PIXY+SSC

　　單人交通工具是日本汽車企業(yè)一直鐘情的概念車，鈴木將在東京車展上展出的這個可愛的“怪物”也正是這樣一種代步小車。其中，PIXY是指鈴木低速、三輪的單人小車的名字，而SSC則是指能裝下兩輛PIXY的母體車，有些類似于城市輕軌或者機(jī)場擺渡車的汽車，這就好像戰(zhàn)斗機(jī)跟航空母艦的關(guān)系。

　　一旦裝下兩輛PIXY，SSC就可以作為一輛擺渡車，將兩輛PIXY一起送到目的地。PIXY的操作者可以成為SSC的駕駛員，在SSC四角和側(cè)面有類似燈的紅白顯示帶，紅色那頭代表車尾，白色那頭代表車頭，位于車頭的PIXY操作員可以駕駛SSC。

　　更加“兇猛”

　　09款飛度

　　前不久廣州本田剛在國內(nèi)推出08款飛度，09款飛度將在東京車展上現(xiàn)身。據(jù)悉，這款車將率先于今年第四季度在日本本土市場銷售。

　　日前，本田官方網(wǎng)站首度披露了09款飛度的圖片，從外觀上看，09款飛度比現(xiàn)款飛度更為兇猛，前臉輪廓有菱有角，顯得十分“鋒利”。

　　新型車門設(shè)計(jì)

　　日產(chǎn)Intima概念車

　　在這次東京車展上，日產(chǎn)將正式發(fā)布一款名為Intima的概念車，也就是下一代的Teana天籟。這款概念車延續(xù)Teana的家族特征，最大的不同是將采用無B柱由中央向兩側(cè)開啟的車門設(shè)計(jì)，內(nèi)飾進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，坐椅更加利于乘客上下車，并且采用全新的影音系統(tǒng)。

　　自由旋轉(zhuǎn)小精靈

　　日產(chǎn)PIVO 2

　　早在2005年，日產(chǎn)就已經(jīng)展出過無敵可愛的Nissan PIVO概念車，今年的東京車展上，日產(chǎn)將繼續(xù)走奇幻路線，展出PIVO的升級版本——PIVO 2。

　　PIVO 2將比上一代車更可愛更實(shí)用，駕駛艙可以旋轉(zhuǎn)，在儀表板上，有一個像日本漫畫里的小精靈一樣的裝置，它能用英語和日語兩種語言為你指路，做向?qū)�，所以日產(chǎn)賦予它一個“機(jī)器人代理”的名稱。這輛車由小巧的鋰離子電池驅(qū)動，車輪可以90度旋轉(zhuǎn)，可以讓駕駛者方便地橫向開動，駛?cè)胪＼囄弧?/p>

　　緊湊型轎車的復(fù)興

　　日本CR-Z概念車

　　據(jù)悉，今年的東京車展上，本田將會展出18款不同的車型，本田CR-Z概念車就是其中之一。第一眼看名稱，我差點(diǎn)誤認(rèn)為是本田CR-V，但看外形怎么都不像，原來這是本田即將在東京車展上展示的概念車CR-Z。CR-Z是“Compact Renaissance Zero(零的復(fù)興概念車)”詞首字母，暗示這是一款緊湊型轎車全新復(fù)活的想法。

　　跟其他混合動力汽車一樣，CR-Z也力求在燃油性和動力性兩方面尋求最佳契合點(diǎn)，外觀和內(nèi)飾也極盡高科技之能。超大的水箱格柵和膨脹的引擎蓋，由前往后向上提升的腰線，給人一種動感十足，極具侵略性的感覺；車內(nèi)設(shè)計(jì)也充滿了現(xiàn)代感。估計(jì)這輛車在不久將全面量產(chǎn)。

　　向普銳斯挑戰(zhàn)

　　斯巴魯G4e概念車

　　斯巴魯在今年的東京車展上將展出一款混合動力車G4e概念車，據(jù)稱將是普銳斯的最大勁敵。這輛環(huán)保車連車身都涂裝綠色，采用最新一代輕量化鋰離子電池組，據(jù)說新的電池每次充電后可以行駛200公里，足以滿足日常生活的需要。

　　溫室里的花朵

　　豐田RiN概念車

　　就如同在溫室里的花朵一樣，在RiN車?yán)�，可以將座位調(diào)節(jié)到你最舒適的狀態(tài)，而且車內(nèi)還備有氧氣調(diào)節(jié)器和濕度調(diào)節(jié)器。在方向盤上，還有一個可以測量你心情如何的量表，可以根據(jù)駕駛者的心情而調(diào)節(jié)車內(nèi)顏色，使駕駛者感覺更舒適。

　　此外，為了顯示其環(huán)保到底的決心，這輛概念車的油門和剎車都采用樹葉的造型。

　　年輕時尚

　　豐田Hi-CT概念車

　　豐田這款概念小車的目標(biāo)群體是年輕的時尚一族。這款名為Hi-CT的概念車頭部像火車機(jī)頭，夸大的腰身和突出的后輪胎讓其渾身充滿了肌肉感。

　　當(dāng)然，這輛車依然采用豐田世界領(lǐng)先的混合動力技術(shù)，搭載1.5L的混合動力發(fā)動機(jī)，具備插入式電動機(jī)功能，同時，僅需要100V的電源插座便可以使電動機(jī)充電。

　　車底全玻璃制造

　　馬自達(dá)Taiki概念車

　　在這次東京車展上，馬自達(dá)將展出搭載下一代轉(zhuǎn)子引擎的“Taiki”概念車。這是一款雙座跑車，采用后輪驅(qū)動，擁有超短的前懸、超大的輪胎、全玻璃制造的車底以及非常科幻的外觀設(shè)計(jì)。

　　強(qiáng)調(diào)節(jié)能與環(huán)保

　　三菱i MiEV SPORT概念車

　　源自于2006年發(fā)表的i MiEV電動車，i MiEV SPORT加入運(yùn)動化的風(fēng)格，外形類似Coupe，看起來有些車頭、車尾倒置的感覺。

　　當(dāng)然，這也是有道理的。如同i MiEV，i MiEV SPORT將動力模塊安排在車體中央靠后軸的部分。高容量的鋰電池模塊位于車內(nèi)底板下方，而電動馬達(dá)和反流轉(zhuǎn)換器 (inverter) 則裝置于行李廂下方。

　　節(jié)能和環(huán)保也是i MiEV SPORT所強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)。i MiEV SPORT的車頂裝有太陽能發(fā)電模塊，車頭進(jìn)氣口處則具備風(fēng)扇發(fā)電模塊，以完全利用天然資源產(chǎn)生電力；此外現(xiàn)行常見的剎車儲能系統(tǒng)也沒有缺席。

　　車內(nèi)的部分，i MiEV SPORT以吸熱玻璃阻絕車外熱源，降低空調(diào)的使用程度；內(nèi)飾則大量運(yùn)用獨(dú)特的植物樹脂，減少石化原料的使用。(陳鑫欣 周偉力)