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    財(cái)務(wù)困境難解 通用汽車可能下周一申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)
2009年05月28日 09:00 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

    資料圖:2009年5月5日,通用汽車公司稱,4月份在中國的汽車銷量較上年同期增長50%,至151,084輛,創(chuàng)下了該公司中國月度汽車銷量之最。 中新社發(fā) 吳芒子 攝

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  中新網(wǎng)5月28日電 據(jù)香港媒體援引外電報(bào)道稱,通用汽車財(cái)困難解,預(yù)料將在下周一(6月1日)或之前申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),通用汽車和全美汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)已就一項(xiàng)新的重組方案達(dá)成共識(shí),美國政府持有通用汽車股份將高達(dá)70%。

  通用汽車的債權(quán)人要在周三的限期前同意將270億美元的債項(xiàng)轉(zhuǎn)為10%通用汽車股份,但據(jù)悉“債換股”計(jì)劃反應(yīng)冷淡,所以通用汽車極有可能在下周一申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

  美國政府已向通用汽車注資200億美元,但通用汽車要成功透過破產(chǎn)保護(hù)重組的話,美國政府最少要再向通用汽車發(fā)放500億美元。消息人士周二說,盡管UAW降低了要價(jià),但通用汽車仍需要相當(dāng)多的資金維持營運(yùn)。

  這些人士說,政府高達(dá)500億美元的資金中,包括通用汽車上周向財(cái)政部申請(qǐng)的76億美元用于6月1日之后的運(yùn)營資金。這筆資金將在破產(chǎn)保護(hù)期間為通用汽車以及所謂的“Newco”提供資金。后者是重組后的通用汽車,由Chevrolet、Cadillac、Buick和GMC等具有競(jìng)爭(zhēng)力的品牌組成。

  這筆資金用來支付通用汽車的經(jīng)營成本,以及支付律師費(fèi)、顧問費(fèi)和其它人工費(fèi)用,還可能用來支持通用汽車在破產(chǎn)中留下來的所謂“壞公司”或“老公司”的資產(chǎn)。那些資產(chǎn)將被出售或清算。

  UAW工會(huì)將擁有最多2成通用股份,《華爾街日?qǐng)?bào)》指工會(huì)將取得17.5%股份,債權(quán)人和其它人士會(huì)得到其它股權(quán),但股東的股權(quán)將會(huì)完全被攤薄。政府則擁有7成的股權(quán),較之前估算的要多。

  美國政府的計(jì)劃還要求足額償還通用擔(dān)保借款人的債務(wù),其中包括欠花旗集團(tuán)和摩根大通等銀行的約60億美元,這將消除一大障礙,快速實(shí)施破產(chǎn)重組。

  知情人士說,擔(dān)憂通用前景的工會(huì)選擇了較低的持股量,以換得能提供年收入的優(yōu)先股以及通用汽車25億美元的債券。分析員指出,通用的債權(quán)人已預(yù)料通用幾近破產(chǎn),是美國歷來最大宗以及最復(fù)雜的重組個(gè)案。

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