據(jù)德國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司的數(shù)據(jù)，德國(guó)大眾汽車(chē)已經(jīng)在產(chǎn)量上超過(guò)日本豐田汽車(chē)，成為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)商。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前九個(gè)月，大眾汽車(chē)和新收購(gòu)的保時(shí)捷汽車(chē)總共生產(chǎn)了440萬(wàn)輛乘用車(chē)和小型商用車(chē)，而豐田同期的產(chǎn)量只有400萬(wàn)輛。第三位是美國(guó)福特，產(chǎn)量為370萬(wàn)輛。受經(jīng)濟(jì)危機(jī)嚴(yán)重影響的美國(guó)通用汽車(chē)的產(chǎn)量為360萬(wàn)輛，排名第四。

　　據(jù)了解，2008年初，大眾汽車(chē)制訂了“2018戰(zhàn)略”，大眾汽車(chē)希望用10年時(shí)間讓自己的全球銷(xiāo)量達(dá)到1000萬(wàn)輛，與豐田爭(zhēng)奪全球第一大汽車(chē)制造商的寶座。但經(jīng)濟(jì)危機(jī)將全球汽車(chē)市場(chǎng)的秩序打亂。大眾生產(chǎn)的小型汽車(chē)，在不少?lài)?guó)家因?yàn)檎�府提供的刺激政策而銷(xiāo)量大增。大眾汽車(chē)目前還在美國(guó)興建新的工廠。

　　今年8月11日，接掌豐田汽車(chē)兩個(gè)月的新社長(zhǎng)豐田章男則宣布放棄奪取全球15%市場(chǎng)份額的目標(biāo)，將工作重心回歸到汽車(chē)質(zhì)量與用戶(hù)需求上。他表示“公司過(guò)去10年間致力成為世界最大汽車(chē)制造商的戰(zhàn)略有誤�！�

　　據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)資料顯示，今年中國(guó)已成為大眾汽車(chē)全球最大的市場(chǎng)，而大眾汽車(chē)也是全球所有汽車(chē)制造商中在中國(guó)發(fā)展最成功的一個(gè)。今年上半年大眾在華共銷(xiāo)售了65萬(wàn)輛汽車(chē)，市場(chǎng)份額為11%，而該銷(xiāo)量占據(jù)大眾全球銷(xiāo)量的20%。在大眾的“2018戰(zhàn)略”中， 2018年在華銷(xiāo)量要實(shí)現(xiàn)翻番，即屆時(shí)實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售200萬(wàn)輛的目標(biāo)。今年9月，大眾汽車(chē)曾表示，到2011年將投資40億歐元以提高在中國(guó)的產(chǎn)能。到2012年，公司在中國(guó)南京和成都的工廠年產(chǎn)量都將提高到30萬(wàn)至35萬(wàn)輛。而一汽――大眾今年從年初到10月15日，產(chǎn)量突破了50萬(wàn)輛，全年可望實(shí)現(xiàn)66萬(wàn)輛的生產(chǎn)目標(biāo)。(綜合德國(guó)歐覽在線(xiàn)供本網(wǎng)專(zhuān)稿和本網(wǎng)資料)