中新網(wǎng)11月10日電 中國兵器裝備集團公司與中國航空工業(yè)集團公司今天重組長安汽車集團，這是迄今為止中央企業(yè)之間在汽車領域最大規(guī)模的戰(zhàn)略重組。央視網(wǎng)分析指出，重組將使國內(nèi)汽車市場格局發(fā)生變化，而消費者則普遍認為，企業(yè)重組產(chǎn)品的成本將會降低，這將給消費者帶來實惠。

　　根據(jù)重組方案，中航工業(yè)以其持有的昌河汽車、哈飛汽車、東安動力、昌河鈴木、東安三菱的股權(quán)，劃撥兵裝集團旗下的長安汽車集團；兵裝集團將旗下長安汽車集團23%的股權(quán)劃撥中航工業(yè)。兩集團重組成立新的中國長安汽車集團股份有限公司，兵裝集團持股77%。

　　據(jù)統(tǒng)計，新長安汽車集團資產(chǎn)總額將達到700億元人民幣，其中，中航汽車板塊177億元人民幣。

　　國內(nèi)汽車市場格局發(fā)生變化

　　此次重組之后，國內(nèi)汽車市場格局將發(fā)生變化。據(jù)央視網(wǎng)分析的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月份，上汽以217.96萬輛的銷量排名第一，一汽以156.17萬輛排名第二，東風149.9萬輛排名第三，長安116.15萬輛排名第四。如果長安加上哈飛及昌河的汽車銷量，那么今年1至10月份，新長安汽車集團的銷量將達到152.7萬輛。從銷量統(tǒng)計分析來看，新長安汽車的銷量已經(jīng)超過了東風，躍居第三。專家指出，四大汽車集團的差距正在減小，市場競爭將會更加充分。

　　而今年1至10月份微車銷售統(tǒng)計顯示，受今年汽車下鄉(xiāng)政策的影響，今年國內(nèi)微車企業(yè)增長尤為明顯。其中，上汽通用五菱同比增長65.7%，以84.17萬輛的銷量遙遙領先其他微車企業(yè)。而長安微車同比增長82.82%，以57.5萬輛排名第二，加上哈飛和昌河的微車銷量，新長安汽車的微車銷量將達到81萬輛，已經(jīng)逼近上汽通用五菱的銷量。專家分析，兩家微車企業(yè)的銷量已經(jīng)達到中國微車總銷量的90%以上。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚表示：“下一步微車市場將會出現(xiàn)兩雄爭霸的局面，這種局面對于企業(yè)競爭來說，五菱面對一個更強大的長安和當初面對四五個微車競爭者相比，壓力要更大一些，但總的來說，企業(yè)發(fā)展的壓力也可以轉(zhuǎn)化為動力。從另一方面來講，企業(yè)競爭更充分，消費者可以得到更大實惠�！�

　　重組對消費者影響幾何？

　　對于普通的消費者來說，汽車業(yè)重組之后，他們關(guān)心的不是誰是新老板，而是新汽車會不會更便宜更舒適。

　　據(jù)央視網(wǎng)報道，有消費者表示，“重組之后，研發(fā)成本肯定下降了，另外銷售成本也下降了，同時采購量增加以后，成本肯定降低了。這對老百姓來說，是一個大好事。”

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞表示：“肯定由于兼并重組會帶來過去的品牌、過去的銷售體系、過去供應體系的調(diào)整，但是最終老百姓認的是品牌，認的是新興的企業(yè)。”張小虞認為，汽車業(yè)重組肯定會影響對消費者的售后服務，所以在企業(yè)的重組過程中，要考慮很多問題，做很多調(diào)整，甚至人員的調(diào)整、企業(yè)文化的調(diào)整，然后才能真正實現(xiàn)，但是最終必須對市場負責任。必須對消費者負責任。