車展即將到來，中新網(wǎng)汽車頻道“汽車訪談間”將圍繞車展，第三只眼看車展，從價格發(fā)掘的角度，解讀中國車市 ——車展專題即將盛大推出，將發(fā)掘繁華背后的車市興衰關(guān)鍵點(diǎn)

　　中新網(wǎng)4月14日電 近年來油價屢創(chuàng)新高、能源形勢日趨緊張，低碳環(huán)保已成為流行形勢，受此影響及國家政策推動，小排量車型逐步受到消費(fèi)者關(guān)注。北京車展即將開幕，屆時一些精致時尚的小排量車勢必成為年輕人關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　對于小排量車今年的價格走向，本網(wǎng)連線采訪了業(yè)內(nèi)著名專家賈新光。他認(rèn)為，由于原材料、固定成本的關(guān)系，這些低價車年內(nèi)不會再現(xiàn)更低價。而80后正逐步成為社會的主導(dǎo)力量，這類人群購買力的釋放，將會對車市造成影響。

　　自主品牌微車年內(nèi)不會再現(xiàn)更低價

　　長期以來，國內(nèi)低價小車市場都被自主品牌占據(jù)著，微車常年銷售冠軍QQ去年就跌破3萬元區(qū)間，比亞迪F0今年也迎頭趕上，此外，熊貓、北斗星等自主品牌低價車型紛紛瞄準(zhǔn)低價小車爭搶市場份額。

　　對于低價小車的流行，中國汽車行業(yè)資深分析師賈新光在接受中新網(wǎng)采訪時表示，這類小車的價格不會再出現(xiàn)太大變化�！坝捎谠�材料、固定成本的關(guān)系，這些低價車的價格不可能再低了，再低肯定就是山寨了”，賈新光說。

　　賈新光還表示，自主品牌的低價車之間雖然存在著競爭，但是車企在追求自身利潤的前提下，更低價位的車型生產(chǎn)存在難度，今年內(nèi)不會再出現(xiàn)更低價位的車型。

　　低碳環(huán)保是整體發(fā)展趨勢 不僅限于小車

　　近年來，隨著我國汽車保有量大幅攀升，對汽柴油的需求急劇增加，造成的空氣污染也日益嚴(yán)重。同時，隨著石油對外依存度的不斷提高，能源安全問題也已變得十分突出，與發(fā)達(dá)國家相比，我國汽車保有量還很低，但已經(jīng)對燃油供應(yīng)帶來巨大壓力，加強(qiáng)汽車行業(yè)的節(jié)能減排工作已經(jīng)刻不容緩。

　　自主品牌低價小車的流行也在一定程度上也促進(jìn)了節(jié)能環(huán)保的普及。不過，賈新光在接受中新網(wǎng)采訪時表示，環(huán)保節(jié)能是全球汽車工業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)，并不局限于小排量的汽車�！安还苁谴筌囘�是小車，降低能耗都是整體發(fā)展趨勢，低碳環(huán)保是全球汽車的發(fā)展方向”，賈新光稱。

　　80后將成汽車市場主導(dǎo)消費(fèi)力量

　　就目前的汽車市場的主導(dǎo)消費(fèi)群體來看，小排量車并非汽車消費(fèi)的主力車型。賈新光表示，80后正逐步成為社會的主導(dǎo)力量，這類人群對汽車的購買欲望和購買力的釋放，將會對車市造成影響。

　　此外，對于目前車市的主導(dǎo)價格區(qū)間，賈新光表示，汽車價位的主導(dǎo)區(qū)間存在著區(qū)域間的差異，北京地區(qū)要高于其他區(qū)域。 (汽車頻道 李硯)